士農工商，古代社會商人的地位幾乎處於最末端。

商人重利輕仁義，這也是自古以來就貼在商人身上的標籤。在眾人眼中，經商者大都是追隨著利益而行的，他們眼裡彷彿除了“利”之一字，就再看不見別的東西了。

這種思想其實也是一種偏見。近現代社會，也存在著這樣一群商人，他們雖也重利，但決不會唯利是圖，他們也會把家國天下放在心端，也會把“達則兼濟天下”六個字真切地付諸於實踐。

虎門大橋背後的老闆胡應湘便是其中的一位高義之士。

從父親胡忠白手起家，經由胡應湘，再傳至兒子胡文新，幾十年的光景間，胡氏家族早已打破魔咒，結結實實地富過了三代人。光是九十年代期，他們家族就已坐擁200億資產，成功躋身於香港十大富豪家族之一。

豪門巨賈就如同一棵棵大樹，根基越正越穩，枝葉才會愈加繁茂旺盛。胡氏家族的根基，靠的從來都不是“利”。在胡應湘的 心中，利益雖重，但祖國和人民勝過一切。

胡應湘

青出於藍，胡氏家族的三代富貴傳承

胡應湘的父親胡忠是名副其實的富一代。胡忠出身貧苦，父母都是在地裡刨食的農民。8歲那年，胡忠的父親做了一個決定，他要帶著全家到香港討生活。

那時的香港對於內地的窮人們來說，就是個滿地是金子的地方。香港是有金子不錯，但也並不是人人都能撿得的。

胡忠的父親沒有撿到，但胡忠卻在香港撿到了金子。在父親去世後，胡忠靠養豬掙錢養活了全家。但人過日子，只講究能混口飯吃就行了嗎？

胡忠顯然不這麼認為，他不甘心一輩子只與豬圈打交道。之後，他注意到了香港的計程車市場。

二十世紀初期，汽車可是個相當金貴的玩意兒。買車貴不說，連學車對於胡忠來說，都是一筆鉅款。胡忠只讀過幾年書，知識雖單薄，但他為人膽子大，骨子裡天生一股闖勁。

他早起晚歸，咬著牙存夠了學車的款子。拿到駕照之後，胡忠成為了一名計程車司機，每月掙錢多多，數一數，比養豬划算多了。

但日子久了，胡忠又不滿足於給別人打工了，他想自己當計程車老闆。說幹就幹，胡忠貸款收購二手汽車，組建車隊，還就真當起了老闆。但業從來都不是那麼好創的，受政策和市場的影響，胡忠的公司多次破產歸零。

但好在他是個心性極堅定的人，只要認定了一件事，不成功絕不回頭。既然不幸歸零了，那就再從頭開始唄。經過數次沉浮，胡忠成為了香港的“計程車大王”，成功撿到了金子。從這時起，胡氏家族便開啟了他們的富貴傳奇。

待1935年胡應湘出生時，胡家早已躋身香港富裕家庭之列，再也不是當初那個貧苦上不起學的胡家了。

胡應湘從小便接受了良好的教育，再加上他本人又是個聰穎好學的。高中畢業後，胡應湘成功考入世界名校普林斯頓大學，攻讀土木工程專業。

數年學成回國後，在父親胡忠的建議下，胡應湘成立了中央建業公司。從牙牙學語到名校學成畢業，父親胡忠都是胡應湘一路最好的老師。但時代更迭，新舊交替，這個世界最終還是屬於年輕人的。胡應湘人雖年輕，但看問題卻十分老道。

他向父親胡忠指出了計程車公司發展的侷限性，之後便建議父親轉型，向房地產方向進軍。

胡忠很信任兒子的眼光和能力，但他也沒盲目地就甩開膀子開幹。

經過一番估量後，胡忠最終還是按照兒子胡應湘的建議，在香港的銅鑼灣投資建了大樓。這一次地產試水，迅速令胡氏家族的財力更上了一層樓。

隨後，胡家父子趁熱打鐵，解散計程車公司，全面進軍地產行業，成立了合和實業。合和實業公司主攻地產，但同時也兼顧基建投資、物業租賃、酒店運營等專案。

合和實業初成立，恰逢趕上香港地產市場的蓬勃發展。公司一經上市，迅速獲得了成功。到90年代，胡應湘個人資產就已達200多億，成功躋身香港十大富豪之列。

胡文新是胡應湘的兒子，也是名校畢業，能力十分出眾。他多次完成了父親交與的任務，得到了胡應湘的高度認可。胡應湘雖還未正式確定胡氏家族的下一任繼承人，但胡文新作為胡家的新起之秀，也早已把胡氏家族的富貴逐漸延續了下去。

