說到恆大這家民企巨頭，相信大部分人都不會陌生。恆大的業務範圍十分廣泛，包括了房地產、汽車、物業等等。在2017年的時候，恆大正式成為了我國排行第一的房企，一時間風光無限。且在2021年的世界500強榜單上，恆大更是高居第121位，強悍的實力充分體現了出來。
但以房地產作為主營業務的恆大，其實一直都維持著“高槓杆”的運營模式，所以恆大背後所隱藏的債務危機是巨大的。在2021年，恆大的債務危機全面爆發了。面臨著近2萬億元的鉅額債務，即便是恆大這樣的巨頭也是顯得“有心無力”。
債務危機的一朝爆發，直接將恆大打入到了深淵之中。恆大的資金狀況大為緊張的同時，其自身的企業聲譽和形象也是受到了很大的負面影響。
在去年年底的一次企業家大會上，作為我國的知名慈善家和企業家，曹德旺便作出了這樣的點評：“恆大能夠以39億元的資本，來撬動近2萬億的貸款，是在是一件不可思議的事”。同時，他還奉勸許家印和恆大要做到“敬天愛人”，即便企業規模發展得再大也不能忘本。
近期以來，恆大為了補上自身的債務窟窿也是使出了全部手段。今年1月份，恆大宣佈了將進行債務重組的決定，表示爭取在6個月內拿出一份初步的重組方案來保證債權人們的利益。
在近日舉辦的恆大新年開工動員會上，許家印更是定下了這樣的目標：恆大今年的交房總量要達到60萬套。換算下來，相當於恆大今年每個月都要交付12萬套的房產，這樣的規模可以說是相當驚人了。
從這一點來看，許家印的“保交樓”承諾並不是一句空話。而在大量房產交付後，恆大的回款效率也能大大提高，從而緩解自身的資金狀況。
值得一提的是，如今的恆大手中還有著一張重要的王牌，那就是新能源汽車。從2017年開始，恆大就在造車一事上大力投入了。據統計，恆大已經為新能源汽車投入了500億元以上，市場和投資者們對於恆大汽車也是極為看好的。
基於這些因素，恆大汽車也是被視為了恆大解決債務危機的關鍵點所在。在去年11月份我國工信部的名單中，恆大旗下的首款車型——恆馳5LX的名字赫然在列，當時許多人都認為恆大汽車離正式下線不遠了。
但出乎意料的，在工信部公佈的第二輪名單中，該車型的名字卻又消失不見了，似乎是恆大的造車事項出現了什麼變故。
好在今年1月份的時候，恆大宣佈了恆馳5LX已經在天津工廠正式下線，預計離正式量產還有6個月左右的時間。在此之後，民眾們對於恆大汽車的關注度再次有了提高。
近日，恆大汽車再次傳來了一個好訊息。在2月11日我國工信部公佈的最新名單中，恆馳5LX的名字出現了。而這無疑再次坐實了一點：恆大的首款汽車真的要來了。
這一次應該是不會有變故發生了，畢竟恆大在一個月前就自己官宣了恆馳5LX正式下線的訊息，該車型目前應該正處於緊張的量產準備階段。前不久，恆大汽車還開始大規模招聘，一下推出了十幾個崗位之多。由此可見，恆大為了該車型的正式量產，可謂是做足了準備。
新能源汽車是當下全球的風口行業之一，我國的新能源汽車市場更是十分火熱。根據相關資料顯示，去年我國的新能源汽車銷量達到了650萬輛之多。
從這一點來看，新能源汽車的確有很大希望幫助恆大完成“逆風翻盤”。如今工信部的名單一出，也意味著恆大的“翻身仗”正式打響了。那麼，恆大究竟能否解決債務危機從而東山再起呢？就讓我們一起拭目以待吧。
