國內新能源品牌眾多，一部分為網際網路造車新勢力，蔚來、小鵬、理想，另一部分則是在傳統車企，在這些車企當中得到更多消費認可的恐怕只有比亞迪這一個品牌了，而且比亞迪在新能源技術方面有著不錯的成熟度，被稱之為國內新能源的領頭羊也不為過，今天給大家介紹的這款車就是比亞迪漢。
目前比亞迪漢官方定價21.98至27.98萬元，小編有去諮詢過我們當地的經銷商，優惠價格幅度並不大，只有2~3千，不過在後續的保障上支援更換電池，以及免費維修等政策，更換條件是電量虛電80%以內，就可以到相應的4S店裡進行免費的更換，不過小編在諮詢的時候剛好碰到有消費者維權，理由是消費者認為車輛出現問題了，而4S店則認為這不是問題，需要向廠商申請，一申請二申請的，一個月都過去了，誰也耗不起這時間，所以有時候這種後續保障服務還是不要聽銷售的天花亂墜，自己買到看得見的實惠才行。
比亞迪漢的外觀在設計上無疑有著足夠的細膩，無論是在行駛還是在停車都有著絕對的回頭率，而整體的線條並沒有勾勒出鋒利感，採用的較為柔順流暢線條，讓整體的視覺達到了絕對的巔峰，而配上騷紅的車身，讓它在國內品牌外觀上少有對手，車身前臉部分配備了矩陣式led大燈，並帶有自動轉向燈和自適應遠近光燈等，隱藏的門把手會在車身解鎖之後自動彈出門把手，內部的“漢”字則是一個細節，配備的19英寸輪轂運用了動力學，標配馬牌輪胎，尾部貫穿式的尾燈格外有辨識度，在點亮之後不會因為光線太亮而給予後車刺眼的效果，整車融入了較多的空氣動力學，把風阻係數降至最低。
內飾部分整體的豪華感營造也是非常不錯的，傳統T字的造型很惹人喜歡，而延續了家族的大尺寸多媒體顯示屏，也有著豐富的科技感，接近15.6英寸，支援觸控操作，在顯示效果上非常的細膩，並支援角度調節，雙幅式的方向盤使用了平底的設計，而且還帶有雙色的搭配，無論是在視覺上還是觸感都有著不錯的表現，中控臺在用料方面使用了軟質材料和飾板的結合。
空間上全車尺寸為4980/1910/1495MM，軸距為2920MM，座椅整體在設計上非常寬大，而且填充物十分厚實，細節之處加入了防滑條，前排座椅帶有加熱通風功能，支援電動調節，後排也配備的有空調出風口以及單獨的觸控操作面板，使用起來非常的高檔，並且後排乘客可以選裝按摩功能，這個是主副駕駛都沒有的功能，其次除了最低配以外均為真皮座椅，前排帶有手機無線充電和內建行車記錄儀。
動力上，比亞迪漢有純電動和插電式混動兩個版本，其中混動搭載的是2.0T發動機，、匹配六擋雙離合變速箱，最大功率192馬力，純電動的電機則為222馬力，高效能版本可續航里程為605KM，不過實際續航里程肯定會下降一點，尤其是冬天開啟空調加上滿載情況下，整體續航都會有所下降，這也是新能源車型的通病，雙電機在四驅版本的合作之下，百公里加速只需要3.8秒，電池採用的是自家的刀片電池。
比亞迪透過各種手段來拉近和三元鋰電池的距離，並且在安全和效能方面，經過多重測試有著較為優秀的保障，被稱為“國貨之光”也毫不為過，現在新能源市場一片混亂，騙補貼現象亦或者網際網路進軍造車等，噱頭吹的無比大，但特斯拉進入國內市場，讓國內這些新能源汽車抱頭鼠竄，唯有比亞迪撐起了國產新能源技術的大旗，與特斯拉相抗衡，或有不足，但真正的是在腳踏實地的進步。
