作者：子非魚
01
2021年各城市成績單已經公佈，頭部十強城市的座序非常固定，並沒有什麼變化。
上海、北京、深圳、廣州依舊位居前四，重慶、蘇州、成都、杭州、武漢、南京照原次序位列十強。
今天不討論大範圍的排序，來看看中部地區六大省會的沉浮情況。
中部地區六大省會分別是武漢、長沙、鄭州、合肥、南昌和太原。
武漢向來是中部的領頭羊，第二把交椅，過去幾年在長沙與鄭州之間頻繁變動過，合肥第四，南昌第五，太原第六。
由於2020年疫情的影響，武漢一度經濟停滯，但由於其擁有深溝壁壘的護城河與護城牆，第一把交椅依舊沒能被撼動。
那麼2021年又是個什麼情況？直接看資料。
資料：各城市統計局
從資料可以看到，武漢在2021年強勢反彈，不但規模第一，增速、增量同樣第一，而且是大幅領跑。
這並不難理解，畢竟2020年武漢是受疫情影響最大的城市，2021年開啟了全力復甦模式。
長沙位居第二，這是繼去年長沙反超鄭州重回第二席位之後，蟬聯中部第二席位。
長沙與鄭州PK資料可以看到，長沙今年不但穩固了第二席位，且甩開了鄭州。要知道過去兩年，鄭州追趕長沙已經將差距壓縮至幾十億，2019年更是超越長沙。
2020年，長沙反超鄭州。2021年，鄭州因為洪水和多輪疫情影響，經濟受到了嚴重製約，增速在中部六大省會城市中墊底，僅為4.2%。
這是長沙甩開鄭州的重要原因。
02
根據鄭州統計局披露的資料顯示，鄭州經濟失速的關鍵，在於固定投資失速。2021年鄭州固投增速為-6.2%。
此外，規模以上工業綜合能源消費量也是負增長。說明，規模以上工業發展受到了制約。
當然，鄭州短期內被長沙甩開，並不意味著鄭州沒有迴歸中部第二的機會。
論發展潛力，鄭州其實大於長沙。
鄭州相比於長沙的優勢，主要有兩點：
第一，交通優勢。
鄭州是中原正中，是目前唯一建成的“米”字型高鐵樞紐。另外，鄭州新鄭國際機場，也是全國第一個，尤其是目前最大的航空港經濟綜合實驗區。
第二，定位更高。
鄭州是欽定的國家中心城市，同時又是欽定的中歐班列五大樞紐城市之一（另外四個分別是西安、成都、重慶與烏魯木齊）。
所以，未來鄭州與長沙之間的較量，會長期進行下去。
合肥2021年發展勢頭，也是相當彪悍。增速上，除了武漢，就數合肥和太原，太原是有原因的，後面會說到。
事實上，合肥不僅2021年發展迅猛，過去十年，如果論全國的黑馬，合肥當之無愧。
資料顯示，過去十年，合肥在經濟、人口、資金總量、財政等關鍵指標上的綜合增速，領跑全國。
在如此增速之下，合肥過五關斬六將，先後超越了南昌、太原、西安、福州、煙臺、南通。
如今的合肥，已經是萬億GDP成員，躋身內地GDP20強。
合肥能有如此成就，一方面得益於強省會戰略，一方面得益於幾次成功的風投，還有一個很重要的原因，就是安徽融入了長三角，目前安徽所有地級市都劃歸了長三角這個大家庭。
03
南昌和太原，過去十多年，發展相對遲緩。
南昌方面，主要是因為，過去十年江西沒能運用好，沒能做好這些長三角與粵港澳大灣區的後院，承接產業，反倒讓長三角和粵港澳不斷虹吸江西的人口。江西外出的打工人員，有一半在粵港澳大灣區，有接近一半在長三角。
太原方面，主要是敗於煤炭。
資料顯示，2012年國內39家煤炭上市公司盈利能力明顯下降，利潤總額和淨利潤均創5年最低，33家淨利潤增長率為負值，佔全部煤炭上市公司的85%。
作為以煤炭以及煤炭的衍生產業（煤焦、電力、冶金、化工和建材）為支柱產業的太原，自然受影響不小。
時至今日，南昌和太原都已經覺醒。
兩座城市均已經提出了強省會戰略，南昌去年多次發聲，要不斷做強做大。太原則一直在擺脫對煤炭的依賴，振興產業。
從目前的情況來看，兩座城市產業更新已小有成效。
根據南昌市統計局披露的資料顯示，2021年，全市重點監測的142種主要工業品中105種實現同比增長，增長面為73.9%。從新產品來看，工業機器人、新能源汽車、光纖、光纜和智慧手機增勢良好，分別比上年增長17.2%、114.8%、119.5%、218.5%和91.8%。
在這些新興產業外加傳統產業助攻下，南昌去年一年GDP增加了905.02億元，逼近7000億。其全國排名也提升了兩個位次，目前位居全國第38位。
太原方面，新一代資訊科技產業增加值增長24.3%，拉動全市規模以上工業增加值增長3.2個百分點；新材料產業增加值增長14.2%；高階裝備製造業增加值增長1.3%；節能環保產業增加值下降9.8%；生物產業增加值增長14.5%；新能源產業增加值下降23.4%；新能源汽車產業增加值增長123.5%。
這些戰略性新興產業的亮眼表現，再加上去年煤價大漲拉動了太原的傳統產業復甦，才有了太原2021年9.2%的增速。
在這一增速下，太原在全國的排名一口氣上升了6個位次，目前位居全國第50位。
按照這種勢頭，南昌與太原，這兩個中部塌陷區假以時日，必然被填平。屆時，可能會看到中部6雄爭霸的局面。
