日前本田CEO三部敏宏在接受媒體採訪時表示，本田在對氫烯料在內燃機上的可行性進行了大量研究之後，在10年前就得出結：以氫為燃料的汽車內燃機由於技術原因並不會成為未來的主流。
因此，三部敏宏認為：豐田應該停止追求氫燃料的技術研發，應該專注於純電動汽車的研發。
其實，在燃料電池電動汽車的研發方面，本田和豐田基本處於同一水平。
兩家汽車製造商都曾將它視為其未來戰略的一部分。
本田在燃料電池技術的研究、開發和商業化方面有著悠久的歷史，在與通用汽車合作的同時，本田汽車還透過擴大FCV 產品陣容和使用燃料電池來降低成本並實現“氫社會”可以廣泛應用的系統，包括商用卡車以及固定和移動電源。
上圖為本田CLARITY，它是一款氫燃料電池汽車，本田在2015年推出這款車。
不過，燃料電池車確實依然還在本田品牌的計劃之內。
結合此前的訊息，本田將燃料電池車視作未來規劃的一部分，並將助其達成2040年之後在北美市場100%銷售電動車與燃料電池車的目標。
但是本田汽車沒有公佈電動汽車與燃料電池汽車的比例是多少。
本田將繼續為需要更多續航里程的大型車輛提供燃料電池的動力系統。。
豐田在2021年6月，推出了一輛參加耐力賽的改裝卡羅拉掀背車，首次應用了氫燃料發動機。
對於氫燃料，豐田依然展現出了比較樂觀的態度，據悉，2025款豐田普銳斯將有望配備燃料電池動力系統。
