1949年10月16日，一架專機緩慢降落在臺灣嘉義機場，剛剛結束菲律賓訪問行程的蔣介石和宋美齡走出機艙，在迎接人群的擁簇下向專車走去。

就在這時，一架C-47運輸機突然從機場起飛，朝著大陸方向急速駛去。親眼目睹整個過程的蔣介石臉色鐵青，一言不發，對在場的官員也沒有握手寒暄，在站立了片刻後，便上車離開了。

這架起義飛機先是在南京明故宮機場降落，次日再次起飛，降落在了濟南機場。而在這裡，他們受到了許世友將軍的親自招待。在許將軍的安排下，幾人做了短暫的休整，最終動身趕到目的地北京，將飛機獻給了國家。

這是新中國成立後臺灣第一次駕機起義事件，在他們的影響下，此後陸續有更多的飛行員起義投入我軍懷抱。為了鼓勵這些起義人員，國防部長彭老總想出了一套獎勵方案遞交中南海，毛主席看到後直接給出批示：“獎勵不夠，應再提高一些！”這些飛行員是如何當著蔣介石的面起義的？他們又都經歷了怎樣的艱險？結局如何呢？

愛國飛行員，起義領頭人

1949年10月1日，在毛主席鏗鏘有力的宣言中，新中國正式成立。此時國民黨動作頻頻，已經將絕大部分勢力轉移到了臺灣。除了珍貴的黃金文物外，國民黨有60萬左右的部隊被一同轉移，另外還有50餘艘艦艇以及400餘架飛機，也被轉移到了臺灣。

故土難離，來到臺灣的隊伍中，有不少人渴望著回到大陸與親人重聚，其中便包括當著蔣介石面起義的四位戰士：他們分別是上尉飛行員江富考、機工長周震南以及機械兵石建儒、陳尚明。這次起義的發起者便是負責飛行任務的江富考，他有著什麼過人之處呢？

1915年，在清政府滅亡的第三個年頭，廣西龍州一個富足家庭誕生了一位男嬰，他便是日後與藍天結緣的江富考。當時正處於思想變革的時代，自小讀書，深受先進思想影響的江富考，很早便有了報效國家的想法。

1937年盧溝橋事變爆發，日軍開始全面侵華。面對外來侵略者的入侵，正處於熱血學生時期的江富考萬分悲憤，希望能夠投身抗日事業，為趕走侵略者，恢復祖國河山出一份力。

當時日軍除了強大的坦克槍炮外，最令人頭疼的便是飛機。面對日軍的火力轟炸，沒有制空權的我們只有被動防禦的份。為了補充我國軍隊的不足，國家花費大代價培養空軍人才，而江富考便希望成為這種最有用的人才，憑藉著傲人的天賦，他考進了昆明空軍軍官學校。

在學校裡，江富考的表現十分優異，沒多久便得到出國深造的機會，前往美國奧克拉荷馬航空學校繼續提高自己。畢業回國後，江富考便加入了國民黨空運機第十大隊102中隊擔任上尉飛行員。

此後江富考終於獲得了展示自己的舞臺，在抗日戰場上，他冒死與敵軍飛機周旋，運送重要軍用物資的同時，為日軍制造諸多麻煩，立下了不少功勞。直到1945年戰爭結束，江富考才最終鬆了口氣。國家終於恢復和平，他期盼著和家人團聚的日子。

漸行漸遠，起義勢在必行

江富考身為空軍，深受國民黨重視，他又為何放著大好前途不要，選擇起義呢？

第一，對國民黨發動內戰的不滿。早在日軍投降後，一心追求獨裁統治的蔣介石便開始蠢蠢欲動。一邊與我黨和談，一邊加緊戰略部署，準備隨時發動全面內戰。直到1946年6月，蔣介石不顧全國人民渴望和平的呼聲，直接下令向解放區全面進攻。

此時江富考不得不被動捲入這場內戰，可他再也沒有抗日時的熱情。“國民黨為什麼要主動發起內戰？只是為了滿足個別人無底線的權力慾望嗎？”懷著這樣的疑問，當看到國內再次硝煙密佈，百姓四處流亡的景象，江富考對蔣介石的做法充滿了牴觸情緒，以至於在戰場上幾乎沒有出過錯的他，曾多次公然違紀，消極怠戰，受到了隊伍的嚴重處分。

第二，接觸我黨思想，看清國民黨本質。1947年，透過國民黨空軍軍官學校同學葉昭的關係，來到上海的江富考結識了葉昭的哥哥葉文津。

當時上海是情報匯聚之地，有著數不清的明爭暗鬥，而葉文津正是我黨的一名地下工作者。在和葉文津接觸的期間，江富考對我黨和我黨的思想有了深入的瞭解，他知道了什麼是共產主義，明白了我黨的奮鬥目標。這不正是國家和百姓所需要的嗎？

再反觀國民黨，無視百姓死活，貪腐已經深入骨髓。兩相對比，此時的中國想要重新振作起來，更需要的便是我黨的領導。自此江富考對國民黨的失望情緒更重，在戰場上的表現也愈發的問題連連。

第三，遠離家鄉，無依無靠的精神壓力。直到1949年4月23日，我軍渡過長江，將紅旗插上總統府，成功佔領國民黨統治中心南京，國民黨政權在大陸宣告覆滅。此時蔣介石已經向臺灣轉移了大批財產和人才，而江富考這種難得的空軍人才自然被一併帶走，進入嘉義空軍基地工作。

雖然空軍基地的待遇十分不錯，江富考在隊伍中的地位也不低。但背井離鄉，遠離親人，待在一個沒有認同感的政黨裡，江富考過得並不開心。他最開始參加革命，為的便是趕走侵略者，給中國帶來和平，和家人一起團聚。

