近日，一張“新能源品牌車型 C-NCAP綜合得分率排名”在網上釋出。在這一份碰撞測試綜合排名中，僅有一款車型來自合資車企，其餘九款車型均為自主品牌或新勢力車型。具體來看，華晨寶馬iX3以95.70%的綜合評分奪得該排行榜榜首，評級為“五星+”。緊跟其後的是東風嵐圖FREE，綜合得分率為92.3%，與寶馬iX3的差距並不是很大。此外，上榜的諸多中國品牌新能源車中，綜合得分率超過90%有五款，除了嵐圖FREE外，還有理想ONE、小鵬G3、上汽MARVEL X、比亞迪漢EV。此外，小鵬P7、吉利幾何A、蔚來ES8、高合HiPhi X等車型綜合評分均在88%以上，評級均為“五星”。看到這裡，不知道螢幕前的你會有何看法？
C-NCAP是國內成立最早的碰撞測試機構，成立於1999年，並獨立運營20年之久，主要針對車輛進行全方位安全效能測試，包括乘員保護、行人保護、主動安全等，從而給予消費者更加系統、客觀的車輛安全資訊，促進汽車企業不斷提升整車安全效能。由於成立的時間之久，其在國內市場的地位也得到鞏固，但是近年來C-NCAP公佈的諸多車型中，基本所有的車型都獲得了五星評級，主要原因是其碰撞標準相對較低，對車輛結構考驗的嚴苛性不足。因此，在不少消費者眼裡，C-NCAP的“看點”並不多，而且其公佈的成績也備受爭議，被戲稱為“五星批發部”。
值得一提的是，C-NCAP此前宣佈將更新碰撞標準與規則，進一步推進碰撞測評規程內容更加協同、更加高效，並更好的服務汽車行業和廣大消費者，但《C-NCAP管理規則（2021年版）》正式實施時間於2022年1月1日才開始，意味著今年參與碰撞的車型都將採用新規程，至於能否改變C-NCAP在碰撞測試方面的爭議，還有待考驗。
