大家好，自動擋的車子就是這麼奇怪，只要是長下坡，掛D擋就會越來越快，哪怕是10年的老司機也沒辦法，想要減速或者是保持勻速，只能是頻繁踩剎車或者是透過換擋來實現，但是很多新手朋友對自動擋都不熟悉，平時操作都是一頭霧水搞不明白要怎麼樣做才是正確的下坡方法，今天小李就來跟大家講一下這個問題，希望能夠幫助到大家。
自動擋變速箱傳遞動力的方式屬於軟連線，透過發動機燃燒汽油做功，帶動液力變矩器透過改變液力變矩器裡面的變速箱油壓力和流動方向來實現動力傳遞。正是因為這樣的一種軟連線方式才能讓這種變速箱容錯率變高，讓新手朋友分分鐘上手。但是由於它特殊的結構以及工作原理，就會造成我們在掛D擋的時候遇到長下坡車輛會越來越快，無法利用到發動機的反制動力來減速。
發動機的反制動力在手動擋車型上普遍存在，簡單明瞭來說就是，在不踩油門的時候由於車輛本身會有向前的慣性會繼續向前走，車輪會繼續轉動由於沒有切斷髮動機和變速箱的動力傳遞路線，所以車輪就會反向帶動變速箱並透過變速箱帶動發動機內部的活塞做上下運動，這個過程中會存在摩擦阻力，這個力就是傳說中的反制動力了。
當自動擋的車輛遇到長下坡的時候，如果頻繁踩剎車就會造成剎車過熱，出現剎車失靈的情況非常危險。其實自動擋也是可以透過切換到手動模式或者是L擋來利用發動機的反制動力來保持車速的。如果坡度太長想要速度更慢那就可以在手動模式下將擋位掛到低速擋。手動模式的切換方法非常簡單，有些變速箱會有一個M擋並且會有“+”“-”的符號，直接把擋位推過去就可以了，儀表盤上面會根據這個時候的車速調整到一個適合的擋位上並顯示相應的數字，如果需要降檔就往減號方向推檔把頭，需要加擋就往加號方向推就可以了，非常簡單。
有些變速箱並沒有M擋這個功能，但是會在D擋旁邊有個“+-”的符號，這個也是手動模式的標誌，同樣是將當把頭推到相應的檔位上就可以了。
如果長下坡的時候運氣不好，剎車踩的頻繁因為過熱造成失靈了也不用怕，變速箱上面的這個手動模式可以充當救命的功能。一旦剎車失靈千萬不要繼續踩油門，要儘快切換到手動模式，將擋位降低一個到2個擋讓發動機轉速升高，這種情況下發動機轉速到3 4千轉不要怕，不會損壞變速箱的，等過一段時間車速就會慢慢降下來，降低到一定程度就可以透過拉手剎來停穩車輛。
以上就是給大家總結的關於自動擋怎麼開車下坡安全的問題，希望能夠幫助到大家
