主線科技完成B輪融資，北汽產投領投

2月16日，主線科技宣佈獲得由北汽產投領投，鄭州國投、優勢資本跟投的新一輪融資。至此，主線科技正式完成B輪融資，將持續圍繞卡車數字化、智慧化、無人化推進研發，加速落地，為客戶提供領先的智慧物流解決方案。

主線科技致力於為物流行業提供領先的L4級自動駕駛卡車技術與運力服務，打造覆蓋全國的新一代人工智慧物流網路，讓物流運輸更高效、更安全、更經濟。在聚焦智慧物流產業發展的過程中，主線科技堅持與產業保持戰略協同，目前已獲得來自人工智慧、物流與汽車領域的多家頂尖產業資本加持，包括訊飛創投、普洛斯隱山資本、蔚來資本、博世創投、鐘鼎資本、越秀產業基金、眾為資本、渤海中盛、北汽產投、鄭州國投、優勢資本。

基於自主研發設計的L4級自動駕駛軟硬體系統“Trunk Master”，主線科技已推出多款車規級量產自動駕駛卡車，商業化速度與規模領跑業界。在港口物流樞紐場景，主線科技參與了天津港、寧波舟山港、中海油、招商局港口等多個國內智慧物流樞紐專案，累計交付了超百臺港口無人駕駛集卡，市場份額居於全球領先，並率先實現了“去安全員”的常態化運營。在幹線物流場景，主線科技獲得北京市首批商用車自動駕駛測試牌照，並在國內真實開放高速公路京臺高速持續開展常態化L4級自動駕駛測試與示範運營。同時，主線科技已建立一支數十臺規模的幹線物流自動駕駛卡車車隊，與京東物流、德邦快遞、福佑卡車、申通快遞等物流合作伙伴開展專線運輸業務，累計運輸里程已突破150萬公里。

2022年，主線科技將重點推進自動駕駛卡車量產與幹線物流自動駕駛業務拓展，持續開放融資，引入更多支援公司發展的戰略合作伙伴，共同推動物流產業智慧化變革。

路歌等榮登畢馬威中國領先汽車科技企業50榜單

2月14日，畢馬威釋出第五屆“中國領先汽車科技企業 50”首輪榜單，路歌憑藉卓越的創新服務能力連續第二年榮登榜單。此外，聚盟共建、能鏈等也在榜單之中。

作為國際知名會計師事務所，畢馬威於2017年設立汽車科技榜單，旨在為蓬勃發展的汽車科技企業提供展示和交流平臺，助力中國汽車行業的變革與崛起。經過五年沉澱，該榜單獲得了業界的廣泛關注和高度認可。此次首輪公佈的創新服務領域榜單，涵蓋物流、汽車後市場、網約車及B2B服務領域的多家領先及新銳企業。路歌的成功入選，充分彰顯了品牌的科技創新與專業服務能力。

中國擁有全球最大的貨運市場，但中國的貨運市場長期面臨著運轉效率較低和道路運輸託運方與貨車司機之間信用缺失等問題。自成立以來，路歌始終紮根數字貨執行業，致力於用網際網路技術和數字化手段提升中國貨執行業運轉效率，並基於對技術發展趨勢的洞察引領行業數字化變革。從2005年推出中國物流行業首款SaaS產品路歌管車寶，到順應移動網際網路的普及推出的好運寶、快路寶等移動端應用程式，再到2013年率先上線中國首批全鏈路數字貨運平臺、2014年推出中國首個貨車司機“線上+線下”社群卡友地帶，路歌透過不懈創新賦能貨執行業各個參與方，推進行業轉型升級。

經過20年的深耕與積澱，路歌已培育形成“數字貨運+貨車司機社群+車後服務”等多種新業態為一體的良性數字化生態系統。其中，數字貨運業務專注於為物流企業提供具有針對性的覆蓋排程運力資源、運單管理、運輸過程監控、運費支付與結算等運輸全鏈路的線上化、數字化解決方案，促進運力資源排程和管理工作的規範化、數字化和透明化，幫助企業降本增效。卡友地帶也已發展為全國最大的貨車司機職業社群，註冊使用者超過250萬，為全鏈路數字貨運業務提供了優質、穩定的運力補充，同時為路歌開展車後市場服務提供了堅實的基礎。截至2021年6月30日，路歌已為超過8,300家託運方及200萬名貨車司機提供了服務，完成總計超過2,320萬份託運訂單。

