在國內的十萬級家轎市場中，強者數不勝數，自主品牌、美系車、日系車、韓系車各個陣營都湧現出了不少的優質車型。隨著年輕化市場浪潮的來臨，年輕人也組成了新生家庭，而這些年輕人在購買十萬級家轎的時候，要求更多，期望也更高。面對年輕消費群體日益拔高的需求，來自韓系陣營的北京現代打造出了第七代伊蘭特來迎戰。那麼，從年輕家用消費者的需求出發，第七代伊蘭特的綜合實力到底能否做到面面俱到呢？
從顏值和空間說起，第七代伊蘭特給人的第一印象如何？
從年輕人的角度來說，大家在選購家用轎車的時候，首先考慮的是顏值和空間的實用性。畢竟，這兩者是一輛車上最為直觀的實力展現。作為韓系家轎的“當家花旦”，第七代伊蘭特在車輛內外設計、空間尺寸方面有了很大的改變。接下來，我們就先從顏值方面說起。
首先，在外觀設計方面，第七代伊蘭特一改往日印象中穩重、低調的觀感，採用了更加大膽的設計手法。新車基於現代汽車全新的“感性運動”設計理念打造而來。而這套設計手法的核心，就是讓第七代伊蘭特的外觀變得更加犀利，大尺寸的進氣格柵、搭配鋒利的燈組輪廓，再加上稜角分明的車身特徵線條，打造出了一定的運動氛圍，更加符合Z世代消費者的胃口。
同時，第七代伊蘭特還針對車身姿態進行了大幅度的改變。新車並未採用傳統的三廂Sedan造型，而是換用了更具運動化氣息的溜背式造型。大幅度傾斜的車頂線條，再加上略帶鴨翼效果的尾部修飾，使得整體的年輕化特徵更加鮮明。
在內飾設計方面，第七代伊蘭特也是以年輕、運動為主基調進行打造的。傾向駕駛者一側的中控臺設計，平底式方向盤，再加上時下流行的飛航式換擋桿，共同營造出了內部座艙的運動化氣息。另外，這輛車的內飾材質也更進一步，以貼合年輕人對於品質的需求。
在中控臺上方、門板扶手處以及中央通道等部位，第七代伊蘭特採用了更多的軟性材質進行包裹。值得一提的是，使用者除了可以選擇主打運動的全黑色內飾外，還可以選擇黑色+灰白色的內飾組合，這樣的配色可以更加貼近家用消費者需要的溫馨質感。
除了設計質感的提升外，第七代伊蘭特還升級了車輛的車身尺寸。其長寬高分別達到了4680/1810/1415mm，軸距達到了2720mm，這一軸距資料甚至比卡羅拉（軸距：2700mm）等車型還要亮眼。由此，也為我們帶來了更加寬敞的乘坐空間，尤其是後排乘員的膝部空間。
需要注意的是，由於第七代伊蘭特採用了溜背式設計，下滑的車頂線條會在一定程度上壓縮後排頭部空間。但是第七代伊蘭特的設計師利用全新i-GMP平臺的低重心優勢，將後排座椅的坐姿設計得比較靠下，所以在乘坐時，乘客的頭部空間富餘量仍然足夠，不會有太明顯的壓抑感。
年輕人都在追求智慧，第七代伊蘭特的智慧從何處體現？
對於當下的年輕人來說，買車買的不僅僅是交通工具，更是智慧化的夥伴。一套好用的智慧網聯絡統。一套智慧的主動安全輔助系統，都可以顯著提升用車的幸福指數。那麼，在這一層面，第七代伊蘭特做得怎樣呢？
首先，針對智慧網聯的體驗，第七代伊蘭特為我們帶來了一套智慧網聯3.0系統和BlueLink服務。從售價11.28萬元的1.5L GLX精英版開始，第七代伊蘭特就可以選裝這套智慧網聯絡統；而在售價為12.38萬的1.5L LUX尊貴版及以上配置車型中，則均配備有這一功能。
值得一說是，這套智慧車聯網的實用性做得比較好。例如，透過DuerOS智慧語音互動系統，駕駛者在駕車的時候，可以直接透過語音控制多媒體、車輛空調溫度等功能，提升了便利性和駕駛安全性；另外，這輛車還配備了遠端控制功能，在手機上，就可以直接啟動發動機，在夏天或者冬天的時候，可以用來提前調整溫度。另外，這套遠端控制功能還支援將導航目的地傳送到車輛上，在出門前，用手機查好路線併發送到車上，在上車後，就可以直接透過線上導航出發，一定程度上提升了這輛車的使用便利性。
