火車硬臥和硬座的區別：1、價格不同，硬臥要比硬座貴一些；2、乘坐方式不同，購買硬臥的乘客可以躺著乘車，硬座只能坐著乘車；3、硬臥車廂乘客數量較少，硬座車廂乘客數量較多；4、服務內容不同，硬臥車廂每6個相鄰鋪位有一個熱水壺和垃圾桶和盤，硬座車廂沒有。
火車臥鋪-行走的單人床，適合長途和夜間乘車的旅客
經常乘坐火車外出旅遊，都知道，普通火車有硬座、軟座、硬臥、軟臥等席別之分，不同的席別價格不同，其中硬座價格最低、軟座次之、然後是硬臥和軟臥，還有一些旅遊列車提供豪華軟臥，但是不常見，其中硬臥也硬座比較受大眾遊客喜愛，短途的乘客喜歡買硬座，長途旅客一般喜歡買硬臥：
1、價格區別：一般情況下，硬臥的價格是硬座的2倍左右，這主要是因為硬臥佔用的列車空間要大於硬座；
2、乘坐方式不同：硬座，乘客只能坐在上面，一張車票對應一個硬座，除非身邊的座位空閒，一般是不能躺下休息的，而硬臥則不同，乘客可以躺在鋪位上休息、睡覺，長途旅行就如同一張行走的單人床；
3、車廂的乘客數不同：硬座車廂的乘客數量比較多，普通的一座車廂可以乘坐100名左右乘客，而硬臥車廂雖然提供三層鋪位，但是定員數量要遠少於硬座車廂，約60人左右；
4、服務內容不同：普通硬座車廂，沒有額外的服務，硬臥車廂有熱水壺、單獨的垃圾桶和垃圾盤，列車員會不定時來清理垃圾，硬座車廂在這方面要差很多；
其實硬座車廂，更加適合短途或者白天乘車的乘客，其舒適度要差很多，尤其是夜間，乘客都比較困，此時硬臥的優勢非常明顯，能夠躺下休息是非常難得的事情，因此，長途旅客或者夜間乘車的旅客，尤其是那種夕發朝至，睡一晚上就能到地方。
高鐵白天行車，臥鋪需求降低，除非是窮遊
隨著中國鐵路的大面積提速，高速鐵路覆蓋面越來越廣，那些需要靠夜間行車的普通火車，越來越少，過去需要更多時間的旅途，現在在幾個小時就能到達，因此，高鐵上以軟座、硬座為主，分為二等座、一等座和商務座等，這些座椅有的可以做成躺椅，就像臥鋪一樣，而且還可以根據自己的喜好進行旋轉方向，有更好的舒適度；
不過，由於高鐵縮短了旅遊時間，而且都是在白天行車，因此購買臥鋪的旅客將會越來越少，除非是那種刻意安排時間，需要在列車上度過一個夜間，免去到目的地住旅館的窮遊小夥伴，夜間的臥鋪車廂就是一個行走的賓館，從一座城市到另一座城市，花一個交通的費用，同時解決了住宿問題。
白天行車-硬座更加適合觀看風景
對於喜歡熱鬧和觀看窗外風景的小夥伴，只要是白天行車，選擇硬座其實比硬臥還要自在一些，可以選擇靠窗子的座位，觀看窗外沿途的風景，聆聽車上千姿百態的人生故事，比在臥鋪車廂躺著休息還要有趣。
【溫馨提示】
隨著人們收入的增加，生活水平的提高，普通火車的硬座車廂已經越來越少，取而代之的是硬臥和軟臥，有的是舒適的軟座，總之，硬座車廂講變得稀少，想要體驗硬座的機會也越來越少，因為短途火車也變得越來越少；
越來越多的市民購買了汽車，短途還有自駕和更多的旅遊巴士供選擇，時間和自由度也比火車更加有優勢，這也是硬座車廂減少的原因。