連續兩年入選“畢馬威中國領先汽車科技企業50”榜單，是對路歌綜合實力與品牌價值的充分肯定。未來，路歌將持續深耕中國數字貨執行業，以市場需求為導向，以科技創新為動力，推動數字貨運生態的可持續生長與繁榮，擔當全鏈路數字貨運助手，成為值得信賴的良性物流生態構建夥伴。

叮咚買菜2021年營收增長近八成，上海地區12月實現整體盈利

2月15日，叮咚買菜釋出業績報告，2021年營收201.2億元，同比增長77.5%。其中，上海地區於2021年12月實現整體盈利。叮咚買菜創始人兼CEO梁昌霖表示，消費升級和商品力是公司主要的增長動力，未來1年將加碼商品力和基礎設施建設。

根據叮咚買菜釋出的截至2021年12月31日的第四季度業績報告顯示，報告期內公司實現營收54.8億元，同比增長72.0%。毛利率為27.7%，相比上個季度環比提升9.5個百分點。Non-GAAP口徑下，履單費用率環比上季度優化了4.6個百分點。

叮咚買菜方面稱，毛利率的提升得益於叮咚買菜商品力的持續提升，包括規模優勢和自有生產加工能力帶來生產端的利潤空間，以及叮咚此前在產地的長期、持續投入所帶來的價值正在逐步釋放等。而隨著未來全國區域的人效有望進一步提升，履單費用率也將得到進一步最佳化。

此外，Non-GAAP口徑下，叮咚買菜2021年第四季度虧損率優化了13個百分點，遠超之前的預期。其中，在叮咚買菜第一個服務的城市上海，於12月份實現了整體盈利。叮咚買菜方面稱，上海地區實現盈利將帶動整個長三角甚至全國，在不久的將來有望迎來全面盈利。

截至2021年12月31日，叮咚買菜擁有約1400個前置倉，面積約50萬平方米；租賃了約60個城市分選中心，面積超過40萬平方米，且不少分選中心已實現半自動化，並計劃接下來繼續和合作夥伴一起更多投入到分選中心和前置倉的自動化裝置和資料系統的研發上。

高瓴旗下HHLR美股第四季持倉：增持理想小鵬，減持拼多多

近日，美國證券交易委員會（SEC）網站顯示，高瓴旗下HHLR Advisors公佈了2021年四季度美股持倉資料。截至四季度末，HHLR在美股市場持有76只股票，前十大重倉股為百濟神州、On 昂跑、傳奇生物、賽富時、天境生物、京東、SEA、DoorDash、愛奇藝、理想汽車，其中6只為中概股。

HHLR Advisors 是高瓴旗下專注於二級市場投資的基金管理人，由獨立的二級市場投資團隊負責管理和運營。

資料顯示，HHLR在四季度增持和新進12只股票，涵蓋多家生物科技和新能源龍頭公司。HHLR的投資團隊在四季度增持理想汽車和小鵬汽車，其中對理想汽車大幅增持392萬股。理想汽車也首次進入了HHLR美股持倉的十大重倉股行列。HHLR在美股市場對前期股價漲幅較大的中概股逐漸進行了調倉，在四季度清倉了阿里巴巴和B站，減持了拼多多、Boss直聘等網際網路公司。

瑞幸內部信：今年1月新增約360家門店 ，春節黃金週交易額同比增3倍

近日，瑞幸咖啡董事長兼CEO郭謹一發布內部信稱，2022年1月，瑞幸新開門店總數約360家，重新整理瑞幸單月開店總數記錄。春節黃金週的門店交易額是去年同期的3倍。此外，2021年共推出了113款全新現制飲品。

