其實高速噪音並不是小鵬p7這一款車型的問題，對於大部分的純電動汽車來說，大家都普遍反映高速的時候能夠聽到比較明顯的噪音，主要原因還是相對於傳統內燃機的汽車。電動汽車的動力系統噪音實在是太小，沒有發動機的嘶吼，也沒有變速箱帶來的轉速變化，因此就把高速行駛時的風噪和路噪更加凸顯出來。
而且由於小鵬p7這款車型採用了比較帥氣的無框車門。車門的密封效能以及隔音效能上來說相對於普通的車型又會弱一些，哪怕是車門貼膠條也只能貼下半部分，對於風噪的改善也是比較有限的，敞篷車和無框車門天生在風噪控制上是存在缺陷的。
另外一個方面，就是底盤噪音，高速時的底盤的噪音主要應該就是胎噪了。小鵬p七車輪原廠裝配了米其林的ps4，這款輪胎其實是偏向於運動型的輪胎，在胎噪的控制上可能並不是這麼的完美，18寸的有部分是瑪吉斯VS5，噪音表現也算不上是多麼的優秀。所以花幾百到幾千做個底盤的隔音或者花兩三千塊更換靜音導向的輪胎，可能會對高速行駛的底盤噪音有一定的改善。
不過個人認為相對於傳統燃油車來說，電動汽車在高速行駛時，本身的噪音水平已經非常之低，特別是第一次買車的朋友，習慣一下就不會太在意了，加上本來p7音響系統也不錯，音響聲音開大一點就可以了。在20萬級別的車型裡面，表現已經算是過得去了。
