卡位精準、好看好開，尤拉有隻能抓老鼠的“好貓”丨壹體驗

誰不愛喵星人？

文｜郭文靜

圖｜來源網路

坦白講，壹姐對於尤拉好貓所謂的“關愛女性”毫不感冒，甚至還覺得有點被冒犯到，但這不妨礙壹姐認為它是款“好車”。

在尤拉開始“貓”化後，這個品牌終於找到了一個鮮明有趣且行得通的品牌定位，讓自己從“實用”領域跨了一隻腳到“潮流”區域，把定位改成“全球更愛女人的汽車品牌”是這個思路的繼續深化，而這樣的變化是尤拉在銷量上成功的重要原因之一。

另一個原因是尤拉精準的市場卡位和強大的產品定義能力，這也是壹姐試駕完尤拉好貓之後最明顯的感受，這款10-15萬元級小型車做到了“好看”且“實用”，可以說是一款讓人眼前一亮的精品電動車。

長在小姐姐審美上

尤拉好貓有一個讓絕大部分小姐姐都不排斥的外貌，即便在豪車網紅遍地的三亞，好貓的回頭率也高的驚人，如果給車的顏值分個路線，好貓絕對是“萌”系路線的翹楚。

好貓採用了大量的“圓形”設計，從整體造型到前大燈都很圓潤，而多種車身顏色也是一大亮點，無論是單色還是雙色搭配，都很有“糖果色”的感覺。同時，好貓的“萌”不只是令女性覺得可愛，還帶有明顯的復古氣息，而這正是當前最流行的時尚風格，所以才能讓這款車多了幾絲“高階感”。

進入座艙，讓人首先注意到的還是顏色，壹姐此次試駕的車型內飾採用藍色和米色雙色內飾，看上去清新雅緻，而麂皮材質增添了整體的精緻感；細節上做得也很到位，比如中控屏下方的按鈕採用了復古的撥杆造型，方向盤也有明顯的復古調調，手套箱旁邊的小掛鉤很別出心裁，掛個奶茶或者打包的餐食正好。

尤拉好貓長寬高為4235/1825/1596mm，從車身尺寸來看，這只是款小型車，但作為檸檬架構下的純電動車，好貓繼承了尤拉家族“短車身、長軸距”的優勢，軸距達到2650mm，達到緊湊級車水準，而實際內部空間體驗也不輸緊湊級車。

除了第二排座椅坐墊偏短之外，整體乘坐空間和舒適性表現都很不錯；後備箱初始容積228L，後排放倒後可達到858L，作為一款定位城市代步車的產品，這樣的空間表現已經合格了。

駕駛座的座椅按摩功能很貼心，在這個價位和級別的車型上，這一功能並不多見，相比而言，女性購車者確實更容易因為這些細節而動心。

智慧配置省心省力

在尤拉好貓闡明其更適合女性使用者時，一個很重要的論據就是其針對女性使用者實際使用需求和痛點，為車輛配備了大量智慧配置，包括L2+級智慧巡航輔助系統、全場景自動泊車、透明底盤、軌跡倒車、智慧車機系統等。

雖然這套“女司機就是開不好車、停不好車”的隱含意思非常“刻板印象”，壹姐也基本不認同這個所謂的關愛角度，但單純從一款10-15萬級純電動車的產品角度來說，尤拉好貓在配置上還是很有誠意的。

據介紹，好貓的智慧駕駛輔助系統搭載了Mobileye EyeQ4自動駕駛晶片，配備了ADAS攝像頭、環視攝像頭、毫米波雷達和超聲波雷達，可以支援ACC自適應巡航系統、ATC自動牽引力控制、ICA智慧巡航輔助、TJA交通擁堵輔助系統、智慧車道保持系統（LKA+LCK+ELK）、智慧躲閃（IE），以及智慧燈光輔助（HMA）等多項功能。

從實際體驗來看，這套自動駕駛輔助系統還是挺好用的，在海南的環島高速上行駛，能讓駕駛者輕鬆不少。360°全景影像顯示效果很清晰，在停車和調頭時都能起到很好的輔助作用。

中控臺的7英寸液晶儀表搭配10.25英寸中控大屏，顯示效果和操作流暢度都算主流水平，內建了智慧網聯絡統，除了常規的多媒體、電話、導航等功能，還支援愛奇藝線上影片和抖音等APP，語音互動識別度也很高。

A柱上的攝像頭除了負責人臉識別，還有疲勞監測的功能，當駕駛員出現打哈欠、看手機、不關注前方路況時，系統會發出語音提示，駕駛中壹姐短暫低頭研究了下方向盤按鍵，就被監測到了，並提示注意前方路況。

當然以上種種功能都支援FOTA升級。

續航夠用開起來不累

作為一款代步用的電動車，其實對於駕駛感受沒什麼要求，所以尤拉好貓在駕駛之外的儀式感上花了點心思，比如主駕座椅能自動後移方便上下車，這對於穿著裙子的女性駕駛員來說很友好。

整體駕駛感受基本就是電動車的基本駕駛質感，起步反應很靈敏，開起來很跟腳，支援Eco、Normal、Sport、AUTO四種駕駛模式，動力回收力度有弱、標準、強三擋可調節，駕駛模式和回收力度可自由調節，不過對於大部分日常代步駕駛者來說，AUTO模式可能是最省心的。

在試駕中，壹姐分別在駕駛座和後排感受了這款車，整體而言都還算舒適，好貓底盤也很紮實，但過坎時後排懸架有點硬，坐在後排有點被彈起來的感覺，在高速上的NVH水平也有提升空間。

續航方面，尤拉好貓搭載最大功率105kW，最大扭矩210N·m的永磁同步電機，分別搭載47kWh和59.1kWh兩種容量的三元鋰電池，對應續航里程分別為401km和501km，電量從30%充到80%需要30分鐘，還有快充功能，12分鐘可充電100km續航里程。這樣的續航水準對於日常城市代步來說足夠用了。

寫在最後

去年尤拉品牌迎來了銷量十連漲，最後實現年度銷量5.6萬輛，其中黑貓全年銷售4.7萬輛，穩居新能源行業第一陣營，雖然沒有宏光MINIEV那麼誇張的成績，但黑貓的熱銷說明尤拉與五菱一樣都精準踩準了低端市場私人消費的爆發潮。