電池材料賽道分析

鋰電池材料這門生意，大致可以拆分為五個賽道：正極、負極、隔膜、電解液、包裝

五個賽道中，有這麼一家公司，它一個人就佔據了三個：其正極業務排名全球第一，負極材料排名國內第一，電解液業務國內排名前五

我們將時間拉回過去，看一看這家企業的成長史

2016年年底，新能源汽車補貼的政策，使得鋰電池行業的技術開始轉向三元材料。三元電池與傳統磷酸鐵鋰電池最大的區別，就在於正極材料

高續駛里程，是這個領域技術進化的關鍵要素——從最早的鎳氫電池，到第二代技術錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池，再到現在廣泛應用的三元材料電池，能量密度不斷上升，而成本在不斷下降

另外，高鎳三元材料，也是業內關注的重點。那時候，僅有少數公司在生產NCM 811產品

我們的主角，其主營業務分為兩大類：新能源業務（鋰電池材料業務、電池系統整合、能源管理服務、充電樁建設及新能源汽車運營）、非新能源業務（服裝品牌運營業務、投資業務）

1）鋰電池材料

綜合產銷量規模全球第一，其中正極材料產能5萬噸/年，全球第一；

負極材料產能6萬噸/年，國內第一；電解液產能3萬噸/年，國內前五。目前已與多家全球知名的鋰電池製造商建立穩定合作

2）電池系統整合

鋰離子動力電池PACK，應用於新能源專用車、客車、乘用車動力系統；鋰離子電容PACK，應用領域涉及智慧裝備、軌道交通、起停系統、移動醫療等。

3）能源管理服務

分為光伏業務和儲能業務，當前主要的應用在於供給側的儲能應用。

4）充電樁建設及新能源汽車運營

具體涉及新能源汽車運營、充電樁運營，以及基於充電樁和新能源汽車運營業務的智慧管理及大資料服務

充電樁建設及新能源汽車運營，具體涉及新能源汽車運營、充電樁運營，以及基於充電樁和新能源汽車運營業務的智慧管理及大資料服務

注意，鋰電池材料的幾個部分——正極材料、負極材料、隔膜、電解液、包裝。

其工藝大致配比，為2份正極+1份負極+0.9份電解液

電池材料的上游，為各種金屬資源，如鋰、鈷、鎳，下游為消費電子、新能源汽車兩大領域。

在材料領域，我們的主角又佔據三大板塊：正極、負極、電解液

預知詳情，且聽下回分解