今年1月有媒體報道稱，據知情人士透露，目前在美股粉單市場上市的瑞幸咖啡正在研究在納斯達克重新上市的計劃，最快可能將在今年年底進行。但瑞幸咖啡方面回應稱，報道不實。

此前，瑞幸咖啡向美國證券交易委員會(SEC)提交的檔案顯示，根據此前與SEC達成的和解協議，1.8億美元(約合人民幣12億元)的罰款已經交完。這也意味著瑞幸咖啡財務造假事件在海外的訴訟暫時告一段落。

百果園：新開門店下沉市場佔比將達40%，發力To B業務

近日，百果園表示，增長超出預期。考慮到2022年將會大力度推動三四線下沉市場佈局及生態圈發展，百果園集團也向已離職的加盟商員工發出迴流倡議。百果園集團常務副總裁焦嶽表示，“百果園集團2021年同比2020年實現超預期增長。疫情是一個敦促市場實現整體升級的機會，百果園也看到了突破點。”

據瞭解，百果園2021年新開三四線區域門店佔總體新店數30%，預計2022年將達到40%。同時，百果園也根據不同商圈推出了百果園體驗店、高階店、普通店以及簡約版門店。在供應鏈端，百果園的商品正在進入第三方渠道，為百果園開啟B端市場。目前百果園有C端門店運營、大生鮮戰略、To B供應等多條業務線。

長久物流：擬收購恆安廣信100%股權

2月15日，長久物流釋出公告稱，公司擬向北京長久汽車投資有限公司透過協議收購北京恆安廣信汽車維修服務有限公司（以下簡稱“恆安廣信”）的100%股權，合計轉讓價格為1530萬元。

恆安廣信是一家以機動車維修為主業的公司。長久物流表示，標的公司是汽車產業鏈上優質的高新技術企業，本次股權收購將有利於公司補充和完善公司整車業務的自營車體系，提升自營車業務經營效率和協同效應，降低運營成本，同時藉助標的公司前期的各項優勢，進行資源整合，進一步打通產業鏈，助力公司業務轉型升級，符合公司長期發展戰略。本次關聯交易事項定價公允，屬於正常經營行為，股權收購完成後恆安廣信將納入公司合併報表範圍，不會對公司財務及經營狀況產生重大影響，且不存在損害上市公司及股東利益的情形。

越南中通與越南五十鈴簽訂合作協議

近日，越南中通與越南五十鈴公司簽訂合作協議，購買100臺大型運輸貨車投入到多個轉運中心及網點使用，旨在進一步加強開拓跨境與本土快遞業務。未來，越南中通將加速開設寄遞新線路並有效縮短運輸時長，讓客戶更好地體驗寄遞服務。

中國郵政正式進軍咖啡領域，郵局咖啡店落地試運營

中國郵政正式進軍咖啡領域。2月14日，全國第一家郵局咖啡店在廈門正式落地試運營。據介紹，郵局咖啡是年輕時尚的國民精品咖啡品牌，郵局咖啡將原有的國貿郵政支局進行了全新升級，改造後在保留郵政普遍服務的基礎上，疊加咖啡飲品和郵政文化創意服務，郵局不再是單純的郵政服務場所，更變成了一個可以社交，可以品嚐優質咖啡，體驗郵政文化的全新場景。而門店也能提供到店自取和送貨到家兩種服務。

這並非廈門郵政首次嘗試“跨界”。2020年年底，位於大學路的郵局咖啡就已開業。在福州鼓樓區德貴路上的郵政廣場也開起了“郵氧的茶”，賣起了茶飲品。

2022年，“郵局咖啡”將與“中域咖燁”攜手陸續在北京、上海、廣州、深圳等一二線城市開設多家特色郵局咖啡店，真正成為老百姓身邊的咖啡館。

蘇寧小店門店數量一年銳減428家

蘇寧日前披露，蘇寧便利超市(南京)有限公司（簡稱“蘇寧小店”）門店數量由年初567家減少到年末139家。這意味著，蘇寧小店一年時間，門店數量銳減了428家，倒閉數量佔總數的比例為75.5%。

