在雪鐵龍凡爾賽C5X成為“法系之光”後，標緻也不甘落後，計劃引入B級4門轎跑車型，也使用了多個國人喜愛的時尚元素，比如溜背造型，掀背尾門，還有無框車門。
標緻508 GT在中國亮相，意味著這款轎跑車型，極有可能在2022年內，由東風標緻落地國產化，國產後的價格，應該比大眾的轎跑車型大眾CC更親民一些，海外版標緻508GT的售價為42200歐元，摺合人民幣預計在30萬元左右。如果以原裝進口引進這款車型，加上關稅和運輸費用，那價格就和寶馬5系的價格差不多，法系車賣這樣的高價，做得再好也不會有人買單，那隻能透過國產化來降低成本，我們不妨大膽預測，根據東風標緻品牌在國內的地位，這款國產化後的標緻轎跑，價格應該定在20萬元左右，作為一款合資轎跑車型，這個價格還是比較實惠，會吸引消費者，如果售價高於25萬，感興趣的消費者都會被價格勸退，還不如買大眾CC。
標緻508 GT其實與中國市場的標緻508 L是姊妹車型，從德系車的配置看，帶L的車型，通常都是中國特供車型，這一點奧迪和寶馬做的最直接，幾乎所有車型進入中國市場，都會加長軸距做一款特供車型。
標緻508 L也是一樣，不知道標緻是不是受到了德系車的啟發，也開始在B級車上提供加長版車型，軸距加長後，後排的空間表現就更好，但似乎法系的加長並沒有德系的加長車型受歡迎，標緻508L並未在國內引起啥反應，2021年平均月銷量也只有幾百輛，在同級別車型中，12月份的銷量排名已經到30名開外，比凡爾賽C5X相比，銷量甚是悽慘。
看到雪鐵龍凡爾賽能夠憑藉個性化的設計脫穎而出，標緻也一定很受啟發，現在僅在車身尺寸上與德系和日系爭奪市場，恐怕很難有所作為，要不能另闢蹊徑，引起年輕消費者的喜歡，那標緻也將步雷諾的後塵，所以標緻將轎跑車型引入國內。
雖然說，標緻508 GT引入國內，也是前途未卜，但起碼還算是有機會，車身上的各種時尚元素，都是中國年輕消費者群體喜歡的元素。
溜背式造型，掀背式尾門和無框車門，運動感極為強烈，與同級別霸主車型凱美瑞、雅閣相比，造型上是獨具一格的存在。
在動力上，引入國內的標緻508 GT，預計會搭載1.6T+8AT的動力組合，在外形時尚的基礎上，這樣的動力組合，會保證車輛行駛的平順性、穩定性。
外形好看，體驗感好，標緻508 GT這次的產品是對路了，銷量好不好，還要看標緻的營銷如何來做。