可此時事與願違，他不僅參加了內戰，更在戰敗後遠離家鄉，與親人失去了聯絡。在這種精神壓力下，他產生了一個大膽的想法，能不能逃離國民黨，駕駛飛機跨越臺灣海峽，投向我黨？

仔細謀劃，起義成功

起義的想法在江富考腦海中揮之不去，說做就做，第一步他想到了聯絡我黨。以探親的藉口，江富考前往香港見到了自己的引路人葉文津。透過葉文津的關係，他又聯絡到了我黨東江游擊隊的負責人。在闡述了自己起義的想法後，這位負責人表示了支援，並認真講解了我黨的相關政策，鼓勵江富考儘快做出行動。

當時解放戰爭還沒結束，蔣介石無法把全部精力投入到對臺灣的管控上。但也正因如此，為了防止臺灣兵將投奔我黨，他對臺灣的飛機、船隻等交通工具管制十分嚴格。尤其是機場，不僅加派了諸多守衛，沒有任務的飛機更會被立即清空油箱。所以要解決這些麻煩，最好要有幫手。

回到臺灣後，江富考認識了與我黨同樣有過聯絡的機工長周震南。兩人推心置腹的長談後，確立了合作起義的方案。透過周震南的介紹，起義隊伍又加入了兩名誠實可靠的隊員石健儒和陳尚明，他們都對國民黨不看好，也都對家鄉有著思念之情，此時起義隊伍正式滿員。

在他們的商議下，起義時間和步驟也被逐步確定下來。10月16日，身為機工長的周震南，可以借值班的機會下令給目標飛機加油，而機械兵石健儒則負責加油任務，陳尚明負責策應，江富考負責全域性指揮和駕駛飛機。

趕巧的是，當天蔣介石和宋美齡剛好訪問菲律賓結束，傍晚專機降落在了嘉義機場。此時趁著所有人的目光全部集中在蔣介石那邊，江富考幾個人立馬行動，加滿油後，直接登上提前定好的C-47運輸機開始起飛。

接下來便出現了開頭的一幕，在蔣介石的面前，四人駕駛飛機成功飛向大陸方向。不過被發現後，他們的行程也並非一帆風順，僅半個小時便迎來了兩架P-51型戰鬥機的圍追堵截。好在此時夕陽落山，海面被一層黑紗籠罩，江富考立即關閉所有燈光，冒險貼著海面超低空飛行，躲掉了敵機的雷達探測，最終成功甩掉兩架戰鬥機。

而在飛機飛到福州上空時，四人擔心後方仍有國民黨追擊的飛機，並沒有停下。經過商議，他們決定直接飛往北京，將這架飛機獻給國家。不過計劃趕不上變化，當飛機飛到長江流域時，機箱內的油已經不多，再加上惡劣天氣的影響，為確保安全，四人決定將飛機降落在南京機場。

接近凌晨時分，這架飛機已經飛到南京上空，在開始下降高度時，突然震天炮聲響起，我軍炮火向這架飛機猛烈轟擊。而為了將飛機完整地獻給國家，四人並未選擇跳傘，始終在低空盤旋尋找飛機跑道。直到我軍得知這是來自臺灣的起義飛機後，在燈光的指引下，四人才安全降落在南京明故宮機場，並受到了南京首長們的熱情招待。

第二天，四人再次啟程向北京方向飛去，中途由於再次受到壞天氣的影響，飛機不得不在濟南機場暫時停降。而在得到訊息後，許世友將軍親自接待了四位起義志士。當一切準備就緒後，他們一路順暢，成功飛到了北京。

在北京，四人將這架飛機獻給了國家，並加入了我軍正在組建的空軍隊伍。此後江富考依靠豐富的飛行經驗，不僅擔負了新中國空中線路開闢的重任，在抗美援朝戰爭打響後，更是投身其中，與數量龐大的美國空軍鬥智鬥勇，做出了諸多貢獻。

江富考他們的成功起義，大大鼓舞了臺灣部隊中的其他兵將。就在他們起義的第二天，臺灣岡山機場潛入了一名叫魏昌蜀的飛行學員，他偷偷駕駛教學用的AT-6教練機直接起飛，在P-51戰鬥機的追擊下險險逃生，成功降落在了福州機場。

此後數月時間，先後出現了14次臺灣飛行員起義投誠事件，我國空軍力量瞬間增強，不僅獲得了品型不一的偵察機、運輸機、戰鬥機......更獲得了諸多經驗豐富的空軍人才。為表達鼓勵，彭老總專門制定了相應的獎勵制度，報請中央批准：

“駕駛噴氣式戰鬥機起義者，獎勵一萬五千元；駕駛螺旋槳戰鬥機和轟炸機起義者獎勵六千元；駕駛運輸機起義者獎勵五千元；駕駛教練機起義者獎勵三千元。”

而毛主席在看到這份獎勵制度後，心情也是十分不錯的，沉思片刻，他給出了自己的意見：

“獎勵應再提高些，如二萬，一萬五千，一萬，八千等......”

對於這些空軍人才，國家是十分重視的。江富考後來成為了四川政協委員，享副廳級待遇。1987年，已經年逾70歲的江富考，更是擔任了一家飛行學校的校長，為我國培養飛行人才繼續努力。

雖然這些起義的將士都曾為國民黨工作過，但大勢之中，身不由己。他們能夠冒著生命危險棄暗投明，併為國家做出諸多貢獻，值得我們每個人敬重。向所有為國奮戰的人致敬！

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