自動駕駛的商業化運營已經覆蓋環衛、港口、末端物流、零售等多個賽道。36氪注意到，自動駕駛全棧服務商「易特智行」瞄準泛文旅場景，目前已經具備量產交付、規模投放和現金流閉環的能力。
易特智行將方艙落地主題公園、景區、機場等文旅場景，對電瓶車、觀光車存量市場進行升級迭代。易特智行自研車規級L4+自動駕駛方艙mini(單/雙座）、方艙golf（4/6座）、方艙plus（10座）和方艙E-BOX（23座）。
方艙採用鐳射雷達+視覺感知融合技術方案，核心技術包括自動駕駛軟體演算法、自研線控底盤、感測器配件、外觀架及內飾等硬體。
易特智行方艙方案
易特智行方艙設計沒有車頭、剎車和方向盤，這勾畫了未來智慧車模樣——車體定製化。據悉，方艙由歐洲設計團隊完成外觀設計。
方艙mini
據CFO尹東偉介紹，易特智行已經在廣州長隆、蜈支洲島、港珠澳大橋珠海公路口岸等文旅場景試點運營，並與國內兩家頭部文旅集團簽署1萬臺投放訂單，透過前期的小規模運營及分成，易特智行已經驗證了商業化落地的模式及現金流閉環。
盈利模式方面，易特智行與文旅景區採用分成形式售賣套票或單票。此外，機器人方艙是移動的廣告位，易特智行在方艙內外部引入廣告進行使用者互動，進行流量變現。“文旅場景自帶流量，消費者對價格不明顯，我們投放車輛和IP、文旅相結合”，尹東偉解釋。
易特智行已具備機器人方艙量產能力，透過售賣方艙、技術解決方案及運營維護拓展盈利渠道。易特智行與張家口市政府、福建金龍合作，結合張家口氫能產業鏈佈局，建立成立易龍智慧氫能商用車生產基地，生產智慧氫能商用車。易特智行藉此契機打造智慧+氫能雙能融合模式，目前已獲得2.5億元智慧氫能商用車的採購訂單。
易特智行機器人方艙
尹東偉認為機器人方艙將是未來汽車的最終形態，具有自動駕駛、智慧互動、忠誠陪伴和自我學習等功能特點，是服務各種場景的智慧體。易特智行的優勢在於率先進入泛文旅場景並進行商業化落地，自我造血能力強，形成可持續發展。“目前第一階段瞄準泛文旅市場，積累場景資料，不斷迭代演算法；第二階段做城市迴圈交通、BRT無人公交運營；到了第三階段，易特智行再進行開放道路全場景落地。”
據悉，易特智行正進行A輪融資，融資將用於研發投入、量產交付和規模運營。尹東偉表示易特智行希望不斷覆蓋更多場景，透過場景運營沉澱真實資料，不斷迭代演算法和平臺系統。
創始團隊方面，易特智行科技董事長兼CEO陳章方是連續創業者，長期從事無人駕駛行業投資和運營；聯席CEO沈賜恩為美國愛荷華州立大學計算機工程博士，美國矽谷幼發拉底孵化器創始人兼董事長，浙江大學矽谷創新實驗室創始人，在計算機相關領域擁有多項專利；CFO 尹東偉擁有超過20年產業、金融、IT網際網路的跨界從業經歷，曾服務於科技行業及諮詢投行機構；CTO吳賽成是國防科技大學光電科學與工程學院博士，主要研究領域為慣性及組合導航技術與自動駕駛高精度定位等，曾作為技術骨幹參與多個大型專案研製，並獲兩項軍隊科技進步獎。
