全面開戰！"硬剛"特斯拉，貝索斯的電動車公司將上市，估值5100億！全球最有錢兩個男人，從天上打到地上

全球最有錢的兩個男人“廝殺”又迎來新的劇情！

世界首富、亞馬遜創始人貝索斯，即將與特斯拉CEO馬斯克在電動汽車領域展開正面較量。近日有訊息稱，亞馬遜投資的電動汽車企業Rivian計劃在第四季度上市，並希望透過此次IPO融資至多80億美元，估值或接近800億美元（約合人民幣5157億元）。

Rivian一度被稱為“特斯拉殺手”，是一家電動汽車製造商，主要聚焦於電動卡車，當地時間週二，Rivian第一輛電動皮卡R1T已經從工廠的裝配線上下線，而特斯拉的電動皮卡Cybertruck的交付日期已經從今年推遲到2022年底。Rivian的上市和首輛電動皮卡下線，意味著，貝索斯與馬斯克的新一輪對決即將展開。

此外，二人在太空之上的角逐也異常精彩，當地時間9月15日晚，馬斯克創辦的SpaceX用“龍”飛船將4名“普通人”送入太空，將進行為期3天的太空之旅，4名乘客的“船票”總價達到2億美元。在此之前，貝索斯旗下的藍色起源，也完成了首次載人太空之旅。

據福布斯實時資料顯示，貝索斯的最新身家為2012億美元（約合人民幣12928億元），領先於馬斯克的1955億美元（約合人民幣12320億元），差距並不大，未來誰將坐穩全球首富位置，尚不可知。

超5000億的電動車新巨頭

當地時間9月16日，據知情人士稱，亞馬遜投資的電動汽車企業Rivian計劃在第四季度上市，並希望透過此次IPO融資至多80億美元，估值或接近800億美元（約合人民幣5157億元）。Rivian上月已經秘密提交了IPO申請，如果其融資規模達到80億美元，將是美國10年來第四大的IPO，預計該公司將在未來幾周內披露IPO招股書，首次向外界公佈財務資料。

Dealogic的資料顯示，自2011年以來，美股只有3家公司透過IPO融資超過80億美元，分別是阿里巴巴（在2014年融資250億美元）；Facebook（在2012年籌集了160億美元）；Uber（在2019年籌集了81億美元）。

另外，據彭博社此前報道，Rivian希望能在11月25日前後進行IPO，已經與高盛集團、摩根大通、摩根士丹利等投行商談IPO程序，最終上市的時間將取決於美國證券交易委員會的審批結果。

據官網資料顯示，Rivian 成立於2009年，是一家電動汽車製造商，主要聚焦於電動卡車（輕卡）的研發、生產。在此之前，除了部分海外媒體的報道，其在全球電動汽車領域並沒有太大的名氣。

圖源：Rivian官網

如果，Rivian成功實現800億美元估值IPO，或將是今年汽車圈最大的IPO專案，而且將會一躍成為全球市值第五大的汽車製造商，僅次於特斯拉(7483億美元)、豐田(2965億美元)、大眾(1470億美元)、比亞迪(1114億美元)，而國產的造車新勢力蔚來、理想和小鵬汽車的市值分別為623億美元、307億美元、326億美元。

而這次IPO申請之所以引發全球市場關注，除了其尋求近800億美元的估值，或將成為汽車企業有史以來規模最大規模的IPO之一，另一個原因是其背後的主要投資者—亞馬遜。

亞馬遜對Rivian的投資始於2019年2月，當時，Rivian完成了新一輪7億美元融資，正是由亞馬遜領投，此時Rivian的估值僅有10億美元至20億美元。此後，亞馬遜連續領投、跟投了Rivian的多輪融資，截止2021年6月，Rivian 至少完成了8輪融資，累計籌集了約105億美元的風險投資資金，其中知名投資方還包括貝萊德、福特汽車、富達和考克斯汽車等。

今年7月份，Rivian剛剛完成最新一輪25億美元的融資，亞馬遜旗下的氣候宣言基金、福特汽車和普信金融領投。

亞馬遜對Rivian可謂是寄予厚望，不僅給錢，還給訂單。根據雙方簽訂的協議，在未來十年內，Rivian將生產不少於10萬輛的電動卡車，用於亞馬遜送貨運輸，明年年底將向亞馬遜交付10000 輛，如此龐大的訂單，或許是其謀求800 億美元估值的底氣。

