“James Bond Will Return”，在最新一部007電影《無暇赴死》的片尾字幕裡，片方確認了詹姆斯·邦德會在未來回歸。這似乎和影片那稍稍帶有終結性質的結局有些衝突，但考慮到詹姆斯·邦德系列電影在電影史中的傳奇地位和搖錢樹地位，即使沒有丹尼爾·克雷格，這個角色的迴歸也是絕對的順理成章。
《無暇赴死》有些大膽的結局，意味著人們對下一部007電影的興趣會比以往更高——影迷對邦德的未來和更廣泛的邦德故事進行了激烈的猜測。一個開放式且預告了未來的結局刺激了觀眾的需求，並將確保這部活躍了半個多世紀，已經淨賺超過100億美元的傳奇系列電影，或者叫傳奇大IP的持續成功。007系列電影來到第25部，已經不再簡簡單單是對小說家伊恩·佛萊明在1953年創作的代號為007的MI6特工故事的演繹，而是成為了英國文化、英國品牌、英國生活方式的輸出舞臺，也成為了“產品植入式”電影的教科書。
酒精、槍械、手錶和汽車——邦德的生活總是繞不開這些元素，Martini、沃爾特、歐米茄還有阿斯頓·馬丁，它們似乎被一一對應，但別忘了，還有一些可愛又迷人，亦正亦邪角色，也是永恆的。
說的就是你，路虎。
雖然阿斯頓·馬丁DB5和僅僅出現過一次的路特斯Esprit在007系列電影中因為“主角光環”讓人印象深刻。但路虎也已經陪伴了邦德38年。從1983年羅傑·摩爾主演的《八爪女》(Octopussy)開始，路虎就頻繁出現在007系列電影中。在《無暇赴死》中，邦德還駕駛了路虎，在本來平靜的退休生活中，邦德在牙買加的代步車就是一輛路虎seriesIII,頗有一點退休後終於開上了自己喜歡的車的感覺——誰說路虎是萬年不變的反派。
不好意思，路虎在《無暇赴死》中的重磅演出，身份依然是反派。
你可能還記得在今年年初釋放的預告片中，三輛聖托里尼黑色的衛士騰空而起，在複雜的地形中勇往直前，其中一輛在沼澤中翻滾了整圈，依然像只受了皮外傷的戰士一樣推進。在過去五部007系列電影中，Lee Morrison負責了所有的特技和飛車畫面，這段追車戲，他使用了10輛全新路虎衛士110 X P400，效能和大家能買到量產車的完全一致，同樣的400馬力3.0升發動機，同樣的8速變速箱，同樣的底盤，同樣的空氣懸架；只是為了拍攝安全，這些“特技衛士”加裝了防滾架，使用了賽車座椅和五點式安全帶，配備了滅火系統。事實上，衛士比Lee Morrison預想的更加堅不可摧。
我們剛說了，007這樣的IP就是搖錢樹，和007聯名，基本就等著數錢吧。路虎把5.0升V8發動機塞進了全新衛士裡，打造出了路虎衛士V8 007典藏版，就一個字，猛。
就像傳統的邦德最鍾愛的燕尾服，路虎衛士V8 007典藏版主色調採用了黑色。黑色的車身、黑色的車頂、黑色的輪轂、透明的燻黑尾燈，唯一的例外是剎車卡鉗——藍色的剎車卡鉗據說色彩靈感來源於邦德瞳孔的顏色。
300臺，這是路虎衛士V8 007典藏版的限定數字，表明它身份的銘牌你可以在車身上多個地方找到，007和手槍的圖案還出現在中控螢幕的開機動畫以及照地迎賓燈中。
5.0升V8機械增壓發動機，最大輸出功率525馬力，最大扭矩625牛·米，0-100公里/小時加速時間僅需5.4秒，路虎衛士V8 007典藏版的各項動力引數均為路虎衛士家族有史以來的最強版本之一。就是這樣的一件極致玩具，我們得到了一個在賽道上體驗它的機會。
V8版本的衛士只是被塞進了一臺5.0升的發動機，換上了一身燕尾服這麼簡單嗎？不，路虎同時升級了底盤和懸掛，以應對V8版本更大的車身重量和額外的動力，它有更大直徑的防傾杆，更硬的襯套和定製的懸掛。同時，路虎還使用了全新的主動式後橋電子差速鎖和“動態”地形響應系統模式。獨有的動態模式提高了油門響應，增加了轉向的重量，顯然，這是為在鋪裝路面獲得更佳表現而服務的。尺寸誇張的剎車盤和六活塞的卡鉗也能幫助我們在賽道上馴服這頭猛獸。把駕駛模式設定為舒適，它同樣能收起在賽道上的狂暴變得安靜——它的性格真的有點像詹姆斯·邦德，日常是優雅的熟男，火力全開時不可阻擋。
