文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業] 開啟《懂車週報》，讀懂一週車圈大事。
雷諾新LOGO疑抄襲？高合汽車釋出“商標保護宣告”惹關注
熱點追蹤：
寧德時代換電品牌EVOGO正式釋出，首個合作車型一汽奔騰NAT
1月18日下午，寧德時代正式釋出換電品牌EVOGO，英文“Evolution+Go”的品牌含義，可理解為“向著進化前進”。據悉，寧德時代換電產品將面向全體車企。
寧德時代正式釋出換電品牌EVOGO
值得一提的是，首個與寧德時代合作換電的車型為一汽奔騰NAT組合換電版。一汽奔騰NAT在2021年4月份正式上市在動力以及續航能力方面，奔騰NAT的續航里程大於400公里，有充電版和換電版兩種配置可供選擇。
據寧德時代介紹，寧德時代“組合換電”方案，由換電塊、快換站和App共同組成。隨著“組合換電”方案發布，換電品牌“EVOGO”也正式釋出。
“油改電”是禍端？賓士EQC回應“電機故障頻發”：正陸續逐一解決
近日，68名賓士EQC車主釋出了一份《賓士EQC車主對於大批次電機故障相關問題發起聯合宣告》宣告中，車主們主要就EQC“電機故障”頻發，與解決經過和結果進行“控訴”並提出一系列訴求。
賓士EQC
這些車主要求，“賓士廠家公開關於賓士EQC電機設計缺陷的相關資訊以及解決方案；啟動汽車產品質量缺陷召回程式，及時消除安全隱患；針對已更換電機的車主，應當全部按照新版三包政策（2022年1月1日生效）執行相關政策，進行退車或者換車；對所有出現電機/電池和電控故障的賓士EQC車主，延長‘三電系統’質保期限延長終身質保承諾。
圖源：懂車帝車友圈
”對此，賓士官方也向懂車帝回應了此事：
“我們與相關經銷商關注到了部分EQC客戶針對其車輛使用情況的集中反饋，並已透過合規渠道、在徵得客戶授權情況下，取得了參與反饋客戶的相關資訊。
1) 經與我們系統內的檢測/維修記錄進行初步匹配：目前大多數客戶的車輛已檢測或維修完畢並投入正常使用；尚有個別客戶的車輛已修復完成，在經銷商處等待客戶提車。
2) 同時，我們也正陸續逐一聯絡這些客戶，以積極瞭解客戶疑慮，並有針對性地回應客戶關切。
3) 此外，我們也正在積極研究客戶的用車反饋，並將以此為基礎制定具體的產品最佳化方案。”
小鵬P7泊車時失控加速衝撞閥門？回應：系統並非總能檢測
日前，據“浙江電視臺《1818黃金眼》欄目組”報道，一位來自杭州的小鵬P7車主（蔣先生）在使用記憶泊車功能時，車輛突然加速，撞到了後面的消防栓閥門，導致尾門凹陷。隨後，小鵬汽車售後解釋稱，這個不能算是一個技術問題，是車輛遇到了可能出現的“弱勢場景”。
浙江電視臺《1818黃金眼》欄目組報道，小鵬P7泊車時失控加速
對此，懂車帝第一時間向小鵬汽車方面詢問，官方回應表示：
“非常抱歉給該車主造成了不良的體驗。智慧輔助駕駛系統功能極大地方便了個人出行，但同時仍需要駕駛員保持對車輛和環境的觀察、判斷和專注力。”
同時，小鵬汽車方面稱，“智慧泊車受到環境光線、攝像頭清晰度及部分場景限制，系統並非總能檢測到停車位和泊車路徑中的物體，我們在使用者手冊中已對部分場景下功能可能受限進行了說明，也提醒客戶在泊車時應及時檢查環境，確保倒車環境安全。客戶的用車體驗是小鵬汽車的重中之重，我們也將及時和客戶溝通用車方法和技巧，並妥善處理好客戶的相關問題。”
同時，該車主提出訴求：希望由4S店承擔尾門凹陷的維修費用（約9000元），並對自己車輛的自動泊車系統進行全面檢查。
對此，小鵬汽車售後則稱，“只能給予一定的積分補償（約10000積分，10積分相當於1元），而對於蔣先生的訴求，4S店方面也已經上報給了公司，後續將會積極同蔣先生進行協商處理。