同時，蘇寧小店管理層對蘇寧小店的經營策略做出改變，由運營重資產的直營門店，逐步轉為輕資產的加盟店模式，銷售模式由C端銷售轉為B端供貨。

2021年，蘇寧小店以自身經營困難為由未及時支付貨款，經公司多次溝通協調，其最後一次貨款支付為2021年9月29日，於此之後蘇寧小店未繼續支付。蘇寧小店對蘇寧易購的應收賬款餘額高達11.74億元，其中，應收賬款賬齡1-2 年就達到5.67億元。從2021年9月開始，蘇寧也停止給蘇寧小店供貨。

蘇寧認為，應收蘇寧小店款項信用風險顯著增加且已發生信用減值且沒有任何抵質押物以及擔保，因此於報告期末公司參考同類行業信用損失經驗，結合當前狀況以及對未來經濟狀況的預測，評估了不同場景下預計可回收的現金流量，並根據其與合同應收的現金流量之間的差額，全額計提了對於蘇寧小店應收賬款的信用減值損失。但蘇寧仍將全力推進前述應收賬款的回收。

據悉，蘇寧子公司持有SuningSmartLife 35%股權，公司關聯自然人張康陽透過子公司間接持有SuningSmartLife 65%股權，為其控股股東。張康陽為蘇寧創始人張近東的兒子。

極智嘉獲批博士後科研工作站

近日，經人力資源和社會保障部、全國博士後管理委員會批准，全球AMR引領者極智嘉(Geek+)獲批設立博士後科研工作站。

據悉，博士後科研工作站是指在企業、科研生產型事業單位和特殊的區域性機構內，經批准可以招收和培養博士後研究人員的組織，是產、學、研相結合，增強企業自主創新能力的有效載體，對吸引集聚博士後人才、提高企業技術創新、推動科研成果轉化具有重大意義。

博士後科研工作站獲批設立後，極智嘉將積極聯合清華大學、北京科技大學等多所國內高校建立高層次人才聯合培養機制，招收博士進站，加快產學研合作步伐，持續提高極智嘉技術開發和創新能力，推動科研成果轉化。

國內單體最大航空貨站，吞吐量將達50萬噸

近日，珠海空港國際智慧物流園貨站樓主體建設已完成30％，預計今年6月部分先期投用，整體專案預計今年12月竣工投用，建成後將擁有國內單體最大的航空貨站。專案總建築面積10.44萬平方米，集航空貨站與多式聯運為一體，未來將全面承接珠海機場航空貨運業務，建成後貨郵年吞吐量將達50萬噸。

珠海空港國際智慧物流園致力於打造全鏈條服務，建立珠三角貨物進出口新通道，為粵港澳大灣區、粵西地區提供快捷優質的物流服務。將以航空運輸為核心，積極推進多式聯運的同步發展，融合現代物流及“網際網路+”、5G等新一代資訊科技手段，聯結港澳及珠三角地區主要機場，在珠江口西岸地區打造集航空貨站、冷鏈處理、快件處理、電商倉儲、保稅物流等業務於一體的航空物流服務中心。

中國國航：1月貨郵週轉量同比上升17.8%

近日，中國國航釋出公告，2022年1月，該集團合併旅客週轉量(按收入客公里計)同比、環比均上升。客運運力投入同比上升2%，環比上升10.3%；旅客週轉量同比上升0.7%，環比上升3.7%；平均客座率為59.6%，同比下降0.8%，環比下降3.8%。

貨運方面，貨運運力投入(按可用貨運噸公里計)同比上升34.3%，貨郵週轉量(按收入貨運噸公里計)同比上升17.8%；貨運載運率為36.7%，同比下降5.1個百分點。

2022年1月，該集團共引進1架A320NEO飛機，退出1架A330-200飛機。截至2022年1月底，集團合計運營746架飛機，其中自有飛機303架，融資租賃234架，經營租賃209架。

波音將於今年下半年在廣州增加一條767-300BCF改裝線

近日，波音與新加坡科技工程有限公司在新加坡航展上宣佈了增加767-300波音改裝貨機（BCF）產能的計劃，以滿足不斷增長的全球客戶需求。在2022年下半年，波音將在新科工程位於廣州的生產設施中增加一條767-300BCF改裝線。

