新能源汽車產業的快速發展，帶來市場對於動力電池的巨大需求。近期，天華超淨、贛鋒鋰業等多家企業宣佈擴產。
鋰電企業擴產提速
天華超淨2月8日晚間披露定增預案，擬募集資金不超過46億元，用於四川天華時代鋰能有限公司年產6萬噸電池級氫氧化鋰建設專案、宜賓市偉能鋰業科創有限公司一期年產2.5萬噸電池級氫氧化鋰專案、收購宜賓市天宜鋰業科創有限公司7%股權及補充流動資金。
天華超淨表示，上述兩個專案建成後，公司新增電池級氫氧化鋰年產能8.5萬噸，將大幅提高公司氫氧化鋰產品的產能。有利於公司繼續提高在氫氧化鋰產品上的規模效應，提升公司市場佔有率，增強公司綜合競爭實力和抗風險能力。
同一天，鋰業巨頭贛鋒鋰業釋出公告稱，近日，公司及全資子公司贛鋒國際與PMI簽署了《合作協議》，約定由PMI向公司提供其在Mt Marion鋰輝石專案包銷的鋰輝石，並由公司加工為雙方約定的鋰化合物產品，且由公司負責銷售。
據悉，PMI是澳大利亞上市公司MRL的全資子公司，主營業務為採礦服務、礦產品生產和基礎建設，贛鋒鋰業與PMI各持有澳大利亞RIM 50%股權。RIM旗下MtMarion鋰輝石專案是目前全球最大的鋰輝石生產商之一，贛鋒鋰業及PMI均享有Mt Marion鋰輝石專案的部分包銷權，雙方分別同時按包銷比例向Mt Marion鋰輝石專案採購鋰輝石。
公告還提到，近日，贛鋒鋰業接到RIM的通知，RIM的管理層正在考慮透過生產工藝最佳化以及開發接觸礦種的方式對Mt Marion鋰輝石專案的產能進行技改擴建，擴建專案初步預計將於2022年下半年投產，預計原產能規模將增加10-15%，另外將新增加接觸礦種產能，預計將額外增加10-15%產能規模。
中礦資源也在2月8日晚間釋出公告稱，公司全資子公司香港中礦稀有擬收購位於非洲辛巴威的Bikita鋰礦專案，交易對價1.8億美元(約合人民幣11.45億元)。
根據公告，Bikita鋰礦專案處於生產階段，主要產品為品位高、雜質低的技術級透鋰長石精礦和銫榴石精礦，累計探獲的保有鋰礦產資源量為2941.40萬噸礦石量，摺合84.96萬噸Li2CO3當量。
2月9日，中礦資源披露收購辛巴威Bikita鋰礦股權的進展：2月8日，香港中礦稀有收到賣方的交易通知、賣方同意本次交易的董事會決議和股東會決議。截至目前，《股份和債權出售協議》的先決條件已經全部滿足。經各方確認，啟動辛巴威Bikita鋰礦專案後續交割事宜。
動力電池需求旺盛
企業的擴產與新能源汽車行業的火爆有著直接關係。據工信部的資料，2021年，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一。有行業人士預測，2022年國內新能源乘用車的銷量將達到550萬輛以上，滲透率將達到25%左右。
受益於新能源汽車銷量的增加，動力電池的產銷量和裝車量也在不斷提高。
中國汽車動力電池產業創新聯盟釋出資料顯示，2021年我國動力電池累計產量為219.7GWh，同比增長163.4%；銷量為186.0GWh，同比增長182.3%；裝車量為154.5GWh，同比增長142.8%。
華安證券表示，新能源汽車產銷量高增長，電池廠商產能將得以釋放，有望迎來量價齊升的良好局面。預計2022年動力電池全球裝機量將達到450GWh，國內裝機量將達到230GWh。
原材料價格持續飆升
值得注意的是，鋰資源供需矛盾的加劇，引發了電池相關材料價格的飛漲。
上海有色網現貨價格顯示，2月10日，國產電池級碳酸鋰報價為38萬元/噸-38.8萬元/噸，均價38.4萬元/噸，單日上漲6000元/噸；電池級氫氧化鋰（56.5% 電池級粗顆粒/國產）現貨報價為31.4萬元/噸-32.3萬元/噸，均價報31.85萬元/噸，單日上漲8000元/噸，單日漲幅2.58%。同時，三元前驅體和三元材料的價格也都在持續上行。
有機構指出，儘管目前全球多家鋰資源公司正加速其生產專案進度，但預計新增產能將多數於2022年下半年開始釋放，短期內鋰價來自供給端的上漲動力仍存。而隨著全球低碳轉型的持續推進，新能源汽車市場規模將持續擴張，在未來新能源汽車行業持續景氣的背景下，預期鋰資源價格將持續高位執行。（來源：電池聯盟 子蕊）
