提到國產硬派越野SUV，想必大部分消費者對北京BJ40都不再陌生，憑藉著強悍的效能和相對不錯的價效比，尤其深受國內越野愛好者青睞。車型問世至今陸續推出多種系列和改裝版本，進一步滿足消費者的需求和喜好，本文將針對目前在售的北京BJ40車型整體，以及全系不同版本之間配置差異進行詳細解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。
全系目前在售車型共分為城市獵人版、刀鋒英雄版、致敬2020版、環塔冠軍版四大系列，包含2.0T、2.3T汽油和2.0T柴油三種動力型別，以及標準軸距和致敬2020版短軸距兩種車身結構，除此之外，全系還提供了公務型和四驅雨林穿越型等官方改裝車型，在這裡就不再詳細介紹。其中城市獵人版扮演著車系入門角色，為多數消費者重點關注物件，刀鋒英雄版可以看作是之前PLUS版繼任者，尤其是2.3T汽油版，和環塔冠軍版一樣屬於進階型別。至於致敬2020版，由於採用的是短軸車身結構，更多是為了帶來更好的越野透過性，同時滿足一些人的情懷感。
車身配色
全系共有12種車身配色可選，包含常規的黑色、白色、藍色、以及突顯越野氣息的綠色車漆和年輕個性的紅色車漆，而且各有兩種型別，刀鋒英雄版和環塔冠軍版採用的啞光漆面。除此之外，還提供了大漠金和暴風灰，兩種專為環塔冠軍版提供的車身配色；就目前市面上常見車型而言，還是以黑色車身居多。
外觀
外觀方面，憑藉著較高的出鏡率，想必很多人對北京BJ40都已比較熟悉，車身造型借鑑了Jeep牧馬人設計風格，具有強烈的硬派越野屬性，粗獷的線條配合車身細節處諸多專業性元素，明顯的實用性大於可觀性。四個系列裡，除了致敬2020版採用短軸車身結構後，與其它標軸車型區別明顯，其它版本之間的區別，則主要表現在一些細節處的造型和塗裝上。
車頭部分，BJ40整體造型工整硬朗，蚌式機蓋邊緣碩大的北京車標十分顯眼，兩側外擴的輪拱配合粗壯的前保險槓，視覺上相當有力量感。標誌性的五孔式中網與大燈之間呈貫通樣式，讓整個前臉更有層次感，刀鋒英雄版和環塔冠軍版中網表面採用了黑色塗裝，顯得頗具效能範兒；車前包圍中間護板也採用了黑色塗裝，城市獵人版上為高光鍍鉻塗裝，致敬2020版上則為啞光鍍鉻塗裝。除此之外，前包圍中間的兩個紅色拖車鉤，進一步彰顯車輛的越野屬性。
大燈造型與車身整體風格照應，包括內部燈組結構也採用了三塊矩形設計，點亮後具有相當高的辨識度；全系遠近光燈組均採用LED光源，全系除先鋒型外，均配備了LED日間行車燈，同樣採用的是矩形燈帶設計，中間整合車前霧燈，除刀鋒英雄版先鋒型霧燈採用的是鹵素光源，其它版本均為LED光源。大燈功能方面，全系標配大燈延時關閉和高度調節，至尊版和環塔冠軍版配備了自動大燈，刀鋒英雄型均支援轉向輔助功能。
車身側面硬派氣息十足，工整的輪廓搭配細節處外露的車門鉸鏈和黑色機械把手，充斥著強烈的不羈姿態；前後寬大的輪眉和相當寬的輪拱間隙，對於提升車輛透過性起到很大幫助。車頂與後排側窗周圍都採用黑色塗裝，充滿了機械感；除先鋒型外，其它版本均配備了車側固定上車踏板。城市獵人版和刀鋒英雄版（柴油）車身長寬高分別為：4630*1925*1871mm，軸距2745mm；刀鋒英雄版（汽油）長度為4645mm；致敬2020版車身長寬高分別為：4350*1925*1865mm，軸距2465mm。車輛接近角37度、離去角31度、透過角24度，最小離地間隙220mm，引數上比起Jeep牧馬人略顯遜色。
全系後視鏡外殼均採用亮銀色鍍鉻塗裝，轉向燈位於底部支架，先鋒型僅配備了後視鏡電動調節和鏡片加熱，其它版本均支援後視鏡電動摺疊。全系均採用黑色塑膠材質的機械車門把手，下方裸露的鑰匙插孔，看起來略帶年代感，好在全系標配了車內無鑰匙啟動系統。