高精度定位服務商思萌特科技獲千萬級A輪融資

近日，高精定位技術公司安徽中科思萌特科技有限公司完成蕪湖政府投資基金千萬級A輪融資。本輪投資由蕪湖政府投資基金平臺偉達創投領投，蕪湖科創投跟投。融資將用於新一代高精定位產品生產研發及市場拓展。

公開資料顯示，思萌特科技成立於2020年10月，專注於研發、生產高精定位閱讀器產品和提供解決方案。公司以“無人港AGV高精定位閱讀器”專案研發為切入點，為企業客戶提供物聯網解決方案及相關產品。其中，自主研發的“1cm高精定位系統”屬於國內首創，具有完全自主智慧財產權，廣泛運用於無人港、數字輕軌、5G智慧倉儲及智慧礦山等領域。其新一代高精定位產品有望實現1毫米級別的精確定位。

美團申請“美團電商”商標，國際分類含運輸貯藏

天眼查App顯示，近日，北京三快科技有限公司申請註冊“美團電商”商標，國際分類涉及教育娛樂、運輸貯藏等，當前商標狀態均為申請中。

2021年中國整車進口量前十位國家排名釋出，德日美位居前三

近日，中國汽車工業協會發布2021年中國整車進口量前十位國家排名，德國、日本、美國位居前三。

據中國汽車工業協會整理的海關總署統計資料顯示，2021年，中國汽車整車累計進口量排名前十位的國家依次是德國、日本、美國、斯洛伐克、英國、瑞典、泰國、匈牙利、奧地利和義大利。

與上年相比，日本和泰國進口量有所下降，其他國家呈不同程度增長，其中義大利、奧地利和匈牙利增速均超過70%，表現更為突出。

中國汽車工業協會透露，2021年，上述十國累計進口整車92.1萬輛，佔中國汽車整車進口總量的98.1%。

業內分析認為，當前進口車的增長主要是豪華車的增長，這體現出高階消費群體的購買力也呈上升態勢。進口車持續增長，其市場貢獻度很大，有利於促進中國車市的消費增長。考慮到疫情和晶片短缺導致的國際供給改善，未來進口車料將會持續增長，進口車增量對推動2022年全年中國汽車市場正增長也會有積極效果。

考拉海購奢侈品頻道正式上線

近日，考拉海購奢侈品頻道對外正式上線，包含首飾腕錶、包袋、鞋靴、箱包全品類，共覆蓋超200個品牌10000精選款商品。目前，消費者在考拉海購App首頁就可以找到考拉奢品頻道，主要包含“首焦資訊”、“每日上新”、“大牌秒殺”三個全新板塊。

“2021年考拉奢侈品增速很高，消費者對新品和二手奢侈品都有較大需求。”考拉海購時尚與健康負責人童研透露，經過一年運營，目前考拉奢品涵蓋了正價和二手奢侈品兩塊業務，已經能做到經典款價格優、新品上架快、商品種類全。

根據貝恩公司的預測，2022 年中國奢侈品消費市場，整體會走向更加溫和的增長。業內人士指出，奢侈品電商接下來比拼的將是服務和體驗。

對此，考拉方面表示，去年已經推出了奢侈品一物一鑑服務，每件從自營倉發貨的奢侈品包都經過中檢鑑定，配一張“身份證”。此外，考拉今年會繼續在購物體驗和服務方面做更多的投入。據瞭解，目前考拉海購除了自營直採外，還引入了100多家歐洲買手店，豐富品類的同時也保證上新速度。而在二手奢侈品業務上，考拉主要與大黑屋、RECLO等日本知名中古店合作進行業務佈局。

貨代公司NX China將與上港物流合作，推出國際中轉集拼服務

近日，NX國際物流（中國）有限公司（以下簡稱“NX China”）與上海國際港務（集團）股份有限公司（以下簡稱“SIPG”）旗下上港集團物流有限公司（以下簡稱“SIPGL”）展開合作，成為上海第一家提供國際中轉集拼服務（集裝箱轉運和重新拼箱運輸）的貨運代理。

