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075型兩棲攻擊艦的艦面直升機停放點非常清楚
航空部隊搭載能力
在075型兩棲攻擊艦首艦“海南”號入役儀式上，我們可以清晰看到，全艦左舷從前往後佈置了6個舷側起降點，右舷艉部還有第7個起降點，入列儀式上這些位置都停放了直－8C艦載直升機，外加在艦島前部右舷側的停機區域停放了第8架。左舷起降點上的6架艦載直升機全部以標準起飛準備狀態進行展示，而右舷一前一後停放的兩架則是採用摺疊輸送戰術狀態。
還有一個有趣的細節來自飛行甲板外沿的“貓道”，新聞畫面清晰顯示在左舷的一處貓道舷臺設有“沖洗站遠端控制系統”。根據這一畫面資訊，筆者推測此處為大型載機艦飛行甲板常見的航空作業維護系統之一－－主要用於艦載機在飛行任務結束撤收回機庫之前，對其機體表面實施淡水初步沖洗，防止海水鹽霧殘留對本機的不利影響。畫面中這一“沖洗站”的具體位置根據分析正好處於左舷第1、第2號起降點之間，而我們仔細觀察可以發現，整個075型飛行甲板左舷外的“貓道”處一共設有三個類似的大型舷臺，其位置又非常等距離地設在每兩個舷側起降點之間，所以每一處“沖洗站”有可能是負責兩個起降點。
我們知道，整個075型兩攻艦的機庫位於飛行甲板之下、車輛大艙甲板及塢艙之上。從前後兩臺升降機的位置進行保守推算，整個機庫大約佔據全艦飛行甲板長度的三分之二，如果網友們測量的238米艦長資料是準確的話，那麼這一大型機庫長度將至少有150米左右（當然得包含艦艉舷內大型升降機這一“挖空”空間），比一條054A型艦的全長都還要長呢，其實際裝載能力相當可觀。如果我們將其與其他國家同類艦機庫長度做對比的話，可以發現比“出雲”級、“美利堅”級、“卡武爾”級等的機庫都要長。
075型兩棲攻擊艦機庫的面積，如果按照上文我們的推算，一定超過3,000平米。大於三千平米的機庫是一個什麼概念呢？HSH早前推文裡介紹過，義大利海軍現役主力“卡武爾”號輕型航母的機庫面積為2,800平米，其最密集機庫裝載量為14架F-35B加12架EH-101。所以我們可以大膽估計一下，075型兩棲攻擊艦最多可能搭載28架左右的各型艦載直升機。
“海南”艦上的海軍艦載直升機
兩棲突擊力量搭載能力
從中央廣播電視總檯的報道可以看出，首先075型兩攻艦的車輛大艙位於水線向上第二層甲板，從新聞畫面中為數不多的幾個鏡頭可以大致推測出其艦艏方向的頂端位於車輛裝載跳板艙門略向艦艏處。而且從新聞畫面還可以基本證實075型的左右舷車輛裝載跳板艙門設定是對稱的，這也方便車輛裝備的裝載調運。
至於車輛大艙的長度到底有多少，透過一幅畫面我們可以依稀看到列隊受閱的海軍海南艦儀仗隊末尾，有大量的自然光線進入。我們可以合理推測這些自然光線來自於該艦開啟的艉部塢艙門，也就是說車輛大艙艦艉方向末端是與塢艙聯通的，這個也是全球各國同類型兩棲攻擊艦共通的設計。
既然知道了這麼個設計結構，我們就可以透過確定075型艦塢艙長度來倒推車輛大艙的長度了。我們都知道075型與071型一樣，其塢艙內搭載的最主要裝備就是726型氣墊登陸艇，目前網上資料中都顯示該型氣墊登陸艇長約30米、寬約16米，如果按照這一資料來看，兩艘726艏艉連線緊湊停放至少需要65米左右的空間，再加上從高出至少一層甲板的車輛大艙設計的車輛裝載斜坡所需距離，075型塢艙長度可能為80米左右。這個長度差不多正好是全艦長的1/3，合情合理。那麼我們透過一幅幾乎是正側面的圖片（老發燒友原創圖片）進行簡單的三等分圖上作業，結合前文敘述的車輛大艙艦艏方向頂端位置，所有問題的答案都出來了：塢艙長度約為全艦長三分之一，車輛大艙長度約為全艦長的另一個三分之一。
位於舷側的沖洗站遠端控制系統
上述新聞報道畫面中最有價值的一個資訊是位於這一區域的艏部升降機僅僅用於在其上層的機庫與飛行甲板之間升降使用。這樣的設計雖然看似不太方便，少了將車輛大艙內所裝載的裝備垂直提升至飛行甲板的便利，但是從損管角度看這是合理的。而且我們從這一細節可以清晰得出結論，075型兩攻艦的兩棲突擊裝載區劃與航空保障區劃極有可能是完全分離的。打一個不怎麼準確的比方，075型艦等於是在071型艦上頭疊加了機庫與全通飛行甲板。
“海南”號機庫內部
最後一個有趣的問題，機庫與車輛大艙的寬度如何？我們暫時無太確鑿的借鑑證據，只能合理推測機庫寬度約為全艦寬的一半。至於車輛大艙的寬度，不排除與塢艙等寬的可能性，因為這樣的前後等寬設計在075型艦設計與實際建造過程中將帶來極大的便利。我們現在可以一個簡單的算數，根據“國際軍事比賽-2018”中公開的我軍ZLT05A式兩棲裝甲突擊車尺寸，預留部分裝備裝卸回車空間，075型艦車輛大艙裝載能力至少將是20輛兩棲裝甲突擊車以上。
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