1月21日，比亞迪官方釋出“關於車型價格調整的說明”。將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為1000-7000元不等。此次價格調整將於2月1日起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響，詳情可諮詢比亞迪汽車當地經銷商。
比亞迪方面解釋說，漲價是因原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響。
其實，從去年12月開始，汽車漲價已經成了家常便飯。
2021年12月28日，零跑汽車更新了旗下T03售價，2022款最低配車型較2021年車型漲價8000元，而且續航里程更低。
2021年12月29日，極星汽車宣佈對旗下Polestar 2售價進行調整，其中單電機標準續航版售價從25.28萬元上漲至25.78萬元，單電機長續航版售價從28.28萬元上漲至28.78萬元。
作為全球純電動汽車的龍頭，特斯拉在2021年的最後一天宣佈漲價：Model 3後驅版價格上調1萬元，至265652元。Model Y後驅版價格上調21088元，至301840元，Model Y全系將不再享受國內新能源汽車補貼。
2022年1月11日，小鵬汽車公佈了全系車型最新補貼後的價格，旗艦轎車P7全繫上漲4300-5900元不等。
另外大眾、廣汽埃安、哪吒也都紛紛上調了售價：
- 大眾ID.6 CROZZ和ID.4 CROZZ自1月1日起售價上調5400元。
- 廣汽埃安LX漲價4000元，起售價達到23萬元。
- 哪吒汽車的U部分車型上調3000-5000元，哪吒V部分車型上調2000元。
為什麼新能源汽車漲價很猛，燃油車卻很平靜。可能除了零部件短缺，國家新能源推廣補貼退坡等原因之外，電池漲價才是重要原因。
去年10月，比亞迪已經將部分電池的價格上調了20%。今年1月，韓國圓柱電池製造商三星SDI和LG Energy Solutions也對電池銷售價格進行提漲。其中三星 SDI 將 21700 標準圓柱電池的價格上調了 7-8%，LG Energy Solutions 則將圓柱電池的價格上調了 10%。
電池突然掀起漲價熱潮，主要還是電池原材料在推波助瀾。鋰化合物的價格是翻倍地漲，電池正極材料鎳、鈷、錳價格也跟著一直漲，就連負極材料石墨價格也大約翻了一番，電解液價格更是漲了幾倍多。
從目前的汽車部件供應市場來看，今年的新能源汽車市場，漲價或成為一種常態。
