美軍諾曼底登陸,可謂氣勢磅礴,雖然盟軍具有海空優勢火力的支援,但是,以美軍為首的盟軍仍舊在衝擊灘頭時,傷亡慘重。
據英國軍事專家分析說,其造成盟軍傷亡最大原因就是搶灘速度過慢,時間太長,搶灘的步戰車和艦艇被彈面積太大,造成了士兵長時間暴露在德國火力之下。
諾曼底登陸在諾曼底登陸時,僅美國有29000人陣亡, 101600人受傷或失蹤,英國11000人陣亡, 54000 人受傷或失蹤;加拿大有5000人陣亡, 13000 人受傷或失蹤;法國也有12200傷亡或失蹤。
僅僅在諾曼底登陸戰役的奧馬哈灘頭,第一輪衝擊,因為隊伍混亂造成速度過慢,僅陣亡者就達2500人,整個奧馬哈海灘被士兵血給染成了暗紅色。
英國軍事專家稱,雖然當時美軍和盟軍都有裝備LVT1兩棲車,但是,該車戰鬥全重14噸,水上最大行駛速度僅10千米每小時,陸上最大行駛速度也才19千米每小時,所以,從兩棲攻擊艦下水到攻上灘頭,海上行駛時間多達20分鐘以上,暴露給德軍火力時間太長。
德國軍事專家說:盟軍登陸時人數太多太擁擠,慢如蝸牛,這樣的登陸完全是處於火力覆蓋下的自殺。
盟軍的LVT1兩棲車
美軍後來,將LVT1用於太平洋戰場,還組建了專門的兩棲運輸營,為登陸部隊運輸物資。雖說該車已有了很大的進步,但是水上機動性太差,裝甲防護太差,在激烈戰場上的存活率堪憂,和日本對攻硫磺島時,仍舊傷亡巨大。
LVT1兩棲車登陸諾曼底
英國專利稱,當然美軍能採用類似中國05兩棲攻擊車的設計思路,也就完全不同了,實際上當時美軍的動力系統是可以造出快速登陸車的,但是,受大而全思路的影響,片年追求防護能力和乘員人數多(最多時一輛車可以裝35名士兵),結果,反而造成速度太慢。
中國05兩棲車,英國專家稱之為無論是兩棲步兵戰車還是兩棲突擊車領域,中國的05式都是當前世界同類型車輛的佼佼者。而05式兩棲突擊車更是目前獨一無二的“兩棲全能火力支援車”。
05式兩棲步兵戰車和05式兩棲突擊車的火力在同類型車輛中堪稱遙遙領先。
05式兩棲步兵戰車的雙人炮塔配備了一門30毫米機關炮和兩枚“紅箭”73C反坦克導彈,對付常見的裝甲車沒什麼難度;而“紅箭”73C反坦克導彈足以對付早期第三代主戰坦克的正面裝甲。
該戰車的火力配置已達到甚至超過世界主流步兵戰車的水平,更是遠遠超過目前美軍最好的AAV7兩棲戰車火力配置。
中國05兩棲車裝備了大功率噴水推進裝置,並採用“滑航”設計,其水面速度高達25千米每小時,英國媒體說美軍內部仍在就遠端戰車爭論不休時,中國的高速兩棲戰車已批次裝備陸軍和海軍陸戰隊。
英國專家稱,中國05高速兩棲突擊車水被上彈部分非常少,僅幾十公分的高度,而二戰美軍兩棲車在水線以上被彈高度達1.5-1.7米,並且美軍兩棲車又大又慢,這種水上漫步的速度,直接導致登陸時間太長,火力太弱,傷亡太大的結果。
目前,中國的05系列兩棲車是當今世界上水上速度最快,也是最先進的中型兩棲突擊車系列。英國專家說如果當時美軍有類似的裝備,海上行進速度加快一倍,傷亡至少會降低2-5倍,很多傷亡實在沒有必要。