摩博會中豪爵的本分，凱越的強勢，奔達的低調，都值得追捧

重慶摩博會基本已經接近尾聲，該亮相的車型也都出現了，相比單一車型的表現，我個人更關心品牌的整體車型佈局，也是基於這一點，騎士分享感覺一些國產品牌是越來越好了。

雖然它們還有很大的上升空間，但也都順應市場在做著一些改變和調整，所以本期我們就有感而發的聊一下“豪爵的本分，凱越的強勢，奔達的低調”看過以後你就會覺得他們都值得追捧。

1.豪爵的本分

說起豪爵網路上伴隨它的聲音多半是不思進取，雖然這種描述也有一定的原因和道理，但是這種描述也有點太過偏激，即便未來的內地摩托車市場，會以大排量車型為主導，但小排量通路和娛樂車型依然會有一席之地，所以豪爵的“這種不思進取”，我倒認為是以通路車為主導的一種本分表現。

試想一下，如果連通路車都做不好，或者只是做出了一些成績，就極度抓狂地追求利益最大化，產品多樣性是很容易翻車的。所以即便豪爵目前沒有大排量車型，但它還是在腳踏實地的強化已有的通路車，並慢慢地在向中大排量玩樂車型進軍。

所以豪爵不管是推出XCR300，還是TR300又或者是排量更小的150水冷踏板車，都會注重一個騎行感覺，這恰恰是它在造車理念上較為本分的表現。

2.凱越的強勢

凱越是整個自主品牌中相對比較有激情的一家車廠，它透過短短几年的發展，已經從一家名副其實的組裝工廠變成了，擁有多款動力總成的技術車廠。例如800cc動力總成的成功點火和800X的亮相，首款緊湊型400cc四缸發動機的研發成功，都代表著凱越在動力總成上的突破。

但在這個過程中凱越也有點過於強勢，比如公司老總，為了強調他四缸發動機是正向研發，不存在模仿的問題，竟然公開表示，誰能證明這款發動機是逆向研發的，就會當眾將發動機吃下去，這樣的描述雖然是信心滿滿，不過難免有點過於高調強勢，在我的印象中，只有吃瓜群眾在評論區，才會動不動打賭直播吃摩托車，喝機油。

而現實告訴我們做事做人不能太過高調強勢，即便自己有實力也沒必要鋒芒畢露，還是應該低調行事，尤其是對於一家發展勢頭非常好的企業來說，過於的高調強勢是很容易會被別人當成眼中釘，肉中刺的，所以還望凱越適當地收斂一下，不要讓自己成為別人攻擊的目標。

3.奔達的低調

奔達也是一個迅速崛起的非主流知名品牌，它的成名可謂是屌絲逆襲的神話。因為這個早期名不見經傳的品牌，透過短短几年的奮鬥，已經成為了中大排量國產摩托車中舉足輕重的人物。

但它的逆襲之路比較低調，不管是金吉拉300的曝紅，還是燎700和唐刀700的亮相亦或者是V4發動機的出廠，都是悄無聲息的，它所奉行的理念應該是“酒香不怕巷子深”只要自己有能力，就不怕別人看不到。

所以奔達給我的印象就是比較低調，不過它在車型的研發上是非常強勢和積極的，如若不然也不會一次次地重新整理記錄，首款國產四缸大型巡航車是它打造出來的，首款國產V4發動機是它製造出來的，如果不出意外奔達還會給我們帶來更多的驚喜，但它絕對不會高調，只會低調做事，埋頭苦幹。

但不管是豪爵的本分還是凱越的強勢亦者是奔達的低調以及許許多多正在努力改變現狀的國產品牌都是值得追捧的，因為老話說得好“爹有娘有，不如自己有”，只有國產摩托車真正的崛起，我們才能獲得實惠，所以請善待不同風格的，努力奮鬥著的國產摩托車品牌，因為它們是我們的希望。

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