記者 | 李文博
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1月26日，集度宣佈完成近4億美元A輪融資，本輪融資由百度和吉利共同完成。
2021年1月，百度宣佈進軍智慧汽車製造行業。同年3月，集度獲超3億美元啟動資金後成立，由夏一平擔任執行長。據介紹，集度致力打造汽車機器人，而非傳統意義上的智慧電動汽車。並首次提出面向L4的智慧化電子電氣架構JET。據瞭解，去年7月，集度已經完成造型設計，進入工程開發階段。隨後，集度 SIMUCar進入動態測試階段。
2022年1月18日，集度 JiDU正式釋出品牌標識“Pixel―J”。
與國內造車新勢力們相比，集度在智慧化方面比較捨得“投入”。在智慧座艙方面，集度選擇了5nm製程工藝的高通第4代驍龍汽車數字座艙平臺8295。該解決方案是汽車行業數字座艙解決方案的最新標杆。
在去年12月公佈的一段影片中，集度SIMICar在全長25公里的測試路線上，完整測試了紅綠燈識別、直行、右轉、有保護左轉、透過丁字路口以及上下匝道等自動駕駛場景。
測試歷時40分鐘，途徑39個城市道路路口、55個人行橫道、30個紅綠燈，在13公里的城市道路和12公里高速道路上，實現了4次左轉、5次右轉和4次上下閘道，跑通了全部自動駕駛場景。
據記者瞭解，集度此次A輪募得資金將主要用於研發與量產，首款汽車機器人概念車將於今年4月在北京車展釋出，量產車型將於2023年上市。
在去年舉辦的百度AI開發者大會上，百度董事長兼執行長李彥宏表示，集度研發的汽車機器人將擁有L4級別的自動駕駛能力，貫穿“自由移動”“自然交流”“自我成長”的三大產品理念。
