前天發了一篇文章，是基於美海軍釋出的官方訊息來進行分析的。一度W君還認為卡爾·文森號上的F-35C艦載機墜毀到了航母甲板上。
但最近兩天美軍的動向開始複雜了。
美軍先後派出3架P-8A、1架EP-3E、1架MQ-4C和1架RC-135V在失事地點周圍掃描海面。這次是有大機率說明，美軍的F-35C艦載機已經落海。
先說P-8巡邏機：
美國海軍現在的巡邏機主要有兩款，分別是P-8A（前）和P-3（後）。
P-8A是在波音737-800客機的基礎上改研發的一款長距離海上巡邏機。主要可以依靠AN/APY-10雷達搜尋水面目標。在高解析度狀態下可以在36公里範圍內搜尋到海面上雷達截面為一平方米的目標。
如果是開啟反潛模式的話，可以搜尋56公里距離內海面上的潛望鏡目標。同時這款巡邏機還裝備有投放式聲納。
透過投下聲納浮標對重點海域進行聲納搜尋。
最早的時候，P-8巡邏機還配備了類似於P-3尾部的磁異感測器。用於探測水下目標。但在2008年正式列裝後為了維持飛行效能，這根重達1.6噸的尾巴被從P-8上移除。
利用磁異感測器探測潛艇的任務現在都交給了SH-60海鷹直升機從更低的飛行高度上完成。
那麼美軍派P-8來搜尋F-35C戰機其實是計劃依靠P-8上的無線電偵聽裝置來確定F-35黑匣子內發出的定位訊號。
同時美軍還派出了驅逐艦利用拖曳式無線電偵測器在海底進行搜尋。
美軍所搜尋的區域主要在臺灣海峽南口和雙航母演習區。其實在臺灣海峽南口的巡邏機就是為了監控我們的動作，在演習區域的搜尋是為了真正的找到掉落在南海的F-35C。
不過從海圖上我們可以看到事發的時候航母處在南海的深水區域。這個區域西臨水深2500米左右的中沙海槽，東以大於50°的陡坡下臨水深4000米的中央深海盆。如果戰機落到這個區域上，幾乎是很難進行打撈的。不久之前其實美國還掉落了一架SH-60“海鷹”直升機。這架直升機於 2020 年 1 月在沖繩海岸附近墜入菲律賓海，停留在菲律賓北側5800米深的水下。
依靠CURV 21深海機器人尋找並定位。並於2個月後將這架SH-60打撈成功。
但這次F-35極有可能在大坡度的海床上一直下滑。最終超過CURV 21的最大潛水作業深度。這將給美軍的打撈工作帶來極大的挑戰。
所以目前並不排除美軍會在近期打撈失敗後炸燬這架F-35C，美軍發言人Cancian 說：“這是我們最先進的飛機，它配備了我們的對手想要掌握的各種電子裝置。我們需要確保他們不能獲得戰機。”
只不過美軍如果想炸燬這架F-35其實也是有難度的。目前美軍還沒有任何一種彈藥可以在水下6000米深度上穩定發揮作用。
這裡就得插播一個小知識了。目前世界上最好的深潛器其實是咱們的蛟龍號載人深潛器。它的作業深度是7000米。遠遠超過了美國的CURV 21機器人的作業深度。
