（配圖為昌河鈴木北極星）
國內汽車工業的快速發展，催生出一群熱愛老車文化的消費者。回憶起二十一年前，第一批零零後才剛剛出生，當時的人們還用著諾基亞翻蓋手機，汽車是高階商品，也就是那年昌河鈴木引進了日本北斗星，至今保持著當年的模樣。因此，二十一年後在二手車市場、汽車改裝店裡總能看到有著濃濃JDM風格的北斗星車型，北斗星也擁有了網紅屬性。而最近，因生產線從江西景德鎮搬遷至九江，暫時停產的北斗星終於迎來複產。
外觀上，昌河北斗星基本延續著舊時的模樣。北斗星用了二十多年的鈴木標被換上了昌河品牌“三環”標，其他部分設計基本沒變，放在當下就是濃濃的復古風格，讓人想起了已經停產了的大眾甲殼蟲，而北斗星還在國內堅守著，實屬不易。整體外觀有著日本K-Car的韻味，短小的車頭、緊湊的車身、簡單的線條勾勒著方方正正的造型，在喜歡的人眼中是Q萌，反之是老土。
內飾上，昌河北斗星可以用十分簡陋來形容，二十多年前的設計就是這樣粗糙、廉價感十足，就像現在掏出一部小靈通出來玩貪吃蛇一樣格格不入，但是副駕駛座一側內凹式的儲物空間設計得很有趣。內部空間十分靈活，後排座椅還能比例放倒，拉貨能力更是久經考驗二十餘載。
動力方面，昌河北斗星搭載1.4L自然吸氣發動機，最大馬力97匹，最大扭矩120牛·米，滿足國六排放標準，加92號汽油，整備質量僅890千克，NEDC工況下綜合油耗每百公里5.7升，傳動方面匹配5擋手動變速箱，動力表現指望不上，最多隻能聽個發動機響。
其實結合昌河北斗星4.39-4.49萬元的售價，基本與五菱宏光MINIEV相重疊，那麼為什麼宏光MINIEV能夠被稱為“人民”的車，而北斗星卻是“老八股”呢？說到底還是因為宏光MINIEV身上的網紅屬性、娛樂屬性以及潮玩屬性掩蓋掉其廉價、定位低端的事實，畢竟年輕人是要面子的嘛，而一旦沾上“個性”二字，年輕人就有了購買的理由，自然也就有了銷量。所以，復活後的北斗星該怎麼走，借鑑宏光MINIEV的成功經驗，將其打造成網紅、走潮玩路線，加上其復古的外觀，或許能有意想不到的收穫。