全系車型均採用17英寸鋁合金輪轂，不同系列在輪轂樣式上有所區別，其中刀鋒英雄版和環塔冠軍版輪轂表面採用了黑色塗裝，配合紅色剎車卡鉗，看起來更有效能範兒。輪胎方面，城市獵人版匹配賽輪TERRAMAX SV23系列，其它版本均匹配固鉑DISCOVERER ATS系列，規格為265/65 R17；全系制動型別均為前通風盤、後實心盤規格，車內標配胎壓顯示。
車尾部分的外掛式備胎屬於其顯著特徵，除此之外，後風擋周圍的黑色車身也比較顯眼；尾燈造型工整，表面採用燻黑處理，內部雙色LED燈組點亮後有著不錯的辨識度。車尾底部包圍與車頭呼應，採用右側隱藏式單出排氣佈局。全系標配後方駐車雷達，除兩驅城市獵人版先鋒型外，其它版本均配備了後方倒車影像。
內飾
內飾方面，BJ40車內同樣採用了較為硬派的設計風格，橫向貫通式中控臺造型，能夠讓前排座艙看起來更寬敞，表面採用拼色處理，大塊的藍色和紅色面板，搭配細節處的圓形空調出風口，為車內增添幾分精緻。副駕駛位前方扶手，則屬於硬派越野車上的常見裝備。全系共有三種內飾風格，其中藍色和紅色內飾，主要是在中控臺、車門內襯、座椅表面都加入相應的縫線點綴。
三輻式多功能方向盤造型中規中矩，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，除先鋒型握柄處採用塑膠材質，其它版本均為皮質包裹，方向盤僅支援手動上下調節。
全系標配12.3英寸全液晶儀表盤，屬於目前主流規格，顯示效果和功能都有著不錯的表現，能夠提供一些專業越野和導航地圖資訊。全系除先鋒型外，其它版本均配備了內建行車記錄儀，省去後期複雜的佈線過程；環塔冠軍版增加了前排手機無線充電功能。
全系車型都沒有配備主動安全功能，被動安全方面，全系車型均僅配備了前排主副駕駛位正面氣囊，車內標配的胎壓顯示系統，能夠在儀表盤中間看到每個輪胎具體胎壓數值和溫度，為日常駕駛提供更多安全保障。
城市獵人版和致敬2020版車內中控配備的是10英寸懸浮式觸控液晶屏，刀鋒英雄版和環塔冠軍版上升級為10.25英寸，螢幕造型簡約大氣，除了支援觸控操作外，還可透過擋杆後方的旋鈕和按鍵調節。車機系統介面直觀易懂，全系均支援GPS導航和藍芽電話，除先鋒型外還配備了實時路況提醒、原廠手機互聯/對映、語音識別控制、車聯網等時下主流功能。全系車內音響都採用的是前後6揚聲器配置。城市獵人版/致敬2020版/環塔冠軍版至尊型，均配備了車內流媒體後視鏡，相比傳統反光鏡片有著更開闊和清晰的視野。
全系標配前排雙溫區自動空調和後排出風口，前排空調面板採用大尺寸三旋鈕與按鍵組合，還可透過中控螢幕進行詳細調節，刀鋒英雄版和環塔冠軍版車內增加PM2.5過濾裝置。
其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、以及多種駕駛模式切換等功能，在全系車型上悉數配備。除先鋒型外，其它版本上均配備了定速巡航系統。
座椅空間
先鋒型車內座椅表面採用織物材質，其它版本則均為仿皮包裹，其中環塔冠軍版和致敬2020版前排座椅靠背處有專屬刺繡標識；座椅造型寬大飽滿，內部填充厚實，能夠給身體帶來不錯的承託效果。先鋒型前排主副駕駛位均為手動調節；城市獵人版俠客型前排主駕駛位支援電動調節；城市獵人版至尊型和刀鋒英雄版俠客型/至尊型均增加前排座椅加熱；環塔冠軍版前排副駕駛位也支援電動調節。
