事情的起因是有一次透過某地圖打車，來了一輛某3出行，結果行程過程中和司機聊天才知道他是根本不知道我是用的“地圖”打的車還是用平臺自己的APP打的，也就是司機端是沒有差別的，最後他跟我說還是用自己平臺的話會更便宜一些，事實是不是這樣呢，於是我便做了一個測試。

那我就嘗試一下短途、中途、長途三種情況，其中短途選擇一個2公里不到的距離，中途選擇一個7.5公里的距離，長途選擇一個20公里的距離，我相信絕大部分人打車應該就是這三種情況了，至於跨市之類的我相信很少會真的打車吧。

短途的情況

我們一共測試兩家“地圖”和兩家比較大型的出行APP平臺

某3出行

某滴出行

某德地圖

某度地圖

從價格上看某3出行的價格是最便宜的，但是需要注意的是優惠幅度比較大，按道理這三家我都是老使用者了，已經不在新手期，所以不存在首單優惠之類，但是某3出行確實用得比較少一點，是不是因為這個原因所以我看到的價格低呢，還請大家評論區告知。

其他三家價格差不多，這裡需要說明的是“地圖”類給出的都是預估價，也就是會和顯示的價格有出入，以我平時打車的經驗，一般只多不少，所以總體來說用打車平臺自己的APP會更加優惠一些。

中途的情況

某3出行

某滴出行

某德地圖

某度地圖

這裡就不說某3出行了，理由和前一樣。重點說一下後三者。

第一、同樣是某滴，你會發現接入地圖平臺的價格比使用他自己APP的價格要高。

第二、某德和某度應該是存在違反當前法規的情況，即逼著使用者二選一，因為你可以看出來，兩家接入的平臺是不一樣的，這就是很明顯的二選一。

第三、某德的選擇多，數量上比某度要多出兩到三倍，但其中有很多小型的公司，當然某度也有很多小型公司，在我打車的過程中與司機聊天，司機說他們都會多開，特別是小平臺的紅利期還是有搞頭的。

第四、在刨去優惠的情況下，兩家“地圖”平臺打車相比較，某德顯示的價格要比某度稍低。

長途的情況

這裡先說明一下，我仔細查看了四家的預估路線，一模一樣，但問題是隻有某度估計要20公里，其他三家都估計18公里，這就不知道為什麼了。難道是心理學的相關知識？我說20公里，所以價格貴一點，你也覺得正常？？

某3出行

某滴出行

某德地圖

某度地圖

此時就算某3出行價格上顯示補貼了很多，但已經沒有前面那麼大的優勢了。

此時最明顯的區別就是某度的價格明顯比其他三家都貴了不少，我一開始以為是路線規劃不同的原因，所以自己查看了每一個掉頭的路口，途徑的每一條路，發現，竟然全部都是一樣的。但是顯示的路程上就是多了兩公里，可能這也是他定價貴的原因吧。

總結

一、地圖類打車的優點

當然就是可以同時呼叫多個平臺，理論上應該更加容易打到車啦！

第二個優點就是不用佔手機儲存裝多個APP，只需要平時使用的地圖軟體就可以了。

二、自建APP的優點

各個平臺自己的APP優點就是價格上比地圖使用要便宜一點。

第二個優點就是某滴還是可以使用拼車單，但是地圖類似乎不行了。

三、一些小的細節

某3出行：①有一個助老模式和選乘車人，兩個內容應該都是為了幫別人打車設計的。②有個途經點設定，可以提前規劃中途去哪裡然後繼續。③有個包車模式，可以包一輛車4小時50公里，不過價格要350，而且只能坐4個人，如果有這個錢有人會開車租一輛更划算，就算不租，包一輛計程車這個價還可以做得更好。

某滴出行：①內容很多，可以代駕、共享單車、報價、加油、充電、老人打車、順風車等等一堆東西。②有一個賺錢中心，每天無聊做做任務，聽說可以抵車費，沒試過，有用過的小夥伴麻煩評論區留言。

某度地圖：有連結攜程租車，還可以預約自動駕駛。

某德地圖：有連結代駕和老人打車。

四、自用體會

我在高峰期試過，無論用哪個地圖並沒有體現出多平臺對接的優勢，實際上還是叫不到車，用自建的APP確實便宜點。