電動車又被調侃為電動爹，短暫的續航始終是越不過的坎，這也是很多朋友對它們嗤之以鼻的最大原因。
其他朋友可以不將其納入購車範圍，但是對於剛需朋友到底需不需要入手電動車呢？以下幾點僅供參考。
首先是以目前的技術水平，普遍的電動車續航都能達到500公里以上，換算真實續航應對日常也不成問題。也沒有了過去一天一充的煩惱，就車子而言只要避開續航虛標嚴重的車型都不是大問題。但是對於北方的朋友即使是剛需，個人還是不太推薦，可以檢視懂車帝新能源冬測實驗，其中達成率最高的蔚來EC6也只有54.78%，最低僅有37.71%。對於北方的朋友，一定要慎重考慮了。
既然是剛需，大部分潛在車主應該都是限購城市。大城市目前的充電站佈局還是比較完善的，且各大車企也在加大建設充電站中，拿新勢力三強的蔚來和小鵬舉例，前者已建成700座換電站，後者也累計上線813座品牌超充站。其中這些充電設施主要集中在大城市，對於小城市想購置電動車個人就不太建議了。
再有如今高速公路的充電站也在加快建設中，比如珠三角和長江三角洲地區主要幹道充電樁佈局都較為完善。對於一些經常出沒在附近城市的朋友，也基本無需擔心續航問題。
最重要一點是，購買電動車的準車主最好有個車位，並且能搭建自有充電樁。根據上海市新能源汽車公共資料網被調查的國內6個城市的電動車使用者充電行為特徵中資料顯示，上海市新能源汽車使用者在公共充電樁充電佔比僅為6%，其他城市佔比也只有30%左右。由此可以看出，自由充電車位的重要性。
而自由車位要申請加裝充電樁，還要經過物業等眾多相關部門審批，申請透過率可以說極低。所以，各位準電動車車主還是先搞定這一環節再入手電動車比較好。
總結：對於北方地區不推薦購買電動車；至於南方地區也只是小部分大城市可以購買，但最好還是自家車位可以安裝充電樁前提下。
當然，以上僅代表個人看法。如有更高深見解，歡迎評論區留言。