後排座椅延續前排風格，實際上普通標準軸距版和致敬2020短軸版在後排乘坐空間上差距不是太大，頭部和腿部表現都還算比較充裕，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大；全系除致敬2020版，後排座椅靠背均支援小範圍調節；全系均提供了後排帶杯架的中央扶手和空調出風口，受限於車身造型和結構，全系都沒有配備天窗；車內粗壯的骨架，能夠給人帶來更多力量感。
普通軸距版後備廂常規容積532L，後排座椅靠背支援按比例放倒，最大可擴充套件至965L；致敬2020短軸版後備廂常規容積293L，後排座椅靠背支援整體放倒，最大可擴充套件至642L。BJ40後備廂尾門玻璃支援單獨開啟，尾門採用向右側開方式，相比常規掀背式尾門需要更充足的外部空間。
動力
動力方面，北京BJ40城市獵人版/致敬2020版/環塔冠軍版均搭載一臺2.0T汽油渦輪增壓發動機，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩380Nm，匹配8擋手自一體變速箱。2.0T發動機由長城汽車控股的蜂巢易創生產，發動機從2500rpm開始就能提供飽滿的動力輸出，到3000rpm以上時還能感覺到逐漸湧出的爆發力。動力效能可以得到肯定，可是輸出方式並不太沉穩，油門中段和後段的反應又有些滯後，所以動力輸出並不線性、跟腳；採埃孚的8AT變速箱工作的兢兢業業，換擋邏輯特別積極。
刀鋒英雄版上來自薩博的2.3T汽油發動機最大功率170kW/231Ps，最大扭矩345Nm，匹配5擋手動或愛信6AT自動變速箱。2.3T發動機動力表現不俗，起步輕快，在高速續航時也能收到積極的動力反饋，應對日常公路駕駛完全沒有問題；變速箱在低擋位區間換擋時，會有明顯的頓挫感，在急加速時的降擋反應不夠快，但也都是在可接受範圍之內的。
刀鋒英雄版還搭載了一臺2.0T柴油渦輪增壓發動機，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩380Nm，同樣匹配來自採埃孚的8AT變速箱。柴油機的起步非常柔順，8AT的配合打得確實很不錯，線性輸出是最大特點，發動機噪音確實很小。
車型採用的是非承載式車身結構，懸架為前雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架、後五連桿螺旋彈簧非獨立懸架。BJ40四驅系統採用的是分時四驅形式，刀鋒英雄版標配後橋差速鎖，其中至尊型、環塔冠軍版、以及致敬2020版至尊型均配備前、後差速鎖。
下面針對北京BJ40全系不同版本車型之間配置差異，進行詳細對比解讀，全系按配置水平可分為先鋒型、俠客型、至尊型、環塔冠軍版四個級別。
北京BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版先鋒型，廠商指導價：15.98萬元。
北京BJ40 2021款 2.3T 手動四驅刀鋒英雄版先鋒型，廠商指導價：16.99萬元。
北京BJ40 2021款 2.0D 自動四驅刀鋒英雄版先鋒型，廠商指導價：18.49萬元。
作為全系入門的三款先鋒型，其整體配置水平已能夠滿足多數人的日常需求，彼此之間的差距更多是體現在越野效能層面，其中城市獵人版先鋒型為後驅形式，相比其它兩款先鋒型缺少了包含中央差速鎖和後橋差速鎖的四驅系統，且動力上採用的是2.0T汽油發動機，配置方面也有細微差距，不過憑藉更高的車身離地間隙，相比傳統城市型SUV，在應付一些複雜路況時會更從容一些，同時價格上也能夠為更多消費者所接受。如果想要體驗更純粹的駕駛樂趣，可以考慮2.3T手動四驅刀鋒英雄版先鋒型。如果日常用車環境對柴油發動機有著一定需求的話，2.0D自動四驅刀鋒英雄版先鋒型也是不錯的選擇，不過價格相對也要更高一些。