雷諾新LOGO疑抄襲？高合汽車釋出“商標保護宣告”惹關注
“雷諾與高合汽車發生商標使用糾紛？”1月20日上午，高合汽車官方公眾號釋出了“關於商標保護的宣告”。
圖源：高合汽車官方
官方指出，雷諾圖示與HiPhi圖示構成近似（特別是旋轉的部件和不同角度觀察的場景下），對高合汽車的品牌發展、正在進行的歐洲業務拓展計劃帶來了一定不確定性。據悉，雙方目前處於常規的法院聽證、商標異議及撤銷程式中。
雷諾新商標與高合汽車的註冊時間時間軸
據悉，雷諾公司(Renault S.A.S)於2021年1月起在歐盟以及中國、英國、瑞士、挪威、巴西、俄羅斯等國申請兩項“雷諾圖示”，於2021年6月在中國申請包含雷諾圖示的整車外觀專利，且曾在其官網、車展等場合使用雷諾圖示。
雷諾新圖示與高合HiPhi圖示在方向盤上的對比
而高合汽車的母公司華人運通控股（上海）有限公司（簡稱“華人運通”）早已於2018年8月起在全球主要市場（包括歐盟）註冊“HiPhi圖示”，將HiPhi圖示納入諸多汽車產品外觀設計並申請全球專利佈局保護；高合汽車已取得華人運通授權使用該等商標。
可見，雷諾新商標的註冊時間（2021年）相比高合汽車（2018年），整整晚了3年。
高合汽車認為，雷諾圖示與HiPhi圖示構成近似（特別是旋轉的部件和不同角度觀察的場景下），對高合汽車的品牌發展、正在進行的歐洲業務拓展計劃帶來了一定不確定性。
實錘了！吉利與雷諾牽手，將在韓國研發、銷售多款新車
日前，吉利控股集團宣佈，已經與雷諾集團簽署諒解備忘錄，以建立長期戰略合作伙伴關係，此外，公告中還指出，吉利將與雷諾寫手在韓國市場推出全新車型系列，初期規劃是專注於韓國等核心快速增長市場開發和銷售內燃機、混合動力汽車。
吉利宣佈
此公告的發出也意味著，吉利將進軍韓國市場的訊息得到了實錘。
去年12月底，多家外媒報道稱，吉利將在雷諾位於韓國的三星舊工廠生產混合動力車型，而這款車則是領克01 PHEV，未來這款產品還將從韓國出口至美國市場。
除此以外，吉利和雷諾還將組建一個新的、以插電式混合動力為重點的品牌，由雷諾和吉利共同管理，從而使雷諾能夠在中國站穩腳跟。
被爆全員待崗只發2000底薪後，團車釋出“三年兩款車”計劃
1月21日，據金融界訊息，團車網公佈新電動汽車(EV)業務的初步計劃。該公司計劃在三年內推出兩款電動汽車，新業務的第一個里程碑是銷售10萬輛汽車。
團車網表示，首款電動汽車車型的預估價格將在10萬至20萬元人民幣之間。
其電動汽車業務將分為三大部分，第一部分(核心團隊)將負責從電動汽車設計到製造的業務，第二部分將負責品牌、營銷和銷售，第三部分將負責客戶社群運營。
團車創始人、CEO聞偉
1月5日，已在美股上市的團車網釋出公告：即將正式進軍電動汽車賽道，並且艾特了蔚來、理想汽車和小鵬汽車。
而後，被理想汽車創始人、CEO李想“炮轟”：“大機率是騙子，真是重新整理了創業者底線。”這兩天，又被爆出“團車網2021年12月30日以後全員在家待崗，復工時間未定，期間只給2000元/月的最低工資”。
在釋出電動汽車計劃的同一天，團車網相關負責人回應“全員待崗”傳聞時表示：“受散點式疫情影響，為避免大規模人群聚集，同時，為保持業務在未來得以有序發展，自2022年1月起暫停了線下車展業務，待疫情緩解後即刻恢復。
東風剛撤起亞求變！奕跑、煥馳、福瑞迪等車型將停產
隨著東風的正式退出，悅達起亞也加速開啟自身的改革舉措。
據國內媒體報道，悅達起亞官方表示，起亞將進一步打造精品化產品，加速匯入更具競爭力的全球車型，逐步停產10萬元以下車型，並將每年引入至少1款電動車。而從目前起亞國內在售車型來看，10萬元以下車型包括了奕跑、煥馳、福瑞迪三款車型。
