哈嘍！大家好，我是檢車家小林子，一個廢話多過文化的退役汽修工現役檢測師，現在全身心投入於二手車行業，幫助客戶解決一切問題是我的服務宗旨，用過都說好！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天要給你們帶來的是凱美瑞2019款改款雙擎2.5HG豪華版。
老規矩，直接看該車的基本資訊。出廠日期：2020年7月，上牌日期：2020年8月，表顯里程：21067公里，新車指導價：23.98萬，賣家報價21.38萬。
日系B級三劍客，雅閣天籟凱美瑞，這裡面就數凱美瑞的價格最高的，因為豐田可算是研究透了國人啊，今天話不多說，直接檢測。
先是對前頭就框架是否變形和框架螺絲是否拆卸檢測一波，可以看到水箱框架上下都沒有變形和螺絲拆裝，縱梁也是完好無損，目前就可以大體確定了前頭問題不大。
保險槓邊緣有毛刺，做工不像豐田原廠做工，從輪胎內襯看保險槓有拆裝，所以保險槓肯定是有更換過的，繼續檢測，兩邊大燈螺絲也沒有任何拆裝痕跡，兩邊大燈生產日期均為2020年7月，所以是原廠大燈，機蓋鉸鏈螺絲沒有拆裝痕跡，用漆膜儀檢測顯示機蓋的漆膜厚度均為原廠數值，目前可以斷定前頭無大事了。
擋風玻璃日期和門窗玻璃日期都沒有問題，側面的翼子板和左前門漆面數值都是正常的，螺絲也沒有拆裝過， AB柱也是正常的漆面數值。
左後門有鈑金，左後翼子板有噴漆，車窗玻璃均為出廠前的生產日期，後門螺絲沒有拆裝痕跡，後備箱蓋漆面數值也是原廠漆面。
來到後面，後備箱鉸鏈螺絲沒有拆裝痕跡，鎖釦螺絲也沒有拆裝痕跡，後圍板平整無修復痕跡，只有後保險槓有一點擦傷，小問題而已啦。
來到車輛右側，門窗玻璃都沒有問題，漆面數值也沒有問題，所有結構件固定螺絲都沒有任何的拆裝痕跡，右側可以說是原版原漆了。
冷凝器空調管螺絲沒有拆裝痕跡，水箱已經透過水箱框架看過了，沒有拆裝痕跡，發動機的氣門室蓋，排氣歧管，進氣歧管，機腳，發動機電腦版，變速箱機腳這些部件的連線螺絲都沒有任何的拆裝痕跡，可以說是相當完美了。
來到車內，座椅內飾無明顯磨損，座椅骨架無拆裝無鏽跡，方向管柱也沒有拆裝生鏽的跡象，保險絲盒整潔無拆裝，儀表臺骨架沒有鏽跡，安全帶卡扣和安全帶都沒有更換，扒開門檻飾板，裡面的線束也很整潔，沒有泥沙水漬，整車排除水泡可能。
車輛啟動測試車內所有功能可以正常使用，燈光等正常照明，儀表盤沒有故障燈，然後使用我們的電腦排查車輛故障碼，豐田就是不一樣，故障碼一個都沒有，再進入發動機控制模組讀取里程，讀取出來的是21067㎞，和實車一直，也符合內飾磨損程度。
來到底盤部分，車輛懸架都沒有過任何拆裝，膠套也都是完好的，前副車架和後副車架的固定螺絲也都是沒有過任何拆裝的，輪胎顯示的生產日期為20年的第27周，也就是六七月份的樣子，再看輪胎的花紋磨損程度也符合兩萬公里的磨損。
從底盤看發動機和變速箱也是沒有任何問題的，螺絲都沒有過任何拆裝，前後縱梁也都是沒有過任何修復痕跡的，到了這裡檢測就差最後一步了，查維保記錄。
這一查還讓我開始懷疑自己了，大燈顯示的是左右兩個大燈都有更換，我再來仔細看看左右兩個大燈的情況。
我再三確認了大燈的情況，沒有過拆裝，日期也都對得上，後來才得知原來這個車以前是4s店的試駕車，那這就不稀奇了，4s店騙保的事情大家也都是早有耳聞的了，說白了，就是你的車開到店裡正常保養，師傅告訴你某一個地方出了問題，需要維修，然後需要一大筆錢，你猶豫的時候，會立即告訴你，反正是保險公司掏，沒啥事。很多黑心的店就靠這個賺了保險公司不少錢。
（此處已新增小程式，請到今日頭條客戶端檢視）
我隨後也將車況給客戶大哥說明了，大哥對大燈也比較糾結，但其實這個情況還好，只是後期脫手比較麻煩，會影響車價。大哥聽後也沒有過多糾結，反正是家用，也就不考慮後續脫手問題了，經過大哥砍價後，最終以19.15萬的價格成交了。
對比大致相同的年限車款里程，大家認為這個價格怎麼樣呢？好了，這一期的檢測故事就到此結束了，我是檢車家小林子，如果你喜歡的二手車卻又對車況心存疑慮請搜尋微信公眾號“檢車家”在這裡可以解除你的疑慮，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號“檢車家”！還可以拜師學藝喔！
