日前，福特汽車公佈了2021年全球新車銷售資料，資料顯示，福特在全球的新車銷量總計394.2萬輛，同比2020年下滑6%。而在全球不同市場的銷量佔比中不難發現，福特的大本營美國市場出現下滑，而在其他市場表現也不盡如人意。
從不同細分市場來看，北美市場一共銷售260萬輛，下降4%，其中美國市場銷量為195.6萬臺，下滑近7%。
南美市場銷量為8.1萬輛，下滑最為嚴重，達到了56%，並且已經是這一市場連續第四年下滑。
再看歐洲市場，2021年總共售出89.1萬輛，同比下滑13%。
不過亞太地區的銷量反而有著不錯的增長，包含東南亞、日本、韓國等地區，福特一共售出31.5萬輛，同比增長11%。而中國市場64.9萬輛的銷量也增長了5%，成功實現觸底反彈。
美國本土市場的銷量銳減，其實和今年油價暴漲暴跌有直接聯絡。反饋到車型層面，就是油耗高的大排量車型影響嚴重。以福特旗下銷量最高的F系列皮卡為例，去年總銷量只有72.6萬輛，下滑了7.8%。而Explorer也只有不到21萬臺的銷量，下滑了2.8%。
至於中型皮卡Ranger,年銷量更是不到10萬臺，下滑了6.6%。中型SUV Edge也就是中國市場的銳界，銷量銳減21.7%，只賣出了8.5萬輛。
北美、南美以及歐洲市場的大跌，也讓福特下定決心轉型電動化。目前福特旗下已經規劃了一系列純電動車型，包括各種皮卡和SUV乃至轎車，並且取得了不錯的銷量。例如，復活的 Bronco 售出了 35,023 輛，Bronco Sport 售出了 108,169 輛。
因此可以預見，未來幾年內，將會有大量純電動的福特產品面向市場。