據瞭解，此前，上海的集裝箱轉運和貨物重新拼箱必須在貨運代理的保稅倉庫進行，因此需要更多時間重新安置貨物並完成海關手續。NX China與SIPGL合作開發了一項新的轉運服務，使用毗鄰上海集裝箱堆場的SIPGL專用倉庫，而無需將貨物運到貨運代理的保稅倉庫，從而縮短了交付週期並降低轉運相關成本。

雖然目前很難在北美航線上獲得運輸空間，但透過與SIPGL合作，可以獲得SIPG和航運公司之間安排的北美航線上的運輸空間，以此作為BCP解決方案，應對從東南亞和其他地區到北美的航線上的運輸空間短缺問題。

中轉集拼服務航線有兩條：線路 1：巴生→上海→門司，開始日期為1月2日（週日）；線路 2: 菲律賓→上海→北美，開始日期為2月以後。

西北物流數字中心落地九原物流園區

近日，“西北物流數字中心”落地九原物流園區。該專案充分依託九原區區位優勢，整合內外產業資源，利用本地相關獎勵及政策支援以物流結算服務為切入點，將數字貨運技術與實體經濟深度結合，就智慧物流、智慧交通等領域開展深入合作，在包頭市九原區及周邊地區開展網路貨運物流及相關業務，打造G7西北物流數字中心。

G7作為”散改集+新能源“綠色智慧物流專案的開拓者和實踐者，全面助力包頭市實現綠色低碳迴圈發展，推進九原區經濟發展質量變革、效率變革、動力變革，提升地區數字經濟水平。

民航局釋出《“十四五”航空物流發展專項規劃》

2月16日，民航局舉行例行新聞釋出會。民航局運輸司司長梁楠介紹了“十四五”航空物流專項規劃相關情況。民航局釋出《“十四五”航空物流發展專項規劃》（以下簡稱《規劃》）。

《規劃》明確要求實現降本增效、提高服務品質、加快技術創新，建立自主可控的航空物流體系。明確指導思想、基本原則和發展目標，從“規模領先、安全可靠、智慧先進、優質高效”四個方面提出了12項發展指標體系，以現代化服務體系、智慧物流和精準治理體系建設為重要抓手，加快航空物流供給側結構性改革，健全現代流通體系、暢通雙迴圈，為建設多領域民航強國提供有力支撐。部署服務體系、保障體系、治理體系三方面重點任務：服務體系建設以培育優質市場主體、打造“通道+樞紐+網路”物流發展格局為重點，在提升產業服務能力、延伸拓展服務領域等方面發力；設施體系建設以最佳化樞紐佈局、完善基礎設施、建設智慧貨運、完善集疏運體系為重點，建立系統化、專業化、集中化、智慧化的貨運設施保障體系，提升執行效率；治理體系建設以“建規範、優環境、強監管”為重點，落實完善規章標準、最佳化資源配置、加強協同治理、創新治理手段等任務。提出了加強組織協同、提升人才保障、強化規劃落實三方面保障措施，涵蓋了規劃落地的各階段、多方面、全要素。

此外，需要特別強調的是，作為首個航空物流專項規劃，《規劃》在內容方面重點體現了航空物流四大認識轉變的牽引：

一是從“重客輕貨”到“客貨並重”的轉變。改變以往重點支援客運的政策導向，實施“客貨並重”發展策略。由於客機腹艙載貨具有成本低、通達廣的特點，“航空物流發展不能簡單追求全貨機數量上的增加”，需要統籌好“客貨關係”。當前乃至今後一段時期，客機腹艙仍然是最現實的選擇之一。

二是從“場到場”到“門到門”的轉變。我國航空物流表面上弱在空中，實際上弱在鏈條，傳統航空貨運服務鏈條較短，主要提供“機場到機場”的運輸服務，難以滿足“門到門”的運輸需求，缺乏最先一公里的攬貨能力與最後一公里的地面配送能力。

三是從單一業態到全域性生態的轉變。發展著力點從單一的運輸鏈條拓展到與多種生產鏈條融合，推進物流降本增效從單一物流環節向物流組織模式創新轉型。著力推動航空物流企業與快遞、跨境電商、生產製造企業深度合作。

