高銷量MPV高配低價大7座，7.9L油耗有降低，帶你看別克GL8
對於別克GL8，很多人印象裡這臺車價格應該是不便宜的，畢竟國內MPV市場論綜合評價和認知度，比克GL8都是最為優秀的車型之一。不過別克GL8的舒適度、靜音性以及大空間都很適合家用，這兩年家用MPV市場也是越來越火，不過家用車是最在乎價效比的，所以，基於老款GL8平臺開發的陸上公務艙版本作為整個GL8車系的入門車型，帶著價效比優勢開始進入家用MPV市場。
雖然是入門車型，但是GL8陸上公務艙的外觀還是比較用心的，老款輪廓與哦的基礎上，新的GL8陸上公務艙中網、大燈等處都做了修改，加入了更具品牌辨識度的飛翼式鍍鉻裝飾，整體上要更有格調，更有氣場。
雖然是老款GL8平臺，但是GL8陸上公務艙版本5238mm的車身長度並不比使用新平臺的ES陸尊版本弱，每一代GL8都是同級別中空間的佼佼者，即使是老款平臺，在如今的市場中，GL8陸上公務艙的尺寸依舊有很大的優勢。
車尾也增加了飛翼式的鍍鉻裝飾，整體造型略作修改，氣勢上變得更足，整體看著更加精神。
內飾部分的變化不小，整個換擋和空調區域和ES陸尊等新平臺車型大體一致，也加入了諸如懸浮式液晶屏等新的配置，而老款GL8上得長優秀的前排貫通地板也得到了保留，被夾等小儲物空間也非常充足，上午也好家用也罷，開著很方便，同事配置上GL8陸上公務艙也有提升，無鑰匙進入系統和新的通用車聯網系統都是提升實力的重要配置。
陸上公務艙版本的座椅進行了升級，保留了獨立小扶手的基礎上，座椅變得更軟，還擁有座椅加熱，對於駕駛者的照顧變得更好，中間的儲物空間極大，非常方便儲物。
GL8的空間依舊是同級別的佼佼者，而新的陸上公務艙則透過強化座椅舒適度，以及雙天窗的設計，讓其即使是入門車型，也有著極其舒適的體驗。
第三排的放倒方式還是整體放倒式，並且依舊有不小的落差，不過GL8的後備箱空間優勢依舊很大，要說裝行李，同級別的MPV目前還是沒有誰比GL8更好的。
別克GL8陸上公務艙版本雖然使用的是老款底盤，但是動力是新款動力，和ES陸尊等車型使用的是同樣的2.0T發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配9擋手自一體變速箱，不僅動力變得更好，而且加入新技術之後油耗也有了大幅度降低，目前GL8陸上公務艙版本的工信部綜合油耗為百公里7.9L。
雖然是老款平臺，但是陸上公務艙不僅一個簡單拉拉皮那麼簡單，別克很知道GL8的優勢在哪裡，不足在哪裡，所以陸上公務艙版本更像是一個對於老GL8的一個整體升級，在一個優秀的車型基礎上，提升價效比，彌補不足，對於家用MPV市場來說，這樣一個全面升級的車型還是很有競爭力的。
