比亞迪宣佈漲價
日前，比亞迪官方釋出《關於車型價格調整的說明》，稱“因原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響，比亞迪汽車將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為1000-7000元不等”。
在比亞迪之前，已有特斯拉、哪吒等多家車企宣佈漲價，除原材料價格上漲外，補貼退坡也是一個重要因素。根據財政部、工業和資訊化部、科技部和發展改革委聯合釋出的《關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上退坡30%，2022年12月31日後上牌的新能源汽車將不再給予國家補貼。
不過，漲價的可不只是新能源車，燃油車也難以避免。過去一年，由於晶片短缺、原材料價格上漲等諸多原因，燃油車的價格也在上漲，只是由於存在4s店緩衝和價格較為不透明，所以消費者感知較弱。
據悉，比亞迪此次價格調整將於2月1日起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響。
松下將於2023年量產4680電池
根據外媒訊息，松下將在位於日本和歌山縣的工廠投資7億美元，最早於2023年量產新型鋰離子電池——4680電池。
4680電池釋出於2020年特斯拉電池日，其直徑為46mm，高度為80mm。4680電池使用無極耳技術，相比目前特斯拉使用的2170電池，其電池能量密度提高了5倍，電力容量提升6倍，續航里程提高16%，並且成本降低14%。
據報道，和歌山工廠靠近松下在大阪市的電動汽車電池製造基地和松下總部研發基地，擁有一大批經驗豐富的日本工程師，有利於確保新電池順利投產。和歌山工廠規劃年產量約為10GWh，大約可供10萬臺特斯拉Model S或Model X使用，目前該工廠已經開始準備建設測試生產線。
吉利與力帆合作成立換電出行公司
1月24日，吉利汽車控股有限公司釋出公告，宣佈將與力帆科技成立合資公司，從事汽車（包括但不限於換電車）的研發、銷售和運營。新公司已取得重慶兩江新區頒發的營業執照，並命名為“重慶睿藍汽車科技有限公司”。
據公告介紹，睿藍汽車未來將推出多種動力形式產品。基於自研換電技術，睿藍汽車致力於打造智慧換電生態，為市場提供有競爭力的換電產品和服務。
這並非吉利第一次進軍換電業務，在此前釋出的“吉利2025戰略”中，吉利已經宣佈將推出全新「換電出行品牌」，其專屬換電架構將覆蓋軸距2700mm以上細分市場產品需求，其換電站將實現60s極速無感換電，具備1000車次/日的服務能力。
此次與力帆合資的睿藍汽車，可能將是吉利全新「換電出行品牌」的實際載體。
發改委等十部門：進一步提升充電保障能力
近日，國家發展改革委、國家能源局、工業和資訊化部、財政部、自然資源部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、農業農村部、應急部和市場監管總局十個部門聯合釋出了《關於進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，明確：
“到‘十四五’末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、佈局均衡、智慧高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。”
《實施意見》的重點內容包括：
一、加快推進居住社群充電設施建設安裝
二、提升城鄉地區充換電保障能力
三、加強車網互動等新技術研發應用
四、加強充電設施運維和網路服務
五、做好配套電網建設與供電服務
六、加強質量和安全監管
七、加大財政金融支援力度
