日前，網通社從官方獲悉，雷諾-日產-三菱聯盟（以下簡稱“聯盟”）成員——雷諾集團、日產汽車和三菱汽車，正式釋出面向2030年未來的多項共同專案和發展舉措，重點關注移動出行價值鏈，塑造共同未來。未來三菱汽車公司將在歐洲市場匯入兩款新車型，包括基於雷諾車型打造的全新ASX。
聯盟成員已開發出“智慧差異化”(smart differentiation)方法論，即明確每款車型的通用性水平，對可組合的引數，如平臺、生產工廠、動力系統或車輛細分等進行整合，透過更加嚴格的設計和上車身差異性，對車型差異化進行補充和強化。例如，C/D平臺將承擔聯盟三個品牌五款車型的生產（日產逍客和奇駿、三菱歐藍德、雷諾Austral和一款即將推出的七座SUV）。
為了強化這一程序，到2026年，聯盟成員公司間通用平臺的使用率將從目前的60%提升到80%以上，覆蓋90款車型。這將使得成員公司更加專注於滿足消費者需求，向核心市場匯入最佳車型，利用更低的成本在整個聯盟內推動創新。
雷諾集團、日產汽車和三菱汽車是純電動車型的先行者，在電動化領域的投資超過100億歐元。在歐洲、日本、美國以及中國等核心市場，聯盟的15家工廠為10款純電動車型生產零部件、電機和電池。目前，聯盟純電動車型的銷量已超過100萬臺，累計行駛里程高達300億公里。
憑藉在純電動車型領域獨特專業知識，聯盟計劃未來五年，在電動化領域投資230億歐元，獲得加速發展。同時計劃到2030年，推出35款全新純電動車型。其中，90%的車型將基於五大通用純電動車型平臺生產，覆蓋核心區域的多數主要市場。
透過與共同的合作伙伴合作，實現電池真正的規模化和可購性，聯盟計劃到2026年，電池成本降低50%，在2028年降低65%。此舉將幫助聯盟到2030年，在全球主要生產基地擁有總計220吉瓦時（GWh）的純電動汽車電池生產能力。
此外，聯盟對全固態電池技術（ASSB）擁有共同的願景。基於其深厚的專業知識和作為電池技術先驅的獨特經驗，日產汽車將在這一領域引領創新，造福聯盟全部成員。全固態電池技術（ASSB）的能量密度將是目前液態鋰離子電池的兩倍，充電時間減少三分之一，讓消費者在長駕駛過程中，擁有更加快捷便利、自信和愉悅的駕駛感受。
聯盟致力於在2028年中期實現全固態電池（ASSB）的量產，並將電池成本降至每千瓦時65美元，以實現純電動車型和燃油車型的成本平價，從而加速全球的電動化轉型。聯盟擁有先進的電池管理系統。區別於其他企業，聯盟對其硬體和軟體擁有100%的控制權，此舉有利企業獲得極具價值的預測資料，監控電池健康狀態並持續不斷地改進技術。
同時，聯盟正在與戰略合作伙伴開展合作，為消費者提供最佳的道路公共充電方案。服務供應商Mobilize Power Solutions能夠為企業客戶提供完整的端到端服務，包括專案設計、安裝、維護和管理等最佳化充電基礎設施的服務，滿足客戶的業務需求。近日，聯盟旗下電動出行服務供應商Plug Surfing與Ionity公司達成了一項協議，將允許其客戶以優惠的價格在歐洲享受Ionity公司提供的超快速充電網路。
憑藉在高階駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛領域20多年的經驗，聯盟透過智慧車輛和駕駛輔助技術方面取得的創新，不斷對現實生活中的駕駛安全、便利和娛樂做出改善。日產汽車屢獲獎項的ProPILOT超智駕技術即是非常好的佐證。
透過共享平臺和電子裝置，預計到2026年，聯盟旗下將有45款、超過1,000萬輛車搭載自動駕駛輔助系統。如今，已有300萬輛車透過資料互動接入聯盟雲端。到2026年，每年將有超過500萬聯盟雲端系統交付使用，2,500萬輛汽車接入聯盟雲系統。聯盟將成為全球首個在量產車型中引入谷歌生態系統的廠家。
在雷諾集團的引領下，聯盟正在開發通用集中式電氣與電子架構，它能將電子硬體和軟體應用程式整合在一起，以提供最大效益和最佳效能。
（圖/文 網通社 尹建偉）
