在新冠疫情的影響下，全球晶片產量大幅下跌，這其中又以車企，尤其是日系車企受影響程度最深。禍不單行的是，近期日本發生的一次地震又讓日本最大的半導體制造商東芝陷入了停產，讓猶如驚弓之鳥的日本汽車產業再感雪上加霜。
1月22日凌晨1點左右，日本南部九州地區發生了里氏6.6級的強烈地震，隨後東芝釋出宣告稱，該地區的得晶片研發和製造基地已經暫停運營。東芝表示，基地部分裝置在地震中遭到損壞，公司仍在分析事故造成的影響。
據東芝工作人員介紹，九州工廠主要生產系統LSI晶片，這其中有60%都是來自汽車製造商和工業器械製造商的訂單。它的此次停產，對於日本乃至全球的汽車供應鏈來說，恐怕都不是一個好訊息。
半導體制造對於生產環境有著嚴格的要求，而日本又是一個地震頻發的國家，因此該國的半導體產業經常受到影響。2021年的一場地震就波及到了東芝、索尼、NEC、瑞薩等企業的部分半導體工廠，其中瑞薩的一家工廠一度停電。
分析人士指出，豐田汽車在這兩次地震中均受傷頗深，2021年的地震就讓豐田在日本的一半生產線受到了影響。此前，飽受零配件短缺困擾的豐田就宣佈：購買酷路澤新車，客戶需要等待4年。從此事件來看，作為東芝半導體的最大客戶之一，如果東芝無法在短時間內恢復生產的話，對於本就屢屢減產停產的豐田來說，無疑將接受再一次暴擊。
只是不知道，豐田的客戶還有沒有更多的耐心，畢竟買輛新車等待4年並不是誰都願意的。
