提起寶馬8系，這個在寶馬轎車家族裡“字輩”最大的選手，存在感並不強。很多人甚至都不知道8系，或者以為是個新出的系列。實際上，寶馬8系也是有一定歷史底蘊的，1989年8系就誕生了，初代產品代號E31，包括840、850系列，具體型號有840Ci，850i/Ci/CSi。不過好景不長，因為售價過高、當時的市場也小眾，第一代寶馬8系在1999年徹底落幕。從此，8系開始漫長沉寂期，直到2018年寶馬宣佈8系迴歸。第二代8系代號G14/G15/G16，分別對應敞篷版、雙門轎跑版、四門版。今天咱們就來聊一臺寶馬8系：
這是一臺全新BMW 8系四門轎跑車840i xDrive M運動套裝版，幾天前在我們恩佐交付給一位江蘇無錫客戶。寶馬8系目前現車較少，行情也比較穩定，這臺車原廠指導J是1078000，選裝後是1120000，經過我們的努力協調，最後以1060000交付，算是一個比較合適的位置。這臺車外觀選裝了“個性化亮白色金屬漆”，需加24000，也是這臺車選裝最貴的一項。
前臉基本還是寶馬家族式設計，但各個區域的線條折角更為明顯，像中網邊緣、前槓包圍邊緣、大燈邊緣的線條，總體還是想突出運動的氛圍。“雙腎”格柵視覺效果比一般寶馬更為扁平，運用了大面積的鍍鉻元素，正中嵌入了前置攝像頭。這臺840i xDrive標配了鐳射大燈，內部有類似C字形的日行燈，車內標配11色環境氛圍燈。
在6系Gran Coupe停產後，8系接過了衣缽，這臺840i xDrive就是定位於四門溜背運動型轎跑車，整體造型非常動感時尚，加上此車保有量很低，路上很少見，回頭率還是挺高的。寶馬8系的競品主要有賓士AMG GT四門版，奧迪S7，保時捷Panamera低配也在競爭範圍內。寶馬8系車身相對修長低矮，車長5088mm，寬度1932mm，高1410mm，軸距3023mm，相比最直接的競品AMG GT四門版，8系的車長、軸距都更長，但高度更低。這臺840i xDrive全車電吸門，前後門都是無框設計，車窗面積佔比相對一般轎車要小，且位置較高，更顯運動味道。輪轂是雙五幅Y字型，前後都是20寸，輪胎規格前245/35/R20，後275/30 R20，制動配置有藍色塗裝的M高效能卡鉗。
車尾個人認為是非常亮眼的，層次感很強，非常的立體，跟普通寶馬轎車是完全不同的風格。車頂是全黑的設計，尾箱上沿微微上翹，在高速狀態下對下壓力有一定的提升。尾燈比較扁平，全LED光源，內部是類似L形的燈帶。後包圍造型比較運動，線條分明，邊緣做了兩個通風口，底部是黑化的裝飾件，雙出排氣，外面帶大口徑合金尾喉裝飾，氣勢十足。
8系的內飾設計相比家族其他成員還是有一定差異，主要是在中控區域，各個功能模組的線條更為平直，也更簡潔。內部科技類配置跟寶馬其他高階車型基本一致，10.25英寸多媒體觸控液晶屏內建iDrive 7.0車載資訊娛樂系統（支援CarPlay），全液晶儀表盤，手機無線充電、HUD抬頭顯示，360度全景影像、定速巡航、內建行車記錄儀、自動分割槽空調都是標配。此外，xDrive車型還標配了Bowers&Wilkins音響系統，帶16個揚聲器，而一般的840i後驅車型配的是Harman/Kardon。
內飾配色方面，這臺840i xDrive選的是雲錦紅色+黑色雙拼，座椅材質為細線紋merino真皮，屬於選裝專案，需加5000。前排座椅帶多向電動調節，包括腿託、腰部支撐，主副駕都標配了加熱、通風、記憶功能，座椅舒適性配置非常高。這臺840i xDrive的座艙頂棚也做了選裝，用的是個性版墨灰色Alcantara面料，需加10000。
後排是獨立的兩座設計，豪華感一下就上來了。後排腿部空間不錯，頭部空間受制於轎跑造型，比較一般。這臺840i xDrive帶分段式電動天窗，可以提升後排採光。後排座椅材質跟前排一致，舒適性不錯，頭枕部分是一體式設計，支援按比例放倒，可以擴充套件尾箱容積。兩個座椅中間設計了一個地臺，集成了空調控制面板及充電介面，後排標配自動分割槽空調。
8系的動力配置在整個寶馬轎車家族中起步算最高的，入門即是3.0T，其他寶馬轎車都沒這個待遇，包括7系都有2.0T的入門版。我們交付的這臺840i xDrive搭載經典的B58B30C直列六缸渦輪增壓發動機，最大馬力340Ps/5000-6500rpm，峰值扭矩500N·m/1600-4500rpm，這款發動機也被廣泛用於寶馬高階車上，像X5/X6X7、740等。這臺840i xDrive選裝了遠端發動機啟動，需加3000。變速箱還是“老朋友”採埃孚負責，用的是ZF第三代8HP76 Steptronic Sport變速箱，變速箱齒比範圍更加寬泛，同時重量也降低了。驅動形式為前置四驅，0-100km/h加速4.9秒，相比後驅版的840i要快一點。如果對這個動力還不滿足，往上還有600多馬力的M8可選，算是加強版的8繫了，3秒2左右破百，媲美超跑。這臺840i xDrive出自寶馬丁格芬工廠，也是寶馬在歐洲最大的整車工廠，原汁原味“德產”。
這位來自無錫的客戶是位年輕有為的90後，自己也是汽車業內人士，1月初的時候原計劃是想要一臺保時捷911 Carrera普通版，但預算卡的比較死，當時沒有符合其要求的車源。臨近1月底，客戶把目標轉移到寶馬8繫上，要求白外紅內，且是四驅車型。沒多久我們就物色到一臺符合其需求的車源，然後盡力去溝通JG，最終磨到一個比較理想的位置。客戶沒有任何糾結，直接確定了這臺車源。時間來到2月9日，因剛過完年，客戶不方便現場提車，便委託我們全程代辦。走完所有流程後，安排物流拖車將這臺寶馬840i xDrive發往江蘇無錫。最後，恭喜客戶新年伊始喜提愛車，祝新的一年事業蒸蒸日上，生活幸福美滿！
