還記得很久之前，小編寫過汽車圈中的那一抹騷藍，大眾的比斯開藍，保時捷的邁阿密藍、寶馬的阿布扎比藍、斯巴魯的拉力藍都給我們留下深刻印象，今天趁著過年氣氛正濃，小編就決定說說中國車圈中，比藍色還要更耀眼的顏色，車圈中的那一點紅！
法拉利紅
當然了要說紅色，自然必須先說法拉利，儘管我們在路上見到法拉利的機率不高，但只要見到8成都是紅色的，而且這個紅色直接以品牌來命名，這也可見法拉利的紅色是有多麼的經典。法拉利紅”起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給義大利賽車的顏色，因此其實菲亞特、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂等義大利車企都使用過紅色，但隨著時間的推移，其他的義大利車企逐步退出賽場，只有法拉利能在賽場上持續的叱吒風雲， 再加上海量的可一不可再的超級經典車型，比方從經典翻燈的Testarossa、F40、到近代一點的恩佐、458等等全都是以紅色為主色調，毫無疑問，它是獨一無二的，也是其他車企無法超越的紅色。
馬自達魂動紅
那當然了，除了法拉利的紅色之外，近10年內小編覺得最異軍突起的一種紅色，那就是馬自達的“魂動紅”了。這個顏色也打破了我們過去對紅色要不就是鮮豔的單色紅，要不就是偏暗的金屬紅的印象，以極具層次感金屬質感透出非常亮眼的紅色。據說這也是馬自達獨有的一種噴塗技術，以三層不同的漆膜組合，以金屬色做底漆，再著色紅色漆，再到透明漆，這樣的原理其實在模型領域比較常見，和“偽電鍍”有點接近，非常好看，只不過這個漆既然是馬自達獨門秘方，那就面臨著一個問題，它補漆是真的不好補，據說目前市面上能把這個漆調準的門店可真不算多。
思域紅
思域的紅色，對比前兩者其實可能並沒有那麼出眾，甚至可能會有人提出質疑，為什麼這麼多車，偏要拿出思域來說？這還得從8代思域開始說起。8代思域可算是2006年全球上市以來，思域生命週期中頗為重要的一個車型，它也是進入中國市場的第一代思域。在那個A級車代表家用轎車的時代，路面上大多數車子的顏色都是偏沉悶的，銀色灰色黑色白色才是主流，而8代思域引入之時“人生需要一點紅”的廣告語，可謂引領了整個汽車市場個性化的需求，這個紅色所代表的，也不僅僅是車身顏色，還有本田在外觀上融入未來感的設計以及骨子裡的運動基因，毫無疑問“人生需要一點紅”的8代思域，真的將中國運動化車型盤活了起來。
夏利紅
但不得不說的是，在國內市場將紅色玩出個名號來的車子，思域只能算是個後輩。一個我們可能已經遺忘的品牌：夏利，才算是國內市場對於紅色玩得最透徹的。對於80後和90後的生活和記憶而言，那一抹夏利紅更讓人記憶猶新，尤其是它作為計程車的時候，無論是起標價還是跳錶價，都是特別便宜的，所以相信不少人都對夏利有著獨有的回憶。在夏利的那個年代，它的對手真的少之又少，有神龍富康、捷達、桑塔納，嗯，算上個路上各種小麵包和當年的豪華車，你能想到的顏色恐怕少之又少，而夏利，絕對就是路面上唯一的紅色車，毫無疑問夏利如果作為一臺車，它真的不算是一個優秀的產品，但因為“夏利紅”它卻能成為我們記憶的一部分，你也不得不說這是它的成功之道。
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