中國海南省電動車充電站管理公司ZKGC新能源有限公司(ZKGC New Energy Ltd.)已向美國證券交易委員會(SEC)申請在場外市場上市。
ZKGC是一家境外控股公司，其經營業務以可變利益實體合同形式聯絡在一起，位於海南省海口市。ZKGC負責建設和運營電動汽車充電站，以及監測和管理充電站的軟體平臺。
該公司以每股30美分的價格向內部股東出售300萬股普通股，用於場外交易。最高發行價為100萬美元，ZKGC將不會獲得收益。該公司共有1300萬股流通股。
ZKGC於2020年8月開始運營。截至2021年5月，該公司的淨利潤為35806美元，營收為320,012美元。
該檔案稱，目前在海南省18個城市設有分公司，該公司的目標是在2022年成為海南省的主導企業，然後在中國東南部擴張。
ZKGC的選址意義重大，海南省實際上由一組島嶼組成，是中國第一個為化石燃料汽車設定最後期限的省份。2019年，省政府宣佈從2030年開始禁止銷售燃油汽車。海南被稱為中國的夏威夷，努力成為一個綠色能源區，並支援相關專案。
因此，ZKGC在招股說明書中寫道:“海南省政府為電動汽車充電基礎設施的擴建提供了財政支援，主要以購買者返利和無息貸款的形式。”此外，該省補貼某些購買電動汽車，鼓勵保險公司為電動汽車提供優惠保費，降低停車費用，以及其他補貼。
海口是一汽集團旗下海馬汽車的生產基地。在深圳上市的海馬經營了30年，主要生產小型貨車和新能源汽車，其合作伙伴包括電動汽車製造商小鵬汽車(NYSE: XPEV; HKEX: 09868)，美國投資者可能更熟悉。據PanDaily報道，在小鵬汽車建立自己的生產線之前，海馬生產了小鵬汽車的第一輛車G3。海馬與小鵬汽車的合作關係已於上月結束，海馬目前銷售四款車型：一款插電式混合動力汽車、一款純電動汽車和兩款燃油汽車。
與此同時，今年，對新能源汽車的補貼將削減30%，並將在2022年底前完全取消。這一變化最初計劃在2020年實施，但疫情爆發後推遲了補貼限制。相反，北京實施了一項不那麼劇烈的補貼削減計劃，在2020年削減10%，然後在去年削減20%，在2022年削減30%。這給中國電動汽車股票包括小鵬汽車、理想汽車(Nasdaq: LI; HKEX: 2015)、蔚來汽車 (NYSE: NIO)帶來了壓力。
然而，中國繼續廣泛支援電動汽車行業，並推動向綠色能源交通的轉變。正如ZKGC在其檔案中指出的，它繼續提供消費和銷售稅減免，並免除50%的車輛註冊費。在全國範圍內，中國的目標是到2030年電動汽車佔汽車總銷量的40%。發展電動汽車充電基礎設施也是國家政策。
