1000公里的旅途，對於不惑之年的男人來說，已經不再輕鬆。
只有真正步入這個年齡之後，才真正明白，不是中年男人愛炫耀，非要選擇更更高階的B級車，而是不得不選擇，B級車型空間大，乘坐舒適性高，而且很多配置，會緩解駕駛疲勞，增加行車安全性，一個性能穩定的車，就是對駕駛者的忠誠夥伴，體力不支的男人，需要這樣一個夥伴。
一年前，也是出於這個目的，選擇的第十代索納塔(圖片|配置|詢價)，至於為啥不選擇凱美瑞或者邁騰，原因很簡單，同等價位，索十的配置更討喜。
一個人的感受
最近的工作比較鬱悶，總想著要出去走走，驅散下心中的煩悶，首選的地點肯定是爸媽家，這個原因很簡單，等你過了四十歲就會明白，當你感覺疲憊時，沒有任何一個地方的誘惑，能夠超過爸媽家。
我工作、安家的城市，距離老家大約500公里的路程，之前回家，為了節省空間和體力，通常都選擇動車出行，兩個半小時到家，很方便。
但這次，就是想靜靜，就選擇了自駕出行。
在出發前，儀表顯示還有90公里的路程，油表指標也即將觸底，加了380塊錢的95號汽油，從高速南出口上高速，一路向南而行。
早上7點鐘，高速路上的車不多，車速輕輕鬆鬆提升到120公里/小時，這時問題就來了，這輛2.0T+8AT的頂配車型，腳下稍一加勁，速度就會竄到160公里/小時以上，不過由於車身穩定性好，我對於這個速度並不是很敏感，只是看到各種車輛在我眼中紛紛倒退，才會去檢視車速，發現一點超速趕緊收油減速。
為了能夠遵守交通規則，開啟了巡航，把車輛限速在120公里/小時，索十的巡航很智慧，前方沒有車輛，車速限定在120公里/小時，勻速形式，唯一不適應的地方，就是高速路上有坡路的時候，下坡時車速在瞬間會超過120公里/小時，這時制動系統會介入，車速降到118公里/小時左右，然後再增速，這樣的過程，會有頓挫感，影響駕乘感受。不過在平坦路面上的表現，我確實是很滿意。
前方出現車輛，車輛會與前車保持設定距離，隨快隨慢，如果覺得前車太蝸牛，就可打轉向換車道，車速會很快提升到120公里/小時，迅速超車。
自己的雙腳基本被解放，只是在車輛密集的地方，做好要人工介入的準備即可，並且，車道保持系統，也降低了雙手掌握方向盤的勞動強度，車輛會自動調整入彎的曲度，並且以最安全的車速入彎，高速限速降低，車輛速度也會跟著降低。
總之吧，開車沒那麼累，精神不用一直那麼高度緊張著，趁著車少，還能偷偷瞄幾眼沿途的風景，心情大好。
一年了，對於索十的各項配置已經應用得駕輕就熟，越開越輕鬆，這時候，我就能判定，這輛索十對於我，很忠誠。
全家人的感受
到了家裡，我也沒閒著，帶著父母走了好多地方，各個平時對我好的親戚，都走了個遍。
初秋是亂穿衣的季節，早上穿著長袖出門不覺得熱，中午短袖開車，還覺得後背粘膩，還好語音就可以開啟座椅通風，舒服多了。
副駕駛電動調節坐姿，還有老闆案件，影響後排了，就直接調整一下，挺方便，副駕位置從來都是老爸的，他喜歡我回屯的時候，讓別人看見我的同時，也看見他，儘管他兒子並沒有啥出息，但他還是引以為傲。
後排座椅的中央扶手，有調節音量的按鈕，還有儲物格，放點東西很方便，把胳膊承託在上面，保持一個懶散點的姿勢，還是挺有老闆的感覺，老媽說，這個比我之前開的那個SUV舒服多了。
尤其坐姿，索十後排坐墊的長途很贊，坐起來大腿部分不會有懸空的位置，很舒服。而且B級車的腿部空間不用說，一米八大個頭，在後面也不擁擠。
回到家，心情總是會莫名的好，但幸福的時間總是短暫，又到了父母在街口目送我遠行的時刻，臨走前，爸媽把所有我能帶的東西都帶上了，當然，還有不少親戚的心意。
若干箱的河蟹，不少於100塊的凍豆腐，至少20斤的幹豆腐，各種燻雞、豬蹄，茄子、黃瓜、大蔥……滿滿的一後備箱。
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索十的後備箱空間還真大，裝下這些東西，並沒有啥困難，父母總是這樣，從來不在乎你回去帶了什麼，而走的時候，恨不得把所有的東西都打包讓你帶走，看我這輛車這麼能裝，爸媽高興得合不攏嘴，一個勁的加品類、加數量……
跑回來中間又加了一次油，進入市區還餘下390公里左右，來回一千公里，算下來大約400塊錢的油錢，平均下來，百公里也就6升多吧，這是全程高速，加少許市區的油耗，不算高。
寫在最後：一輛車最初的時候，肯定是以商品的身份進入我們的生活，然後需要我們來甄別，看它對我們的忠誠度有多高，效能好，表現穩定的，慢慢地會在心理上成為我們的朋友，甚至家人，在你心情不好的時候，你可能拒絕所有的人，所有的東西，確肯定願意讓車陪著你。
我的這輛索十，我已經習慣它的存在，習慣它為我所作的一切。
不管你買什麼車，最終都會習慣它的出行方式，而不是它來習慣你的，所以說，選擇一輛配置好點的車，很重要，你形成的駕駛習慣燁回讓你感覺很舒服。你說呢？
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