四是從行業管理到融合治理的轉變。堅持系統觀念，發揮市場機制和各部門的政策合力，推動航空物流生產方式由行業化向社會化轉變，打造精準治理、多方協作的社會治理新模式。

內蒙古加速建立三級快遞物流配送體系

近日，從內蒙古自治區郵政管理局瞭解到，為實現10個國家鄉村振興重點幫扶旗縣寄遞網路通暢，到2022年底，內蒙古基本建立以旗縣物流集散中心為基礎的三級快遞物流配送體系，佈設農村牧區快遞物流服務站點不少於10000個。預計到2022年6月底前，全區要建設5個快遞服務現代農牧業示範專案，建設1-2個農村電商快遞協同發展示範區。2022年底，全區實現4個及以上快遞品牌服務進村的建制村達到90%以上，基本實現建制村“村村通快遞”。2022年底，蘇木鄉鎮“郵快合作”基本達到全覆蓋，實現85%的建制村開展郵快合作。

上海多部門發文: 保障快遞員勞動報酬提高社保水平

近日，上海市郵政管理局聯合市交通委、市發改委、市人力資源和社會保障局、市商務委、市市場監管局、市總工會、團市委制定印發《關於做好本市快遞員群體合法權益保障工作的實施意見》。

《實施方案》明確，加強黨群保障支撐體系建設、形成合理收益分配機制、保障快遞員合理勞動報酬、提高快遞員社會保險水平、最佳化安全生產作業環境、落實快遞企業主體責任、規範企業加盟和用工管理、加強網路穩定執行監管、完善職業發展保障體系等九項主要任務，並細化了工作舉措，明確了部門責任。

《實施意見》突出發揮黨工團、快遞協會組織在快遞員群體權益保障中的積極作用。重點透過保證末端投遞基本支出，引導總部企業加大派費直達比例，加大處置欠薪力度等措施保障快遞員合理勞動報酬。注重探索建立更靈活便捷的社保經辦模式，提高快遞員社會保險水平。強調透過完善投訴甄別處置機制，推進基層網點“會、站、家”一體化建設等方式最佳化安全生產作業環境。還強調要透過開展職業技能培訓和職業素質培訓，暢通參政議政渠道，推進先進集體、勞動模範和先進工作者等評選表彰活動不斷完善職業發展保障體系。

下一步，上海局將強化協同配合和政策銜接，細化任務措施，加強統籌協調，完善工作機制，推動工作落實落地，切實實現好、維護好、發展好快遞員群體的合法權益。

成都首家盒馬生鮮奧萊落地

近日，成都首家盒馬生鮮奧萊落地。截至目前，盒馬鮮生（盒馬鮮生、盒馬鄰里、盒馬奧萊）已在成都開設131家實體門店，遍佈成都各大區域。

據瞭解，自去年第一家盒馬生鮮奧萊在上海開業後，成都也緊隨其後擁有了第一家生鮮奧萊。盒馬是第一家將“奧特萊斯”經營理念運用於生鮮食品方面的超市，同時也是盒馬落地的又一零售新業態。在價格管理方面，盒馬奧萊預計採取生鮮品30-50%的折扣價，以吸引顧客。

據悉，盒馬生鮮奧萊是盒馬鮮生於2021年推出的新業態，定位為盒馬品質折扣店，商品包括盒馬鮮生、盒馬鄰里等業態的臨期商品，以及運輸中產生輕微磕碰和當日沒有售罄的日日鮮生鮮品，在確保商品品質的前提下，當晚運抵生鮮奧萊，次日以“惠民折扣價”銷售，讓更多消費者體驗盒馬商品的同時，幫助盒馬減少加工中心和門店的損耗。

速賣通上線貨值保障正逆向升級服務

近日，為給商家提供更加充分的貨物賠付保障，速賣通平臺發文表示，從北京時間2022年2月11日17時開始，使用“菜鳥無憂物流-標準”發貨，交易金額在400人民幣（約62美金，不含本數）以上的訂單，選用無法投遞退件服務以及貨值保障正逆向升級服務之後，在不可達場景下訂單退回途中的賠付上限升級為3000人民幣（上限範圍內，具體以實際損失為準）。