今年是起亞入華整整第二十個年頭。據最新訊息，起亞將會在今年北京車展上公佈合資公司新的股權結構和新的公司名稱。站在新起點，少了曾經合作伙伴的“掣肘”，起亞能否再現昔日的風采也讓我們拭目以待。
吉利被傳收購魅族？官方回應：高階手機研發業務正在有序進展
1月21日下午，吉利被傳將收購魅族手機，這一訊息迅速引爆網路並登上頭條熱搜。
吉利集團旗下手機公司正與手機廠商“魅族”接觸洽談收購事宜。“交易還在進行中，正在做 DD（盡職調查）。”多位接近交易的人士對媒體表示。但在收購價格方面，由於交易尚未結束，作價並未明確。
吉利集團（寧波有限）公司是星紀時代第一大股東，持股32%；李書福本人持股6.1%
對於上述收購事宜，吉利官方對懂車帝表示“：我們對市場傳聞不予置評，星紀時代高階手機研發業務正在有序進展，我們希望打造開放融合的生態夥伴關係。”
各路前來圍觀吃瓜的網友們紛紛發問：吉利為什麼要收購魅族？吉利是不打算好好造車了嗎？
事實上，吉利造手機早就是進行時狀態了。去年9月26日，吉利集團正式成立湖北星紀時代科技有限公司（簡稱星紀時代），定位高階手機領域；按照規劃，手機產品將於2023年正式推出。
彼時，吉利控股集團董事長李書福曾對吉利進軍手機領域一事表示：“手機是電子產品市場驗證及軟體創新的應用載體，既能讓使用者儘快分享創新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉移到汽車中應用，實現車機和手機軟體技術的緊密互動。”
價格上調最高7000元，比亞迪宣佈調整旗下新能源車型售價
日前，比亞迪在官方社交媒體上宣佈，由於原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等因素影響，將對目前在售的王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為1000-7000元不等。比亞迪此番調價，也是在進入2022年之後，繼特斯拉、蔚來、小鵬等車企後又一家宣佈價格上調的車企。
圖源：比亞迪官方
根據官方說法，此次價格上調不只是因為新能源補貼退坡的原因，還有原材料價格上漲的原因。不過根據比亞迪目前在售新能源車型的售價來看，比亞迪其實也承擔了一部分車型因為補貼退坡所帶來的成本。
由於比亞迪目前在售車型絕大部分都是新能源車，所以像使用者關注度比較高的比亞迪漢EV、秦PLUS DM-i/EV、海豚、宋PLUS DM-i/EV等車型的價格都將會進行調整。此外，比亞迪在公告中也表示，此次價格調整將於2月1日起生效，在此之前支付定金的使用者將不受此次調價的影響。
重磅新車搶先看：
- 車型：福特Bronco烈馬高效能版
- 亮相日期：1月24日
福特Bronco烈馬高效能版
福特Bronco Raptor作為Bronco（烈馬）的高效能版，不僅透過性更強，動力系統也有所升級。價格方面，國內平行進口版福特Bronco報價約70萬元左右，如果Bronco Raptor被引入國內，價格還將進一步提升。
- 車型：阿斯頓·馬丁DBX高效能版
- 亮相日期：2月1日
新車預告圖
近日，阿斯頓·馬丁對外發布了DBX高效能版的最新預告圖。據瞭解，新車將於2月1日正式釋出，或將命名“DBX S”。動力方面，該車預計搭載V8雙渦輪增壓發動機。
上週車市回顧：
內飾突破美系燃油車界限，軸距加長，福特新一代蒙迪歐釋出
最新發布的蒙迪歐按照家族譜系排序是第五代車型
1月17日，福特新一代蒙迪歐正式釋出。新車採用了福特家族最新設計語言，整體造型年輕動感，令人感到耳目一新。據悉，新一代蒙迪歐將於2022年內上市銷售。作為參考，現款在售福特蒙迪歐的官方指導價為19.28-21.38萬元。
2022款大眾途銳今日上市，兩款動力可選，現款售59.18萬元起