面對“特斯拉殺手”，馬斯克有點慌？

亞馬遜進軍電動汽車領域，可謂是直接與特斯拉展開了較量，Rivian一度被稱為“特斯拉殺手”。

其實，對於Rivian尋求800億美元的IPO，馬斯克早已按奈不住心情，直接公開吐槽表示，或許應該要求他們在IPO之前，每10億美元的估值至少交付一輛汽車？

因此，在此之前，Rivian的電動卡車並未實現量產和交付。由於疫情，導致的供應鏈中斷、零件短缺，迫使Rivian不得不推遲新車的量產，原本計劃2021年6月釋出的新車R1T，延期至9月。

隨後，Rivian便用行動回應了馬斯克的質疑。當地時間週二，Rivian的創始人兼執行長RJ Scaringe在推特上表示，公司的第一輛R1T皮卡已經在伊利諾斯州Normal工廠的裝配線上下線。

Rivian的一位發言人證實，正在生產的R1T皮卡是可以銷售的。但她未透露公司的具體生產計劃，包括週二生產了多少輛電動皮卡，以及哪些客戶將第一批收到這些皮卡。

Rivian對外宣稱，R1T 電動卡車的最高續航里程為 400 英里，這款電動卡車基於其最新的智慧化平臺打造，搭載四臺電機，綜合最大功率可達到800馬力，峰值最大扭矩可以達到14000牛米。除此以外，R1T 電動卡車展示的黑科技還包括四個車輪可獨立轉向驅動，利用兩側輪胎的差速實現車輛的原地轉彎。

據報道，Rivian收購的Normal工廠佔地面積達到24萬平方米，大約相當於四分之一個特斯拉超級工廠，將為後續的大規模量產提供有力支撐。

這意味著，Rivian成為全球首家將電動皮卡推向市場的公司，領先特斯拉、通用和其他競爭對手。通用汽車預計將在今年秋季推出GMC悍馬電動皮卡，電動汽車初創企業Lordstown Motors、福特和特斯拉也可能在明年分別推出各自旗下的電動皮卡。

其實，特斯拉對電動皮卡領域早已垂涎已久，早在2019年便釋出了首款純電動車皮卡Cybertruck，但交付時間卻一推再推，特斯拉已經將Cybertruck的交付日期從今年推遲到2022年底。

Rivian的上市和首輛電動皮卡下線，意味著，亞馬遜創始人貝索斯與特斯拉CEO馬斯克的新一輪對決即將展開，雙方將在電動皮卡領域進行正面競爭，目前來看，馬斯克似乎暫時落於下風。

貝索斯VS馬斯克，從天上“打到”地上

其實，2021年以來，貝索斯與馬斯克的競爭便愈演愈烈，此前，二人一度公開在社交媒體“互懟”，場面十分熱鬧。而貝索斯與馬斯克競爭的領域並不僅限於電動車領域，未來二人角逐的領域或許在太空之上。

美國東部時間9月15日晚，馬斯克創辦的太空探索技術公司(SpaceX)在佛羅里達州用“獵鷹9”火箭將“龍”飛船成功送上太空。

據報道，SpaceX計劃將4名“普通人”送入太空，將進行為期3天的太空之旅，展開人類歷史上首次“全平民”團隊繞地球軌道飛行。《時代》雜誌預計，4名乘客的“船票”總價達到2億美元，這與SpaceX將美國宇航局（NASA）的宇航員送往太空的成本相當。

4名乘客分別是億萬富翁賈裡德·伊薩克曼、地質學博士和科學傳播者錫安·普羅克特、工程師克里斯托弗·森布羅斯基和在童年時期戰勝了癌症的海莉·阿西諾。

而在今年夏天，馬斯克的競爭對手貝索斯旗下的藍色起源，也完成了首次載人太空之旅，貝索斯親自參與了此次太空之旅，僅在亞軌道持續幾分鐘便立即返回，開啟了商業太空旅行的生意，旅行費用高達2800萬美元/人。

兩位首富相互搶奪的背後是，商業太空旅行的想象空間非常巨大。據瑞銀測算，到2030年，每年太空旅行的市場規模可能會達到30億美元，長期來看，太空長途旅行市場價值可能超過200億美元（約合人民幣1296億元）。另外，摩根士丹利預計，到2040年，全球航天產業的收入將從目前的3500億美元增長至1萬億美元甚至更多。

這對於馬斯克的SpaceX、貝索斯的藍色起源而言，都是非常大的機會，或將直接決定全球首富競爭的最終勝負。

自今年以來，馬斯克與貝索斯在全球富豪榜上爭奪非常激烈。今年3月，馬斯克的身家一度升至1850億美元，超越貝佐斯成為全球首富。隨後，亞馬遜股價一路飆漲，貝索斯身家再度反超馬斯克，坐穩全球首富的位置。據福布斯實時資料顯示，貝索斯的最新身家為2012億美元（約合人民幣12928億元），領先於馬斯克的1955億美元（約合人民幣12320億元），差距並不大。