新年伊始，對於汽車行業來說最大的頭條莫過於電池。比亞迪作為全國第二大電池廠商，在新能源技術上對比其他自主品牌，可以說是遙遙領先。但是，自去年開始比亞迪的產能就一直處於非常緊張的狀態。而今，新能源的發展逐步壯大，隨之而來的就是電池的需求也會越來越大。
在這方面比亞迪想得很是通透，在1月24日是，比亞迪與湖北襄陽簽署了戰略合作框架協議，比亞迪將加快推進襄陽比亞迪產業園專案建設，助力湖北打造國家級新能源與智慧網聯汽車產業基地。襄陽比亞迪產業園主要包括動力電池生產線及零部件、零碳園區、新能源汽車零部件等專案。產業園將分三期建設，一期總投資100億元。
一期將建設30GWh動力電池及零部件專案，主要從事動力電池電芯、模組以及相關配套產業等核心產品的研發、生產與製造。二期建設零碳園區，重點引進正極材料、負極材料、銅箔、鋁箔、隔膜紙、電解液、PACK結構件等供應鏈配套廠商入駐零碳園區。三期重點推進新能源汽車零部件(電機、電控、空調、線束、齒輪等)專案落戶襄陽，建設與整車配套的零部件產業園。
除此之外，比亞迪還佈局了大量動力電池產能，據公開訊息統計，目前比亞迪有青海西寧（24GWh）、惠州（2GWh）、深圳坪山（14GWh）、重慶璧山（45GWh）、西安（50GWh）、長沙寧鄉（20GWh）、貴州貴陽（20GWh）、安徽蚌埠（20GWh）、安徽無為（40GWh）、山東濟南（30GWh）、安徽滁州（20GWh）、鹽城射陽（30GWh）、江西撫州（15GWh）、浙江紹興（30GWh）、湖北襄陽（30GWh待定）等生產基地，合計產能已近400GWh，此外還與長安合資建設10GWh，以及與一汽的在途生產基地。
