一個城市和一個省份的發展其實可以分為兩大部分，即經濟的發展和城鎮的發展，經濟發展了可以加快城鎮化的發展，而城鎮化的發展反過來又可以促進經濟社會的發展，兩者相輔相成，共同加快人類物質文明和精神文明的發展與進步！關於經濟的發展前面寫了不少，今天我們來看看未來五到十五年湖北的城鎮發展規劃是怎樣的？根據湖北未來的城鎮發展規劃，將建設3個都市圈和4條城鎮發展帶，從而形成一主二副多極的發展格局，實現湖北經濟社會的全面發展，實現共同富裕的目標！

一、武漢都市圈

武漢都市圈是湖北省唯一的國家級都市圈，也是湖北城鎮化發展的重中之重，將成為武漢城市圈、湖北省、長江中游城市群乃至中部地區的核心增長極，加速長江中游城市群一體化和中部崛起的動力源。武漢都市圈以國家中心城市武漢為中心，囊括周邊1小時通勤圈（即半徑80公里以內）的鄂州、黃石市區、大冶、黃岡黃州區、團風縣、紅安南部、孝感孝南區、孝昌縣、雲夢縣、應城市、漢川市、仙桃市、以及咸寧的咸安區和嘉魚縣等地。

都市圈的發展核心是一體化發展，武漢都市圈目前以已開通5條城際鐵路、1條跨市地鐵，未來還將規劃建設通往周邊多個縣市區的市域鐵路，打造軌道上的武漢都市圈。促進都市圈交通基礎設施一體化發展。同時，武漢還將以主城區為發動機，以四大副城為紐帶，促進都市圈產業一體化發展。而大學、醫院和社保等社會公共資源也正在加快合作以及互聯互通，最終實現武漢都市圈的全面一體化發展，以國家中心城市武漢為核心，打造大區中心增長極。

二、襄陽都市圈

前面沿海地區的江蘇、浙江以及中部地區的河南紛紛規劃了省級都市圈，而湖北的省級都市圈也終於出爐了，這其中的第一個省級都市圈就是襄陽都市圈。襄陽都市圈將以襄陽市區為核心，包括周邊棗陽、宜城、谷城、老河口、南漳、保康等縣市的城區，以及市區與城區之間的毗鄰區組成。襄陽都市圈交通上以漢十高鐵、鄭萬高鐵為骨架，以規劃中的軌道交通為血管，加速都市圈交通基礎設施一體化發展；產業上重點發展汽車、裝備製造和食品加工業，加強區域之間的分工與協作；同時，還將在社保、科教、醫院等方面推進跨城合作，實現社會公共資源共建共享！

三、宜昌都市圈

湖北規劃建設的第二個省級都市圈就是宜昌都市圈。宜昌都市圈將以宜昌市區為核心，包括當陽、枝江、宜都3個縣級市，以及遠安、秭歸、興山、長陽和五峰等縣（自治縣）的城區組成。宜昌都市圈交通將以沿江高鐵、呼南高鐵為骨架，以軌道交通為血肉，加快都市圈交通基礎設施一體化發展；產業上重點發展精細化工、生物醫藥以及新材料等支柱，將以市區為中心，加強都市圈內產業的分工與協作，實現產業鏈合作；同時還將推動社會公共資源、旅遊的跨城合作與共建共享，加速都市圈一體化發展！

四、建設長江城鎮發展帶

長江城鎮發展帶，湖北規劃建設的四大城鎮發展帶之一，自東向西串聯了湖北的大部分地區。湖北長江城鎮發展帶自東向西包括黃石、鄂州、黃岡、武漢、仙桃、天門、潛江、荊州、宜昌和恩施州等地，包括沿線地級市市區以及長江沿岸縣市的城區和重點鄉鎮等。長江城鎮發展帶將以黃金水道——長江為紐帶，加強沿線縣市區的產業分工與協作、港口資源的整合以及商貿物流的協調發展，從而加強城鎮帶的經濟和城鎮化發展。

五、建設漢十城鎮發展帶

漢十城鎮發展帶以武漢至十堰大通道為紐帶，包括省會城市武漢、孝感、隨州、襄陽和十堰等地級市的市區，以及沿線縣市的城區和重點鄉鎮組成，其長度和規劃的範圍僅次於長江城鎮發展帶。漢十城鎮帶以漢十高鐵和汽車工業走廊為依託，加強沿線縣市區在製造業和旅遊服務業以及商貿物流業方面的分工與協同發展。

六、建設京廣城鎮發展帶

湖北省規劃建設的第三條城鎮帶是京廣城鎮發展帶。京廣城鎮發展帶自北向南包括孝感、武漢和咸寧等3個地級城市的市區，以及沿線縣市城區和重點鄉鎮等。京廣城鎮帶將以武漢為中心，以京廣高鐵、京廣鐵路為依託，加強3市在商貿物流業、旅遊服務業以及農產品加工等方面的合作，促進沿線縣市區的經濟與城鎮化發展。

七、建設襄宜城鎮帶

湖北省規劃建設的最後一條城鎮帶則是襄宜城鎮發展帶。襄宜城鎮發展帶是一條連通湖北兩大省域副中心城市的城鎮發展帶，主要包括襄陽、荊門和宜昌等3個地級市市區，以及相關縣市城區和重要鄉鎮。襄宜城鎮發展帶將以呼南高鐵和化工工業為依託，加強三市在交通、產業以及公共資源方面的跨市合作與協調發展。