（彭博社） - 蘭博基尼正在為內燃機的最後一圈做準備，為像Aventador這樣的令人垂涎的車型提供動力，因為這家跑車製造商將其陣容轉向插電式混合動力車。

大眾汽車公司（Volkswagen AG）品牌以賽道為重點的Aventador，Huracan和Urus SUV車型將於明年推出其首款帶插頭的量產車，然後在2024年之前為其全部產品提供動力。根據執行長斯蒂芬·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）的說法，今年，蘭博基尼在2021年創紀錄的交付量之後幾乎售罄了整個生產執行。

"這將是我們最後一次只提供內燃機，"溫克爾曼在接受採訪時說。他說，到2022年，這家汽車製造商已經看到了一個"非常好的開端"。

蘭博基尼已撥出創紀錄的15億歐元（17億美元）用於轉向插電式混合動力車，並計劃在本十年下半年提供純電池供電的車型。雖然像法拉利NV和阿斯頓·馬丁拉貢達全球控股公司這樣的超級跑車品牌面臨著一項特別微妙的任務，即在代價高昂的電氣化轉變中保持品牌形象，但蘭博基尼的未來計劃得到了大眾在新技術上的創紀錄支出的支援。

Winkelmann說，製造商仍在為其第一輛電動汽車進行最終設計，並傾向於適合日常使用的四門車型。

根據投資者介紹，蘭博基尼預計2021年的息稅前利潤率將接近20%。相比之下，法拉利去年前九個月的回報率略高於25%。他說，全年收益將於3月公佈，應該"在一個讓所有人感到驚訝的範圍內"。"從積極的角度來看，每個人都感到驚訝。