距離美國海軍F-35C隱身艦載機在南海墜海已經過去了好幾天，中國官方終於對美國海軍墜機事件進行了正面回應。
在1月27日中國外交部的例行記者會上，有記者詢問，有報道稱中國會搶在美國的前面，打撈在南海墜機的美軍F-35C隱身戰鬥機。對此，外交部發言人趙立堅表示：“我們對他們的飛機沒有興趣，我們奉勸有關國家多做有利於地區和平穩定的事，而不是動輒在本地區炫耀武力。”
當然，對於中國外交部的表態，仍然存在兩種完全不同的觀點。
第一種觀點認為，以美國海軍目前擺出來的架勢，中國很難在美國海軍的眼皮子低下悄悄撈走這架F-35C隱身艦載機。在這種情況下，中國官方正式表態，表明自己對這架F-35C隱身艦載機沒有興趣是很正常的事情。
第二種觀點則認為，此次外交部的表態並不具備現實意義。因為任何一個國家的外交部在被詢問到類似問題時，都會表示自己不會去撈飛機。表態是外交部的工作，外交部有外交部的工作，國防部有國防部的工作，各做各的毫無妨礙。
當然，我個人是支援第二種觀點的。不然目前墜海現場也不會有2艘中國海軍的054A型導彈護衛艦在和美國海軍的雙航母戰鬥群對峙了。
那麼，中國需要去撈這架倒黴的F-35C隱身艦載機嗎？不需要，中國應該抓緊時間，在墜機區附近的黃巖島展開填海造陸，再造一座島礁機場，加強我軍對南海海域的控制能力。
從技術上來說，我軍目前具備打撈這架F-35C隱身戰鬥機的能力。但是實操的難度太大，南海的水文環境別說是一架幾十噸重的隱身戰鬥機了，就算是一艘幾千噸的潛艇，如果在這裡失事，也很難被發現和打撈。
所以，中國與其和美國海軍在這架F-35C隱身戰鬥機上較勁，不如在其他地方發力，比如就在墜機區附近的黃巖島。
如果把運送特種深海探測裝置和打撈裝置的時間都算上，美國海軍的“撈機行動”將持續約135天，也就是四個半月左右的時間。在這四個半月的時間裡，中國出於保證美國海軍不會在南海海域再出現安全問題的需要，自然需要一個基地來“保護”美國海軍，維持南海“撈機現場”的秩序了。
總需要有人幫美國海軍維持下秩序
我國在2012年就已經實現了對黃巖島的有效控制，目前不僅有中國漁民在黃巖島海域進行打撈作業，多艘中國海警船也常駐黃巖島海域。目前黃巖島上只有一個約3層樓高的水泥平臺，平臺頂部可供直升機起降，目前整個黃巖島還不支援固定翼飛機的起降。
黃巖島是一個略呈等腰三角形的大環礁，東西長約15公里，南北寬約15公里，周邊長約55公里，面積約150平方公里（包括澙湖）。水下0.5米到3米左右有大量的礁盤，理論上非常適合填海造陸蓋機場。
中國一直沒有對黃巖島進行填海造陸有好幾個原因。首先，從技術上來說，黃巖島的礁盤很大，需要比較長的輸沙管道才能夠將海沙吹到礁盤上。我國很多挖泥船的輸沙距離在很長一段時間內只能夠達到6公里。
後來出現的“天鯤”號挖泥船終於將輸沙距離提升到了15公里的水平，只不過那時候再在黃巖島進行大規模的填海造陸已經不太適合了，沒有合適的機會。
其次，是黃巖島距離中國大陸的距離有點遠。中國在黃巖島進行填海造陸蓋機場，產生的影響會有些大。
但現在美國海軍親手把這個機會送到中國面前來了。
中國完全可以在美國海軍打撈這架F-35C戰鬥機的時候，加大對黃巖島的建設投入，在黃巖島上建設相關的軍事設施。美國海軍為了保證自己打撈F-35C的行動順利，估計也不敢對中國在黃巖島的行動有太多異議，頂多就是在輿論上說幾句。
等到相關的準備工作做得差不多了，中國就可以把“天鯤”號挖泥船開過去，在黃巖島進行大規模的吹填作業。如果工程人員進度快的話。那麼等到美國海軍撈到那架倒黴的F-35C隱身戰鬥機，黃巖島的水泥跑道說不定都開始鋪設了。
造一個永興島規格的完全沒問題
黃巖島的體格決定了如果造機場，那麼就一定是個功能全面的大型機場。一旦中國海軍在黃巖島擁有一座島礁機場，那麼中國不僅對南海腹地的控制能力會得到加強，而且還能夠擁有一座南海前哨警戒機場。
以後，無論是美國海軍的航母戰鬥群、核潛艇還是軍機。如果想要再進出南海海域，都會被黃巖島機場提前偵測到。這個軍事價值，和1架F-35C隱身戰鬥機相比，可大多了。
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