從胡忠白手起家，到胡應湘進軍地產，再到胡文新有效傳承，胡氏家族已成功富過三代。

虎門大橋背後的老闆胡應湘：愛國愛港愛基建

二十世紀的土木工程專業，和如今的吃土專業不同，那時候該專業還尚是盛產建築師的搖籃。所以世界名校畢業的胡應湘，不僅是胡氏家族的有力掌權人，同時他也是一位十分出色的建築師。築路修橋建電廠，都在胡應湘的興趣涉獵範圍之內。

那時恰逢我國改革開放之初，國內國外經濟發展潛力無限。但要想發展經濟，精良的基礎建設是必不可少的，尤其是交通這一塊，鐵路公路長橋都等著去建設。現在的基礎建設大都是靠國家出資，但在當時，是允許私人來注資的。

於是，胡應湘便瞄準了內地的基建市場。在獲得中央的首肯後，胡應湘承修了第一條公路——廣深高速公路。這條公路連線了廣州和深圳兩個地區，全長122公里，耗資數十億。

道路的長遠好壞是和經濟的發展成正比的，廣深公路的開通，迅速帶動了周邊地區的經濟騰飛。

此公路的修建，給胡應湘贏得了一個美稱——“基建大王”。

父親胡忠是“計程車大王”，胡應湘緊隨其後，一家父子倆“大王”，胡氏家族的優秀傳承可見一斑。

除了修路，胡應湘還欲在國外打響名頭，大力興建發電廠。

泰國菲律賓等國都留下了胡應湘的投資痕跡，但隨後卻因國外各方勢力的混亂扯皮，胡應湘在國外的基建投資突然鎩羽而歸，損失慘重。再加上金融風暴的影響，胡應湘只能讓工程爛尾，出售電力公司，以求能斷尾求生。

之後，胡應湘再次把陣地轉移到了內地基建市場。這一次，他先承修了順德公路，後又修建了虎門大橋。

有人可能不知道虎門那裡還有座大橋，但肯定都聽說過林則徐虎門銷煙的壯舉。銷燬害人誤國的東西，於國於民皆百利而無一害。

一百多年後，香港商人胡應湘在這處銷煙之地注資修建了一座大橋。沒錯，胡應湘便是虎門大橋幕後的老闆。

虎門大橋東起東莞，西至廣州，在地理上連線了兩地，在經濟上也成為了當地的重要樞紐。在當時的時代背景下，私人承建公路大橋，在其背後是有一定的利益的。

誰承建的，誰就是此大橋公路的老闆。那麼每月每年收到的過路過橋費用，都由背後的老闆來收取。

當初，虎門大橋胡應湘共投資了30多億。無論是大橋地址的選擇，還是造橋整體的規劃，皆是由胡應湘來一手操辦的。經過五年的時間，全長15000多米的虎門大橋終於東廣兩地區，大大地縮短了兩地的往返時間，也極大地帶動了周邊經濟的發展。

虎門大橋是一座跨海大橋，它的修建難度要比一般的橋樑要大上許多。在修建期間，胡應湘也遇到了很多棘手的問題，但都在他的堅持之下，阻礙都被一一地克服了。

虎門大橋成功通行後，作為這座橋的大老闆，胡應湘依靠此橋每日會入賬300多萬元。像虎門大橋這種規模較大的橋樑，車輛每日通行，都是要收過路費的。

從每日的進賬，大家也能間接看出它每天的巨大通行量。甚至在有的年份，虎門大橋一年都會給胡應湘帶來10億多的進賬。

虎門大橋從97年投入使用至今，30多億的投資早已收回成本。就在眾人豔羨胡應湘擁有一座可日入鬥金的大橋時，他卻做了一個令所有人十分震驚但又令人大為敬服的舉動。

在收回成本後，胡應湘直接把大橋的管理權無償捐獻給了國家。

也就是說，除了最初的30多億成本之外，虎門大橋帶來的其他收益，胡應湘分文未取。從一個商人的角度來看，胡應湘建虎門大橋，分文未賺，甚至可以說是折本的狀態。

但胡應湘不在乎，他在乎的，是國家的經濟發展，他在乎的，是百姓的幸福生活。他雖是一名商人，但他卻把古代士大夫們所奉行的“達則兼濟天下”的高義落在了實處。

數百億的資產，胡應湘說放手就放手。如今，他不再是虎門大橋的背後老闆了。即使是胡應湘本人驅車從虎門大橋上駛過，他都是要交過路費的。這個過路費，胡應湘應該交的欣慰而滿足。