據悉，該服務為歷史已上線的“貨值保障升級服務”的附加服務，在賣家的訂單符合享受相關服務條件的前提下，若勾選了“貨值保障升級服務”，且賣家的退件策略選擇“銷燬”的，賣家的包裹的正向履行可享受對應升級保障。此外，若勾選了“貨值保障升級服務”，且退件策略選擇“退回”（即選擇無法投遞退件服務）的，賣家可進一步選擇是否需要勾選“貨值保障正逆向升級服務”，對賣家包裹的正逆向履行進行多方面賠付升級保障。

服務範圍上，適用發貨線路為菜鳥無憂物流-標準（菜鳥保留透過不時通知、公告的方式，新增、變更、下線適用貨值保障正逆向升級服務的具體發貨線路的權力）；訂單交易金額在400人民幣（約$62美金，不含本數）以上；針對已購買服務的訂單，若符合相應的賠付規則，單筆物流訂單的賠付上限升級為3000人民幣（上限範圍內，具體以實際損失為準）；就具體訂單，商家需訂購無法投遞退件服務及貨值保障升級服務，以選擇貨值保障正逆向升級服務。

費用說明及扣費時間上，服務費用=物流訂單對應交易金額（超過人民幣3000元的，按照3000元計算）*服務費率；扣費時間：物流訂單攬籤成功時菜鳥向賣家自動收取服務費用。由於攬籤成功後，若發生包裹國內段（交航成功前）退回，國內退回途中的賠付事宜也在保障範圍，因此國內退件包裹無法退回“貨值保障正逆向升級服務”費用。

百度投資汽車智慧駕駛系統供應商格陸博科技

企查查APP顯示，近日，格陸博科技有限公司發生工商變更，新增百度關聯公司三亞百川致新私募股權投資基金合夥企業（有限合夥）為股東，同時公司註冊資本由1.02億元增加至1.08億元，增幅5.16%。企查查資訊顯示，格陸博科技是一家汽車智慧駕駛系統供應商，公司成立於2016年，法定代表人為劉兆勇。

特斯聯與海康威視簽署戰略協議

2月15日，特斯聯與海康威視在杭州簽署戰略合作框架協議。雙方約定，將透過共創解決方案、建立聯合實驗室等方式，持續推動雙碳技術、產品及解決方案，在低碳AI園區、低碳AI社群、低碳AI建築領域有效落地，同時關注城市級雙碳大腦、能源大腦等關鍵新興市場需求，加速推進城市雙碳目標的高質量達成。

根據協議，雙方將在多個領域分階段開展全面合作：一是聯合打造低碳AI園區解決方案。基於特斯聯打造的雙碳大腦、碳中和能源雲SaaS服務、低碳AI園區雲數智化服務，及海康威視以影片為核心的智慧物聯網解決方案和大資料服務，雙方將共同開發綠色低碳AI園區聯合解決方案，並打造聯合解決方案示範樣板——以優秀實踐帶動產業綠色低碳發展。

二是完善兩方雙碳產品矩陣。基於供應鏈優勢，海康威視將為特斯聯提供以影片為核心的智慧全系列產品，特別是智慧城區、智慧園區、智慧社群等領域，助力特斯聯進一步完善產品矩陣；同時基於特斯聯在低碳AI樓宇、AI園區、AI CITY場景的深度理解以及多年大量級的專案積累，特斯聯將為海康威視提供超級AI能源管理平臺——ABAS，基於TACOS（特斯聯城市級AIoT作業系統）的雙碳大腦產品及拂曉系列樓宇控制產品，助力海康威視完善園區場景的產品矩陣。

三是共建雙碳技術聯合實驗室。雙方將合作共建“特斯聯 & 海康威視雙碳技術聯合實驗室”，針對低碳AI園區、智慧能源和碳中和等領域合作開展課題研究、實驗設計，以此實現雙碳技術的進一步落地及推廣。