2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運動套裝
1月17日，2022款大眾途銳將宣佈上市。作為年度改款車型，預計新車將主要在配置方面進行最佳化調整。參考目前在售2021款途銳，該車提供5款車型可選，分別為2款2.0T車型和3款3.0T車型，售價區間為59.18萬-82.18萬元。
小號“RAV4榮放”，配備2.0升動力！一汽豐田卡羅拉銳放上市
相比廣汽豐田的姊妹車鋒蘭達來說卡羅拉銳放的設計更加粗獷一些
卡羅拉可以說是豐田最暢銷的車型，全球累計銷量超過5000萬輛，在中國市場更是同級標杆一般的產品。1月20日，基於轎車打造而來的一汽豐田卡羅拉Cross正式上市，官方指導價格為12.98-16.98萬元。新車定位在奕澤和RAV4榮放之間，搭載2.0升自然吸氣發動機，主攻入門級緊湊SUV市場。
與你有關：
發改委等七部門：逐步取消各地新能源車輛購買限制
2022年剛開年，新能源汽車又迎來政策利好。
1月21日，據國家發改委官網訊息，國家發展改革委、工業和資訊化部、住房和城鄉建設部、商務部、市場監管總局、國管局、中直管理局會同有關部門研究制定了《促進綠色消費實施方案》（以下簡稱《方案》）。
圖源：國家發展改革委官方
《方案》提出了“大力推廣新能源汽車，逐步取消各地新能源車輛購買限制”、“鼓勵開發新能源汽車保險產品”、“探索實行有利於緩解城市交通擁堵、有效促進公共交通優先發展的停車收費政策”等眾多鼓勵舉措。
其中，在全面促進重點領域消費綠色轉型方面，《方案》提出，大力發展綠色交通消費。大力推廣新能源汽車，逐步取消各地新能源車輛購買限制，推動落實免限行、路權等支援政策，加強充換電、新型儲能、加氫等配套基礎設施建設，積極推進車船用LNG發展。
《方案》提到，大力推進公共機構消費綠色轉型。推動國家機關、事業單位、團體組織類公共機構率先採購使用新能源汽車，新建和既有停車場配備電動汽車充電設施或預留充電設施安裝條件。
充電難？十部門：“十四五”末滿足超2000萬輛電動汽車充電
2021年，十一假期高速排隊充電、北方冬季凌晨起床搶充電樁等有關新能源汽車的新聞時不時就衝上熱搜，充電焦慮也一次次被提及。
1月21日，國家發改委等十部門釋出《國家發展改革委等部門關於進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》(以下簡稱《意見》)，提出到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、佈局均衡、智慧高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。
圖片來源：發改委官網
針對部分小區難以安裝私人充電樁的現象，《意見》中明確，新建居住社群要確保固定停車位100%建設充電設施或預留安裝條件。預留安裝條件時需將管線和橋架等供電設施建設到車位以滿足直接裝表接電的需要。
同時還提出，居住社群要配建一定比例的公共充電車位，建立充電車位分時共享機制，為使用者充電創造條件。
人事變動：
蘭博基尼首席技術官換帥，奧迪前技術高管迴歸接棒
1月21日，蘭博基尼汽車公司宣佈Rouven Mohr將出任首席技術官。前首席技術官Maurizio Reggiani將調任賽事運動副總裁。
首席技術官Rouven Mohr（左）與賽事運動副總裁Maurizio Reggiani
蘭博基尼表示，Maurizio Reggiani將負責蘭博基尼整個賽事運動部門的下一個戰略方向。近年來，該部門在國際GT錦標賽中取得了數次最重要的勝利。因此，在賽車行業轉向愈加可持續的未來之際，此次任命旨在進一步加強蘭博基尼Squadra Corse賽事運動部門在競爭激烈的知名賽事中的實力。
