2021年底2022年初，從特斯拉到小鵬，不少新能源汽車廠商都宣佈車價需要上漲，不少消費者直呼割韭菜，其實稍微瞭解一下，都清楚背後的實際原因是國家補貼在2022年繼續退坡，從圖上可以看到，一款續航300公里到400公里的車型，2022補貼比2021年退坡3900的元，續航大於400公里的車型，則退坡5400元，如今純電車型續航基本都大於400公里，可以說2022年補貼基本上都是處於退坡5400元的水平。
國家補貼2022年政策
大家都在觀望國產新能源老大哥比亞迪的動作，畢竟漲價這個事情還是比較敏感的，在等待了一段時間以後，比亞迪最終也是官宣需要漲價。一是補貼退坡確實是比較多，5400元的退坡，全部讓車企承擔也不現實。二來近年來由於疫情以及一些其他原因，動力電池原材料的價格飛速上漲，成本相比2020年大幅上漲百分之30以上。透過比亞迪官方釋出的漲價公告，可以看出，相比退坡，比亞迪其實並沒有全部讓消費者承擔這一部分費用，其純電車型基本上漲價3000到5000，有一部分費用是自身吸收的。這一點對比其他汽車廠商是可以看出來的，特斯拉Model 3後驅版本漲價1萬元，Model y後驅版本21000元，零跑T03漲價9100元，相對而言，比亞迪的方案還是比較合適的。
比亞迪新能源車型2022年車價方案
由於疫情的不確定性，預計未來新能源的價格還是不會太穩定，筆者覺得近期有購車需求的，可以抓緊機會上車，享受最後一波政策紅利。