另外，這輛車還支援了藍芽解鎖功能。將車鑰匙直接“移植”到手機端，即便是出門不帶車鑰匙只帶手機，我們也能啟動車輛，對喜歡容易忘事兒的朋友來說，這一功能也是比較友好的。
除了智慧網聯絡統外，第七代伊蘭特還搭載了一套智慧安全輔助駕駛系統，也就是現代汽車的“智心合一安全系統”。具體來看，從12.38萬的1.5L LUX尊貴版車型開始，這輛車就搭載了這一功能。在安全性方面，這套系統搭載了車道偏離輔助、盲區監測、前方防碰撞輔助以及遠近光燈自動切換等功能，可以有效提升車輛行駛的安全性。
而在1.5L和1.4T的頂配車型也就是旗艦版車型上，智慧駕駛輔助系統的功能變得更加豐富了。在尊貴版車型的基礎上，其增加了NSCC基於導航的智慧巡航控制系統、前後方交叉方向碰撞輔助、高速公路駕駛輔助等提升駕駛便利性的功能，在這樣一套輔助系統的加持下，即便是新手也能更順暢地駕駛第七代伊蘭特。
優質家用車的核心，其實是一套出色的三大件
對於當下的年輕消費群體而言，其實他們都愈發能分得清主次關係，好用、耐用、實用才是更重要的。因此，關乎長期使用便利性的三大件品質也成為了許多人關注的焦點。
目前，第七代伊蘭特為消費者提供了兩套動力組合，分別是1.5L自吸發動機+CVT無級變速箱和1.4T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱。其實，這兩套動力系統既有區別也有一定的共性。接下來，我們就展開來聊一聊。
第七代伊蘭特的1.5L發動機來自於Gamma 系列，最大功率84.5 kW、峰值扭矩143.9N·m。這套動力組合並不是主打運動與效能，而是舒適和省油。
一方面，自吸發動機和CVT變速箱的組合，可以有效的抵消掉車輛升降擋過程中的頓挫感，提升舒適性；另一方面，CVT變速箱和油耗比較穩定的自吸發動機，也可以有效提升車輛執行時的效率，因此，這輛車的百公里綜合油耗也僅為4.9L，在使用中也是比較省錢的存在了。
而第七代伊蘭特的1.4T發動機，則在保持高效率的同時，帶來不錯的駕駛體驗。要知道，這臺1.4T發動機來自於現代Kappa系列，曾獲得過“沃德十佳發動機”獎項。最大功率 103kW，峰值扭矩 211N·m，可以快速地驅動車輛，為年輕人帶來不錯的駕馭感。同時，搭配傳動效率更高的雙離合變速箱，第七代伊蘭特1.4T車型的油耗保持也比較出色，百公里綜合油耗在5.2L左右。
並且，不管是1.5L動力還是1.4L動力，第七代伊蘭特兩款動力組合都比較高效，而且，也更加省心。在進入中國市場的十多年來“，伊蘭特”這個名號一直都是可靠、耐用的代名詞。而北京現代也不斷積攢新的技術，提升產品的製造工藝。在2019年的J.D. Power中國汽車品牌可靠性排行中，北京現代以百車故障數94的水平排行首位，其可靠性由此可見一斑。
結束語：
其實對於絕大部分的消費者來說，大家希望得到的家用轎車，並不複雜，只需要各個方面做到均衡，在關鍵的產品點上可以滿足大家的需求罷了。而第七代伊蘭特，作為一臺家用轎車，沒有去追求盲目的價值向上，而是比較踏實的做好了自己的本質工作，從設計到配置，再到智慧化水平和產品的品質，都可以滿足到大部分家用轎車消費者的需求。也正是這樣，第七代伊蘭特作為一臺新家轎，其表現稱得上是合格的，甚至優秀的。
