文：芝士駕道 原創：寧城
都說現在和將來是新能源的天下，燃油車被淘汰是必然的。我們不管將來怎麼樣，但是至少現在來說，電動車還沒有佔據主導地位。除了銷量沒有燃油車高之外，還有就是電動車的實際問題並沒有實質性的解決，比如續航和電池衰減。
我們首先來說說續航，大家都知道，現在電動車續航基本上都虛標，無論是夏天還是冬天，實際的續航里程基本上都不可能達到官方所宣傳的那樣。剩下的就看各家車企電池電控到底怎麼樣，實際的續航率能達到多少。
比起續航焦慮，更讓很多電動車車主煩惱的是電池衰減的問題。電池常年充電放電，耐久度肯定會變，這是一個常識。就比如我們使用的手機，剛買來的時候續航還是可以的，等用了兩三年之後，很多人就會明顯感覺到電池不太行了。電動車也是一樣，用的時間長了以後，續航里程肯定會衰減，只是多和少的問題。
可能有些電池過個三五年會衰減50公里，60公里，但是有些電池過了三五年會衰減100公里甚至150公里還多。這個時候怎麼辦呢？很多人會想到買車的時候，廠家對這輛車好像給出了三電終身質保的政策，以為電池衰減到一定程度，就可以免費換電池。
這裡先明確告訴你們，想要免費更換電池，絕對不可能！
三電終身質保，只是吸引你購買電動車的一種噱頭而已。並且幾乎所有廠商對於電動車的終身質保都給出了很多限制的條件，第一個也就是很多人都聽過的，終身質保只限首任車主，過戶轉讓之後的第二任車主就不再享有這個政策，這也就是目前電動車不保值最主要的原因之一。
然後還有其他的條件，比如非人為，非劃傷，非進水等等，並且最主要的是這些條件的最終解釋權歸4S店所有。如果你的電動車開的時間長了，你覺得電池充不進去電了或者續航明顯縮短了，覺得電池包不行了，要求更換。那麼4S店給你檢測一番下來，絕對不會說電池包有問題，只會說這個車輛其他方面可能有些問題，但他們也查不出來，到底有沒有問題，能不能換都是他們一句話的事。
類似這樣的情況還有很多，再比如普通燃油車上面的一些零件的質保。只要是輛車，或多或少都會出現一些問題，在質保期內都可以向廠家索賠。比如很多車的避震會出現漏油的情況，而且漏油的現象非常明顯，這個就是質量問題。你到4S店要求他們更換，他們有一萬種說辭等著你，先會告訴你避震器漏油會有幾個等級，要達到了多少等級才能更換，而無論你的這個避震器漏油多麼嚴重，永遠都達不到他們要更換的等級。將來換電池包，4S店也會這麼操作，反正就是指東打西，基本上都達不到更換的標準。
電池衰減這個是不可避免的一件事兒，就算三五年之內不衰減，七八年之後衰減肯定也會很明顯。廠家一開始就想到了這個問題，如果要給七八年前的電動車集體換電池包，這個成本是廠家承受不了的。電動車上面最值錢的就是電池包，一塊電池包能佔到車輛總價格的20%以上，甚至更多，每輛車都換新電池，廠家得虧死。
即使你以後的車輛達到了更換電池包的標準，給你更換的電池包也不是全新的。大機率也是退下來的舊電池包翻新重組，反正只要比你原來那個電池包好就行了。電池這個行業，發展到現在，已經有很完善的回收再製造流程。
所以不要以為廠家給出終身質保的承諾會給你換電池，頂多給你換一些電控元件，換電池大機率不可能。所以如果你能夠接受電動車的實際續航，電池衰減和不保值，那電動車就可以買。如果你的顧慮很多，那就老老實實的買燃油車就行。
