說起2021年中國新能源汽車，那絕對繞不過寧德時代。俗話說，獨木不成林，同樣，在這位坐擁動力電池產業半壁江山的巨擘背後，也站著一大幫小兄弟，鋰電已是家喻戶曉，今天我們就來聊聊另外一位悶聲發大財的傢伙——純鹼。
一說純鹼，大家可能就會冒出蘇打這個詞，是的就是它。但你可能還有疑惑，按理說，蘇打和新能源汽車應該是八竿子打不著的關係，那麼他是如何一步步跨越成為“蘇大強”的呢？
這還要從光伏玻璃說起，2020年，國內外光伏產業政策利好頻出，去年的光伏玻璃價格出現爆發式增長，到2021年國內光伏產線新專案合計日熔量達到23300噸/天，而按照每噸光伏玻璃消耗0.18—0.2噸純鹼測算，鹼需求增量約為4194—4660噸/天，也就是全年160萬—168萬噸。
過去純鹼主要用於平板玻璃、玻璃製品和陶瓷釉的生產，以及生活洗滌、酸類中和以及食品加工等。“碳達峰、碳中和”背景下，光伏行業快速發展，成為了用鹼“大戶”。而真正讓純鹼搭上新時代快車道的還是新任老大——寧德時代。
2021年，寧德時代的鈉離子電池釋出會，無疑為純鹼行業拓展了廣闊的應用領域。這片藍海無疑是巨大的，因為碳酸鋰這個上下游關係，純鹼一下就近水樓臺先得月了。訊息一經發布就帶動了鋰電飛漲，純鹼則在默默拉昇。
回頭一看，好傢伙。2021年純鹼產量、價格、利潤等資料均重新整理高位。全年輕鹼出廠均價在2295.2元/噸，同比上漲56.9%，重鹼終端均價在2362.6元/噸，同比上漲55.2%。2021年純鹼廠家盈利能力較強，整體利潤水平為近十年高位。
當然，純鹼價格上漲的原因還受環保影響供給不足，行業集中度高定價權強勢以及傳統旺季的助推等因素。
同時不少人認為，未來幾年或仍有純鹼企業擴大產能來增加自身競爭能力，市場持續向規模性發展，供應增量也將大幅提升，將對快速滿足需求缺口。
但全球70%的電池是由中國供給的，一旦鈉離子電池廣泛推廣，“蘇大強”就會繼續紅下去。或許蘇大強並不能如願進入新能源賽道，但鈉離子電池的應用，無疑為純鹼行業拓展了更廣闊的應用領域。你覺得呢？
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