商人雖推崇利益至上，但商人也是有祖國的人。胡應湘現在是一個香港人，但他更是一箇中國人。

“如果不把命運交給國家，香港沒有前途。”在胡應湘的心中，香港就如同一個小齒輪，而內地就如同一個大齒輪。大小齒輪一起攜手轉動，才能構成一個完整有序的經濟發展體系。

2021年的3月4日，胡應湘應邀參加了團結香港基金舉辦的“團結卓爾論壇”，並在論壇上發表了題為“填海解密 解香港之急”的演講。

胡應湘的言辭，字裡行間滿滿地都是對香港經濟發展的密切關注。他始終認為，香港的發展離不開內地。那麼香港怎麼才能加強與內地的聯絡呢？那還是應該加大內地與香港之間的基礎設施建設，高速公路、跨海大橋等等。

所以，胡應湘在內地積極建造公路，建造跨海大橋，他是為了祖國，同時也是為了香港。路和橋會有效溝通香港和內地的聯絡，只有這樣，大小經濟齒輪才會快速轉動起來。

其實除了虎門大橋外，早在1983年，胡應湘就提出了修建港珠澳大橋的具體設想。但在當時，如果此設想實施的話，必定會撬動香港其他企業的蛋糕。

在港英政府的反對下，此設想也只能就此擱淺。好在30多年後，港珠澳大橋終於連通了內地和港澳地區。

胡應湘雖不是港珠澳大橋的承建者，但他也為建橋提供了許多有建設性的意見。2018年10月，83歲的胡應湘受邀出席了大橋的開通儀式。

3年後的2021年，86歲的胡應湘先生還在關心著香港的發展。在演講詞中，他深刻總結了內地在過去40年間在大型基建上的寶貴經驗，並深深反思瞭如今香港發展的侷限。人均居住面積狹小，年輕人買房困難，這些都是香港亟待解決的問題。

問題解決的方法仍在於基建的發展，填海造陸，覓地建屋，方能解香港之急。

小結

古今能成大事者，其心性、膽魄、見識和格局缺一不可。胡氏家族富貴幾十年，歷經三代屹立不倒，靠的不僅僅是運氣和投資眼光，還有他們以國為己任的大局觀。

尤其是胡家二代胡應湘，其成就和格局比其父更勝一籌。在90年代就已為家族積下二百億資產不說，還為祖國的基礎建設貢獻了巨大的力量。虎門大橋的控制權，數百億的潛在資產，他也是說放手就放手。

對於胡應湘自己來說，他最寶貴的不是數百億的家產，而是他胸腔中的一顆跳動的中國心。錢財利益對於他來說，始終是一些身外之物，內地和香港的良性互動發展，才是他多年魂牽夢繞的事情。

因為這種捐款性質的奉獻，胡應湘也與許多人意見不合鬧了矛盾，這其中就包括他極看好的兒子胡文新。胡文新十分不理解父親的讓“利”行為，他認為商人就應該追尋利益的最大化，把能獲得巨大利益的東西免費送出去，這種做法對於胡文新來說，是難以理解的。

面對兒子的不理解，胡應湘也不生氣。在他心中，兒子胡文新是一個很合格的商人。但兒子也是個普通人，普通人去逐利，是再正常不過的了。胡應湘自己這輩子逐的利已經夠多了，是時候也該為國家為百姓謀求些“大利”了。

如果你有一元錢，你會盡數捐出去嗎？如果你年收入近幾億元，你會捐出部分，且能保證時刻依法納稅，不偷稅漏稅嗎？

好話誰都會說，但胡應湘先生和別人不一樣，他不說，但他會去做，一座虎門大橋，一條寬闊公路，他也能力排眾議，直接送給國家。

參考文章：

《家族企業》：《胡忠家族四代談（上）成為“計程車大王”的莊稼漢》

《家族企業》：《胡忠家族四代談（下）胡應湘輾轉創奇蹟 接班擘劃仍待續》

中國新聞網：《胡應湘：目前是推動香港基建發展好時機 應儘快開展填海建屋》