文:懂車帝原創 周桐
[懂車帝原創 產品] 近日,懂車帝從廣汽豐田官方處獲悉,旗下全新MPV賽那正式開啟預售,預售價格32-42萬元。作為車系中的第四代產品,新一代賽那基於豐田TNGA架構打造而來,產品力的全面提升,也讓賽那自申報圖曝光開始便成為不少消費者的目標車型。按照產品宣傳節奏來看,新車或將於10月底正式上市銷售。
從賽那的整體設計風格來看,它並沒有艾力紳和GL8那麼多和平豎直的設計線條和臃腫的輪廓曲線,也沒有太多強調個性的包圍套件,反而看起來更具親和力,也比較符合其家用MPV的定位。
梯形大嘴式進氣格柵格柵,內部透過多道橫向裝飾條來提升層次感。前大燈組左右相連,見稜見角的設計也讓其看起來十分犀利。我們實拍車型為頂配,所以其搭載了LED大燈、前攝像頭以及4個駐車雷達,至於低配車型是否如此目前還不清楚。
輪輞設計太樸素了,作為中配車型至少應該採用一個有檔次感的密輻條式設計
賽那側面造型比較方正,複雜的腰線營造出了比較立體的視覺效果。不過,新車的輪輞設計比較單調,即便是頂配車型也是如此。輪輞尺寸為235/60 R18,輪胎採用了普利司通傲然者001,是一款主打舒適以及溼地抓地效能的輪胎,市場售價在800-1000元之間。
作為一臺中大型MPV,賽那與別克GL8同級,其長寬高分別為5180/1995/1765(1786)毫米,軸距為3060毫米。作為參考,別克GL8的長寬高分別為5238(5219)/1878/1800(1789)毫米,軸距為3060毫米。
新車的尾部設計也和海外版車型保持高度一致,整體造型也比較個性,其後尾燈採用了不規則造型,點亮後有著不錯的辨識度。下方採用了黑色的後包圍進行裝飾,搭配銀色鍍鉻線條的點綴,視覺層次豐富了不少。
損失了一些靈活性但換來了規劃更整齊的儲物空間,可以說是有利有弊
賽那前排並沒有使用MPV車型常見的貫穿式設計,中央高聳的控制檯採用上下分層佈局。雖然這樣設計會損失了一些靈活性,但儲物能力大大增加。與此同時,新車還搭載了大尺寸中控大屏以及全液晶儀表,即便看起來沒有GL8的雙連屏豪華,但在現有的MPV市場中已經不落下風。
從此前曝光的配置資訊來看,賽那將提供5款配置車型可選,配置從低到高分別為LE版、XLE版、LTD版、LTD PLUS版和PLATINUM版。其中,作為入門版本,賽那LE版除多項主被動安全裝備外,還配備有電動天窗、雙側電滑門、4.2英寸液晶儀表盤、自適應LED大燈等配置。由於該車為入門版,以上出現的配置也就意味著是全系標配裝備。
XLE版了增加有電動尾門、真皮方向盤、前排座椅加熱、8揚聲器音響等舒適性配置。LTD版車型增加了前排座椅通風、電動腿託、後排電動靠背調節、後排座椅加熱/通風、導航、語音控制、車聯網和後排6個USB充電介面,針對舒適性的提升較為明顯,預計也是未來的走量車型。LTD PLUS版車型作為LTD的升級款增加了部分科技配置。
LTD車型的綜合配置基本已經比較完善,就是不知正式價格相比對手來說有沒有競爭力
最頂配PLATINUM版車型上配備360度全景影像、電動調節方向盤、方向盤加熱、方向盤記憶、抬頭顯示、手機無線充電、主駕電動腰撐、座椅記憶、後排液晶電視、JBL揚聲器等高階配置。但在個人來看,對於這樣一臺主打家用的大尺寸MPV車型,360度全景影像這樣的配置應該下放給更多的車型。
廣汽豐田賽那和漢蘭達一樣基於豐田TNGA-K平臺打造而來,搭載2.5升四缸自然吸氣發動機+電動機的混合動力系統,系統綜合功率183千瓦。傳動系統匹配行星齒輪式的E-CVT變速箱,僅會搭配前輪驅動。
代際關係/競爭對手/市場環境:
從車系歷史角度來看,第一代豐田SIENNA推出於1997年,隨後在2003年迎來第二代產品,從這代車型開始SIENNA逐步透過進口渠道引入國內。2009年,第三代SIENNA推向市場,這一代車型同樣沒有在官方渠道引入,但依舊活躍在平行進口車市場,並且積累了不錯的口碑。此次第四代SIENNA落戶廣汽豐田,自然也成為了不少MPV使用者的目標車型,相信國內的MPV市場也會因為該車的出現,發生一些變化。
作為一款合資品牌中大型MPV,賽那競爭對手指向別克GL8、起亞嘉華、大眾威然等車型。價格方面,新款別克GL8ES陸尊的售價為31.79萬-41.79萬元,2021款別克L8路上公務艙的售價為23.29-32.99萬元,起亞嘉華為28.89-33.99萬元,大眾威然的售價為28.68-39.98萬。對於賽那的正式價格您期待是多少?歡迎在評論區共同交流。(配置資訊圖片來源:Van有引力、袁啟聰)