北京BJ40 2020款 2.0T 自動兩驅城市獵人版俠客型，廠商指導價：16.98萬元。
北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版俠客型，廠商指導價：17.98萬元。
北京BJ40 2021款 2.0D 自動四驅刀鋒英雄版俠客型，廠商指導價：19.49萬元。
北京BJ40 2021款 2.0D 自動四驅刀鋒英雄版俠客型（前後電控鎖），廠商指導價：20.49萬元。
城市獵人版俠客型相比城市獵人版先鋒型價格貴了1萬元，兩驅版動力上沒有變化，配置上增加了日間行車燈、外後視鏡電動調節、車側固定式踏板、倒車影像、定速巡航、內建行車記錄儀，同時車內座椅和方向盤也採用了皮質包裹，且配備了主駕駛位座椅電動調節，整體表現更加全面。
四驅城市獵人版俠客型相比兩驅俠客型價格再貴1萬元，配置層面沒有太大變化，主要是增加了四驅系統，能夠兼顧更多的使用場景，屬於車系中整體價效比不錯的一款。
刀鋒英雄版同樣提供了兩款俠客型，均搭載2.0T柴油發電機和四驅系統，而且還提供了前後電控鎖功能，在越野實力方面更突出，配置層面和城市獵人版俠客型基本一致，但價格上明顯要貴不少，不過鑑於非主流的柴油動力，受眾面相對也要小一些。
北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅城市獵人版至尊型，廠商指導價：18.98萬元。
北京BJ40 2021款 2.3T 自動四驅刀鋒英雄版至尊型，廠商指導價：19.49萬元。
城市獵人版至尊型相比四驅城市獵人版俠客型價格貴了1萬元，動力上沒有變化，配置上增加方向盤加熱、前排座椅加熱、自動大燈、後視鏡自動防眩目、以及車內流媒體後視鏡和PM2.5過濾裝置，雖然提升的幅度不算小，但大多都是屬於錦上添花的功能，結合1萬元的差價，其價效比不如俠客型。相比之下，刀鋒英雄版至尊型價格再貴4900元，增加了前後差速鎖這種更實用的配置，但在其它科技功能方面略有降低，但還是比較划算的，如果考慮至尊型的話，建議刀鋒英雄版至尊型。
北京BJ40 2022款 2.0T 自動四驅環塔冠軍版，廠商指導價：20.99萬元。
環塔冠軍版相比刀鋒英雄版至尊型價格貴了1.5萬元，動力上和城市獵人版一樣搭載2.0T汽油發動機+8AT變速箱，配置層面在刀鋒英雄版至尊型基礎上再增加方向盤加熱、副駕駛位電動調節、車內流媒體後視鏡等功能，除此之外，在外觀和內飾也加入了專屬元素；在效能和配置方面均有著更好的表現，如果購車預算充足的話，這款會是更好的選擇。
北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅致敬2020版俠客型，廠商指導價：16.99萬元。
北京BJ40 2020款 2.0T 自動四驅致敬2020版至尊型，廠商指導價：20.20萬元。
兩款短軸的致敬2020版車型，更側重於越野表現，在實用性方面相比其它幾款標準軸距車型略顯遜色，配置層面與相對應的標準軸距車型持平，算是目前BJ40家族中完成度最高、調校標定最成熟，且最有樂趣的車型，適合那些對越野效能有著更高追求的愛好者。
總結：
經過這麼些年的發展，北京BJ40作為國內為數不多的自主品牌硬派越野車型，已經在國內越野圈和家用市場小有名氣，外觀上超高的辨識度，不俗的越野效能、以及不錯的價效比，自然能夠吸引更多消費者的關注。而且經過不斷的調整，且已經在改善日常駕駛舒適性和穩定性上做了不少努力，即便它無可避免存在硬派SUV的固有不足，但也為此做出了足夠的誠意。
