很多人開慣了SUV車型之後，再次去開家轎的話就有些不適應了，甚至有時候還會埋怨小轎車的視野不是很好。從這些藉口之中，其實SUV車型已經慢慢被大眾所接受，甚至已經逐漸佔據更大部分的市場。比亞迪作為國內自主品牌的領頭羊，為了這一部分的市場也是推出了不少新能源車。
上個週末，小編我借放假休息的時間去試駕了比亞迪2021款 2.0T 自動旗艦型唐這款車，開車體驗了大部分路況，有想了解的友友不妨花兩三分鐘跟我一起看下最真實的試駕評測吧。
首先看顏值水平，前臉的設計元素佈局相當出彩，中間大尺寸的鍍鉻裝飾的進氣格柵充滿了金屬質感，兩側往後上延伸至狹長的前大燈，矩陣式排列的燈光開啟後精光四射。往車側看的話，依然是沿襲未來設計理念，有意調整了流水腰線的形態，更增添了硬朗的氣質。車尾橫向配備了兩個大尾燈，可以有效的起到提示後車的作用。
雖然定位是中型SUV，但唐這款車的長、寬、高資料分別是4870*1940*1720mm，軸距也有2820mm，放在同價位型別車中的空間表現不高不低，在中流稍上水平。接近1米8的身高，在主駕駛位上靠的很舒服，頭部視野很好，頭頂越有1拳3指的空間，雙腿伸展都比較自如，沒有什麼妨礙。轉移到後排的話，坐3個大男人還是很輕鬆的，膝蓋往前差不多有2拳水平，頭頂也有接近2拳的空間剩餘，不會有空間壓抑感。
再說內飾方面，大體上給我的感覺是偏時尚運動風格，材質包裹也分塑膠和軟質包裹。方向盤採用大面積的皮質包裹，打方向的時候觸感很舒服。中間一塊12..8英寸的懸浮式中控液晶屏很吸睛，開啟之後顯示畫面簡潔易操作，支援和網路以及其他外設相連線，功能也齊備。值得提的還有它的安全配置，搭載的ABS防抱死可以有效減少碰撞障礙物的機率，陡坡緩降功能也可以有效控制下大坡的速度，很有安全感。
不得不提它的動力，搭載2.0T的渦輪增壓發動機，渦輪介入後可達到的最大功率在141kW，最大馬力在192Ps。油門響應很迅速，在同級別車型中也是佼佼者，起步一踩油門就能往外走，中低速階段應付正常的上下班很輕鬆，開怎麼快都感覺後續的動力儲備很充足。上高速的話，提前預留好超車空間後，加速換車道很順利，不需要擔心動力跟不上。
還有操控性，開這車的駕駛感受很棒，雖然少了點兒燃油車的轟鳴感，但開起來很放心。方向盤的指向性很精準，轉向時打方向沒發現有明顯的虛位，中速過彎的時候副駕駛的側傾感也很輕，底盤調教的很穩當，新手司機上手也很快。
寫在最後：
總之，比亞迪-唐這款車的價效比是有的，無論是從車機配置還是便利的駕駛輔助系統等方面去考慮，都是有明顯優勢的，雖然是新能源車，但比亞迪的品牌電池質量也有保障，有對環保有隱性需求的可以考慮下。
