【僑報記者高詩云9月18日紐約報道】八、七大道改單行線並增設保護性單車道的計劃招致當地華裔居民商家強烈反對，但不少單車倡議人士和組織一直是力挺該計劃的中堅力量。如今改道計劃正式進入第10、7和12社群委員會程式，這些單車人士卻選擇迴避所有公聽會議，並且拒絕同反對該方案的民選官員溝通，而是直接向市交通局施壓。
近日，與改道區域相關的本地騎行安全倡議組織“單車南布碌侖”（Bike South Brooklyn）的主席赫登（Brian Hedden）在接受媒體採訪時明確表示，他支援改道計劃，但不管是他還是組織的其他管理層都不讓支援該方案的騎車族們參加社委會會議，因為他們認為和立場相左的人爭論沒有意義。
“（我們的五位聯合創始人決定不）讓我們的支持者參加三個社委會的會議，這些會議就是為了那些會朝他們大喊大叫的人安排的，而且無論怎樣都不會動搖委員會的立場，”赫登表示，“我們要求他們直接聯絡交通局。如果他們住在（市議員）萬齊家的選區，也可以聯絡他。我們過去曾要求人們參加這些會議，但這次不會這樣做。”
赫登還承認，反對該提案的州眾議員白彼得（Peter Abbate）曾好幾次打電話試圖聯絡他，但他選擇置之不理，“他給我打過兩次電話，還留下了語言留言。我沒有回覆他，因為他已經把自己定位為南布碌侖道路安全的頭號反對者，我為什麼要回復他？”
赫登的言論從一個方面揭示了代表七、八大道的民選官員對現有改道方案的巨大立場差異：白彼得明確反對該方案，而萬齊家顯然是其強烈支持者。事實上，以左翼進步派立場聞名的日落公園市議員萬齊家，長時間以來一直被不少知情人士認為是八大道改道計劃的幕後推手之一。他曾在媒體採訪中公開宣稱：八大道不需要很多停車位，因為當地居民不開車，走路到附近商店消費就足夠。
此外，萬齊家本人也是單車騎行愛好者，據稱經常騎車從日落公園到市議會上班，並且高度關注騎車交通安全問題。他在去年10月宣佈參選紐約市長時，就曾將倡議騎單車作為其選舉重點之一。
